横須賀線・総武快速線用 E235系1000番台 試運転
鉄道関連趣味の部屋♪

E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転～2020年9月4日（金）
横須賀線用 E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転　2020年9月4日（金） 　東海道貨物線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（平塚・小田原方面）へ行く、横須賀線用 E235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］の試運転（試9833M）です。 　3日前の9月1日（火）から始まった、基本編成の11両編成である「F-01編成」と、付属編成の4両編成である「J-01編成」が連結された15両編成での試運転が、本日9月4日（金）も引き続き運転され、これで4日連続となりました。 　試運転の経路はこれまでと同じで、変更は無かったようです。 　なお、先頭車両側がJ-01編成（付属編成・4両編成）となっていて、写真右奥に見えるのは、横須賀線下り線を大船駅方面へ行くE231系「湘南新宿ライン 逗子」行（4523Y・戸塚 13:02発）です。 　2020.09.04（Fri）［13:04］現在

E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転～2020年9月3日（木）
横須賀線用 E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転　2020年9月3日（木） 　東海道貨物線（上り線）の大船～戸塚間を戸塚駅方面（横浜羽沢・新鶴見信号場方面）へ行く、横須賀線用 E235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］の試運転（試9832M）です。 　一昨日の9月1日（火）から始まった、基本編成の11両編成である「F-01編成」と、付属編成の4両編成である「J-01編成」が連結された15両編成での試運転が、本日9月3日（木）も引き続き運転され、これで3日連続となりました。 　試運転の経路はこれまでと同じで、変更は無かったようです。 　2020.09.03（Thu）［11:54］現在 　なお、下の写真は、東海道線下り線と大船駅の横須賀線ホームを結ぶ連絡線へ入線して、試運転の終点となっている大船駅方面へ行く、E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成・試9838M）です。 　ちなみに、下の写真右奥のほうにコンテナが見えますが、これは東海道貨物線（上り線）を走行して大船駅方面へ行く、EF210-10＋コキ（8052レ・EF210岡山A11/幡生操車場→新鶴見信号場）に搭載されたコンテナが写っているものです。 　大船駅の南方にある鎌倉（電車区）踏切付近にて撮影したものです。［15時25分頃］

鎌倉（電車区）踏切を通過していくE235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成）試運転 （←写真左） 　左の写真は、東海道線下り線と大船駅の横須賀線ホームを結ぶ連絡線を走行して、試運転の終着駅となっている大船駅へ向かうE235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成・試9838M）を、鎌倉（電車区）踏切付近にて後追い撮影したものです。 　写真の最後尾車両側がJ-01編成（付属編成・4両編成）となっています。 　2020.09.03（木）［15:26］現在

試運転後に鎌倉車両センターへ向かうE235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 　試運転を終えて、大船駅から所属先の鎌倉車両センターへ向かうE235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］です。 　鎌倉（電車区）踏切付近にて撮影したもので、先頭車両側がJ-01編成（付属編成・4両編成）となっています。 　写真左奥方向が大船駅になります。 　2020.09.03（木）［15:31］現在

E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転～2020年9月2日（水）
横須賀線用 E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転　2020年9月2日（水） 　東海道貨物線（上り線）の戸塚～大船間を戸塚駅方面（横浜羽沢・新鶴見信号場方面）へ行く、横須賀線用 E235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］の試運転（試9832M）です。 　笠間大橋にて撮影したもので、昨日9月1日（火）から始まった、基本編成の11両編成である「F-01編成」と、付属編成の4両編成である「J-01編成」が連結された15両編成での試運転が、本日9月2日（水）も引き続き昨日と同じ経路で運転されたようです。 　2020.09.02（Wed）［11:51］現在 　なお、下の写真は、東海道線上り線を走行して藤沢駅方面（平塚・小田原方面）から試運転「試9838M」の終点となっている大船駅の横須賀線ホームに入線するために、大船駅の南方にて東海道線上り線から同下り線への渡り線を通って転線し、さらに大船駅の横須賀線ホームへと向かう連絡線へ入線する場面を、大船駅の南方にある鎌倉踏切にて撮影したものです。 　写真奥方向が藤沢駅方面で、写真右奥のほうにはとても小さいですが、東海道貨物線（上り線）を走行して大船駅へ接近中のEF210-6＋コキ（8052レ・EF210岡山A11/幡生操車場→新鶴見信号場）が見えています。 　ちなみに、E235系1000番台が鎌倉踏切にかなり近づいていても、鎌倉（客貨）踏切は通過しませんので、踏切の警報機は鳴らず遮断機も下りません。 　ただし、鎌倉（電車区）踏切のほうは通過しますので、警報機が鳴り遮断機が下ります。［15時24分頃］

	鎌倉（電車区）踏切を通過していくE235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成）試運転 （←写真左） 　大船駅と鎌倉車両センターそれに東海道線（下り線）を結ぶ線路上にある鎌倉（電車区）踏切を通過して大船駅へ向かう、E235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］です（試9838M）です。 　左の写真の先頭車両側がF-01編成（基本編成・11両編成）となっていて、後追い撮影となっている左下の写真の最後尾車両側がJ-01編成（付属編成・4両編成）となっています。 　2020.09.02（水）［15:25］現在
	試運転後に鎌倉車両センターへ向かうE235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） （←写真左） 　試運転を終えて、所属先の鎌倉車両センターへ向かうE235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］を、鎌倉（電車区）踏切付近にて後追い撮影したものです。 　写真左奥方向が鎌倉車両センターとなっています。 　2020.09.02（水）［15:31］現在

E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転～2020年9月1日（火）
横須賀線用 E235系1000番台 F-01＋J-01編成（15両編成） 試運転　2020年9月1日（火） 　東海道線（上り線）の大船～藤沢間を大船駅方面へ行く、横須賀線用 E235系1000番台 基本編成［F-01編成・11両編成］＋付属編成［J-01編成・4両編成］の試運転（試9838M）です。 　写真左奥のほうには、E235系1000番台の所属先となっている鎌倉車両センターに留置されているE259系（成田エクスプレス）が見えています。 　本日9月1日（火）から、基本編成の11両編成である「F-01編成」と、付属編成の4両編成である「J-01編成」が連結されて、いよいよ15両編成の列車としての試運転が開始されたようです。 　この日は、大船→茅ケ崎→小田原→根府川→茅ケ崎→横浜羽沢→新鶴見信号場の間の東海道線と東海道貨物線を走行したようです。 　2020.09.01（Tue）［15:23］現在 　なお、下の写真は試9838Mの試運転を終えて、大船駅方面から所属先の鎌倉車両センターへ入線（帰区）するF-01＋J-01編成を山崎跨線橋から撮影したものです。 　写真手前側が「J-01編成」（4両編成）で、写真奥方向が大船駅になります。［15時32分頃］

E235系1000番台 F-01編成 横須賀線 試運転～2020年8月28日（金）
E235系1000番台 F-01編成 基本編成 横須賀線 試運転（大船～戸塚間）　2020年8月28日（金）［11:43］現在 　横須賀線（上り線/大船～戸塚）にて試運転を実施中の、E235系1000番台 基本編成 F-01編成（11両）「試9864M」です。 　これまで東海道線および東海道貨物線にて8月3日（月）から平日において連日、試運転を実施していたE235系1000番台 基本編成 F-01編成（11両）ですが、昨日の8月27日（木）から、いよいよ本来の活躍予定の場である横須賀線・総武快速線・総武本線・成田線にて試運転を開始したようです。 　昨日8月27日（木）の経路は、ネット上で見た感じでは大船→（回送）→逗子→大船→東京→佐倉→成田空港→東京→大船→逗子→大船を走行したようです。 　下の写真は、昨日8月27日（木）の夕方に、横須賀線下り線を走行して東京・横浜方面から大船方面へ戻ってくるE235系1000番台 F-01編成の試運転列車「試9765M」を、戸塚～大船間にある笠間大橋から撮影したものです。［8月27日（木）17時58分頃］ 　【ネット上で見かけた各駅予定通過時刻または目撃時刻】～※あくまで参考程度としてください 　大船（10:47）→回9763M→逗子（10:59-11:28）→大船（11:40）→横浜（11:57-58）→新川崎（12:06-07）→品川（12:21-58）→東京（13:07-13:20）→新小岩（13:32-33）→市川（13:37-38）→津田沼（13:48-55）→千葉（14:03-04）→佐倉（14:20-27）→成田空港（15:12-15:32）→佐倉（16:03-10）→千葉（16:26-27）→津田沼（16:38-38）→錦糸町（16:57-58）→東京（17:06-17:07）→品川（17:16-16）→西大井（17:21-22 )→東戸塚（17:50頃）→大船（18:00頃/17:59-18:01）→逗子（18:13-19:42）→回9466M→大船（19:52） 　2020.08.28（Fri）［11:43］現在（上部の写真/下部の写真は8月27日（木）17時58分頃）

E235系1000番台 F-01編成 試運転～2020年8月25日（火）
E235系1000番台 F-01編成 基本編成 試運転～二宮駅　2020年8月25日（火）［10:16］現在 　東海道貨物線（下り線/二宮～大磯）にて試運転を実施中の、E235系1000番台 基本編成（F-01編成/11両）「試9831M」です。 　二宮駅の２番ホーム東端側（大磯・平塚方）にて撮影。 　2020年6月8日（月）に、EF64-1030の牽引により越後石山から大船の鎌倉車両センターまで配給輸送された横須賀線・総武快速線用のE235系1000番台の基本編成の第1編成となる「F-01編成」（11両編成）は、8月3日（月）から平日において連日、所属先の鎌倉車両センターを拠点とした試運転を実施しています。 　経路は今のところ、大船→茅ケ崎→小田原→根府川→茅ケ崎→横浜羽沢→新鶴見信号場の間の東海道線と東海道貨物線を走行しているようです。 　下の写真は、国府津行の最後尾列車の車内から、E235系の試運転列車を撮影したものです。 　二宮駅で上の写真を撮影したあと、国府津行の列車に乗ったわけですが、車内から山側の風景を眺めていたら、とっくに国府津駅を通過して小田原方面へ向かったものと思っていたE235系が、なんと国府津～二宮間の東海道貨物線（下り線）にて停車か減速したらしく、車窓の風景にて急に姿を現したため、ほんとうは国府津駅のホームで撮影したかったのですが、最後尾車両の車内から見ていたら急速に追いついてきたので、記録程度に車内から撮影したものです。［10時23分頃］ 【ネット上で見かけた各駅の予定発着・通過時刻または目撃時刻】～※あくまで参考程度としてください ・大船（09:50頃発車）→茅ケ崎（10:00頃）→小田原（10:30頃）→根府川（10:40頃-11:00頃発車）→小田原（11:10頃）→二宮（11:20頃）→大船（11:50頃）→新鶴見信号場（12:20頃-12:35頃発車）→戸塚（13:05頃）→大船（13:11頃）→茅ケ崎（13:23頃）→平塚（13:36頃）→大磯（13:40頃）→小田原→根府川（14:12頃～14:24頃）→小田原→鴨宮（14:35頃）→大磯（14:49頃）→茅ケ崎（15:05頃停車中～15:15頃発車）→辻堂（15:18頃 2番線通過）→藤沢（15:22頃）→大船（15:30頃） 　2020.08.25（Tue）［10:16］現在

E235系1000番台 F-01編成 基本編成 試運転～国府津駅　2020年8月25日（火）［11:16］現在 　東海道貨物線（上り線/鴨宮～国府津）にて試運転を実施中の、E235系1000番台 基本編成（F-01編成/11両）「試9832M」です。 　国府津駅の５番ホーム西端側（鴨宮・小田原方）にて撮影。 　下の写真は、二宮駅方面（平塚・新鶴見信号場方面）へ行くE235系試運転を後追い撮影したものです。 　2020.08.25（Tue）［11:16］現在

E235系1000番台 F-01編成 試運転後の帰区の様子～2020年8月26日（水）
E235系1000番台 F-01編成 基本編成 試運転後の帰区の様子　2020年8月26日（水）［15:33～15:37頃］ 　試運転を終えて、大船駅方面（写真左奥方向）から所属先の鎌倉車両センターへゆっくりと入線（帰区）してくる、E235系1000番台 基本編成（F-01編成/11両）です。 　下の写真は、いったん洗車機（車両洗浄装置）の手前で停車した後、再び動き出してゆっくりと洗車機を通過していく様子です。 　洗車機自体は動いていなかったように見えました。 　2020.08.26（Wed）［15:33～15:37頃］現在

『貨物列車』TOPへ♪　　『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪　　HOMEへ