このページでは、「しなの鉄道」の甲種輸送を撮り鉄（撮影）した写真画像などを掲載しています♪
「しなの鉄道株式会社」は、長野県上田市に本社を置く第三セクター鉄道事業者で、北陸新幹線の開業により
JR東日本から経営分離された「しなの鉄道線」と「北しなの線」を経営しています。

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しなの鉄道 SR1系（S201編成＋S202編成） 甲種輸送～2021年1月21日（木）
DE10-1666＋しなの鉄道「SR1系」（S201編成＋S202編成） 甲種輸送列車 　根岸線の大船～本郷台間を本郷台駅方面（根岸・桜木町方面）へ行く、DE10-1666＋しなの鉄道「SR1系」（S201編成［2両編成］＋S202編成［2両編成］）の甲種輸送列車です。（9596レ・逗子→新鶴見信号場） 　今回甲種輸送されたのは、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC：神奈川県横浜市金沢区）にて新造された、しなの鉄道に導入される新型車両「SR1系」の一般型車両の第1編成「S201編成」（2両編成）と第2編成「S202編成」（2両編成）です。 　下の写真は最後尾側「S202編成」を後追い撮影したもので、車体色に赤色が使用されています。
「SR1系」は、軽量ステンレス車両「sustina S23シリーズ」（20m級 3扉車）に属し、仕様はJR東日本の「E129系」と同一で、車両前後でセミクロスシートとロングシートを組み合わせた車内で、トイレが設置されているそうです。 　なお、「SR1系」の「ライナー編成」（有料列車/デュアルシート）と呼ばれる車両は、総合車両製作所新津事業所にて新造され、2020年3月に甲種輸送（新津→屋代）された2両編成が3本導入済みで、同年7月4日（土）から営業運転が開始されているそうで、今回甲種輸送された一般型車両は2021年3月13日（土）に営業運転が開始される予定となっています。 　「SR1系」は、115系の置き換えのために、2020年から2026年までに26編成52両を導入予定となっていたそうですが、新型コロナウイルス感染症の流行のために導入計画が見直され、現時点では2027年度までに最大46両を導入する予定となっているそうです。 　今回の「SR1系」の甲種輸送については、総合車両製作所横浜事業所にて新造された初めての「SR1系」ということと、「SR1系」としては初めての一般型車両ということで、注目を集めた甲種輸送となったようです。 　　2021.01.21（Thu）［14:01］現在 ☆ネット上で見かけた今回の「SR1系」甲種輸送の各駅発着予定時刻 　～※あくまで参考スジ程度としてください。実際の運転時刻と異なる場合があります。 　～当日の牽引機は、逗子→新鶴見信号場がDE10-1666、新鶴見信→屋代がEH200-15 ・1月21日（木） 　逗子（13:49）→大船（14:02）→根岸（14:21）→桜木町（14:28）→東高島（14:33）→新鶴見信号場（14:53-18:16）→八王子（19:16-23）→甲府（21:20-59）→小淵沢（22:43）→塩尻（23:52-54）→ヨ→ ・1月22日（金） 　→南松本（00:06）→篠ノ井（00:13-ヨ～） ・ 1月23日（土） 　篠ノ井（～00:01）→屋代（00:10）

しなの鉄道 SR1系（S203編成＋S204編成） 甲種輸送～2021年2月18日（木）
DE11-2004＋しなの鉄道「SR1系」（S203編成＋S204編成） 甲種輸送列車 　横須賀線の北鎌倉～大船間を大船駅方面（根岸・桜木町方面）へ行く、DE11-2004＋しなの鉄道「SR1系」（S203編成［2両編成］＋S204編成［2両編成］）の甲種輸送列車です。（9596レ・逗子→新鶴見信号場） 　今回甲種輸送されたのは、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC：神奈川県横浜市金沢区）にて新造された、しなの鉄道に導入される新型車両「SR1系」の一般型車両の第3編成「S203編成」（2両編成）と第4編成「S204編成」（2両編成）です。 　　2021.02.18（Thu）［13:57］現在

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