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藤沢駅　ふじさわ　EN01
20形＋1500形（上り・藤沢方面行） 　石上駅方面（江ノ島・鎌倉方面）から終点の藤沢駅（単線）に接近中の、20形（21F・2両編成）＋1500形（1501F・2両編成）「藤沢」行です。 　藤沢駅の乗車ホーム南端寄り（石上・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	10形＋1100形（上り・藤沢方面行） 　石上駅方面（江ノ島・鎌倉方面）から終点の藤沢駅（単線）に接近中の、10形（2両編成）＋1100形（1101F・2両編成）「藤沢」行です。 　藤沢駅の乗車ホーム中ほどにて撮影。 　2018.06.29現在
藤沢駅のホームの様子① 　江ノ電の藤沢駅は、JR・小田急の藤沢駅の南口側にある小田急百貨店の2階部分にあり、頭端式ホーム２面１線の高架駅となっています。 　写真奥方向（南方向）が石上駅方面（江ノ島・鎌倉方面）で、写真左側のホームが乗車ホーム、右側のホームが降車ホームとなっています。 　2018.06.08現在	藤沢駅のホームの様子②～線路終端部側 　江ノ電の藤沢駅は、線路終端部側に改札口があり、改札を出ると小田急百貨店2階部分に出て、そのまま北方向（写真奥方向）に進むと、ペデストリアンデッキを歩いて約100m北側にあるJR・小田急の藤沢駅へ向かうことができます。 　2018.06.08現在

石上駅　いしがみ　EN02
20形＋2000形（上り・藤沢方面行） 　柳小路駅方面（江ノ島・鎌倉方面）から石上駅（単式ホーム）に接近中の、20形（22F・2両編成）＋2000形（2003F・2両編成）「藤沢」行です。 　石上駅の単式ホーム南端側（柳小路・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.29現在	2000形＋20形（下り・鎌倉方面行） 　始発駅の藤沢駅方面から石上駅（単式ホーム）に接近中の、2000形（2003F・2両編成）＋20形（22F・2両編成）「鎌倉」行です。 　石上駅の単式ーム北端寄り（藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.29現在
	石上駅のホームの様子 （←写真左） 　石上駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が柳小路駅方面（江ノ島・鎌倉方面）になります。 　2018.06.08現在

柳小路駅　やなぎこうじ　EN03
1500形＋500形（上り・藤沢方面行） 　鵠沼駅方面（江ノ島・鎌倉方面）から柳小路駅（単式ホーム）に接近中の、1500形（1502F・2両編成）＋500形（501F・2両編成）「藤沢」行です。 　柳小路駅の単式ホーム南端寄り（鵠沼・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.29現在	1000形＋1000形（下り・鎌倉方面行） 　石上駅方面（藤沢方面）から柳小路駅（単式ホーム）に接近中の、1000形（1002F・2両編成）＋1000形（1001F・2両編成）「鎌倉」行です。 　柳小路駅の単式ホーム北端寄り（石上・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	柳小路駅のホームの様子 （←写真左） 　柳小路駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が鵠沼駅方面（江ノ島・鎌倉方面）になります。 　2018.06.08現在

鵠沼駅　くげぬま　EN04
1000形＋1000形（上り・藤沢方面行） 　湘南海岸公園駅方面（江ノ島・鎌倉方面）から鵠沼駅（１番線）に接近中の、1000形（1001F・2両編成）＋1000形（1002F・2両編成）「藤沢」行です。 　鵠沼駅の１・２番線島式ホーム南端側（湘南海岸公園・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	2000形＋300形（下り・鎌倉方面行） 　柳小路駅方面（藤沢方面）から鵠沼駅（２番線）に接近中の、2000形（2003F・2両編成）＋300形（305F・2両編成）「鎌倉」行です。 　鵠沼駅の１番ホーム北端寄り（柳小路・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	鵠沼駅のホームの様子 （←写真左） 　鵠沼駅は、島式ホーム１面２線の地上駅となっています。 　写真奥方向が柳小路駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

湘南海岸公園駅　しょうなんかいがんこうえん　EN05
300形＋2000形（上り・藤沢方面行） 　江ノ島駅方面（長谷・鎌倉方面）から湘南海岸公園駅（単式ホーム）に接近中の、300形（305F・2両編成）＋2000形（2003F・2両編成）「藤沢」行です。 　湘南海岸公園駅の単式ホーム南東端寄り（江ノ島・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	20形＋1500形（下り・鎌倉方面行） 　鵠沼駅方面（藤沢方面）から湘南海岸公園駅（単式ホーム）に接近中の、20形（22F・2両編成）＋1500形（1502F・2両編成）「鎌倉」行です。 　湘南海岸公園駅の単式ホーム北西端寄り（鵠沼・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	湘南海岸公園駅のホームの様子 （←写真左） 　湘南海岸公園駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が鵠沼駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

江ノ島駅　えのしま　EN06
20形＋1500形（上り・藤沢方面行） 　腰越駅方面（長谷・鎌倉方面）から江ノ島駅（１番線）に接近中の、20形（21F・2両編成）＋1500形（1501F・2両編成）「藤沢」行です。 　江ノ島駅の１番ホーム南東端側（腰越・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	2000形＋10形（下り・鎌倉方面行） 　湘南海岸公園駅方面（藤沢方面）から江ノ島駅（２番線）に進入中の、2000形（2002F・2両編成）＋10形（2両編成）「鎌倉」行です。 　江ノ島駅の１番ホーム南東端寄り（腰越・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	江ノ島駅のホームの様子 （←写真左） 　江ノ島駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅となっています。 　写真奥方向が湘南海岸公園駅方面（藤沢方面）になります。 　なお、「湘南モノレール江の島線」の「湘南江の島駅」は、当駅を出て写真右側（北側）約100mほどのところにあります。 　2018.06.08現在

腰越駅　こしごえ　EN07
20形＋1500形（上り・藤沢方面行） 　鎌倉高校前駅方面（長谷・鎌倉方面）から腰越駅（単式ホーム）に接近中の、20形（21F・2両編成）＋1500形（1501F・2両編成）「藤沢」行です。 　腰越駅の単式ホーム東端側（鎌倉高校前・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	2000形＋10形（下り・鎌倉方面行） 　江ノ島駅方面（藤沢方面）から腰越駅（単式ホーム）に接近中の、2000形（2002F・2両編成）＋10形（2両編成）「鎌倉」行です。 　腰越駅の単式ホーム中ほどにて撮影。 　2018.06.08現在
	腰越駅のホームの様子 （←写真左） 　腰越駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が鎌倉高校前駅方面（鎌倉方面）になります。 　2018.06.08現在

鎌倉高校前駅　かまくらこうこうまえ　EN08
10形＋1100形（上り・藤沢方面行） 　七里ヶ浜駅方面（長谷・鎌倉方面）から鎌倉高校前駅（単式ホーム）に接近中の、10形（2両編成）＋1100形（1101F・2両編成）「藤沢」行です。 　鎌倉高校前駅の単式ホーム東端寄り（七里ヶ浜・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.29現在	20形（下り・鎌倉方面行） 　腰越駅方面（江ノ島・藤沢方面）から鎌倉高校前駅（単式ホーム）に接近中の、20形（22F・2両編成）「鎌倉」行です。 　鎌倉高校前駅の単式ホーム西端側（腰越・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	鎌倉高校前駅のホームの様子 （←写真左） 　鎌倉高校前駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　駅の目の前（南側）には国道134号が通り、相模湾と七里ヶ浜が広く見渡せます。 　また、海の西のほうには、観光地として有名な「江の島」が見えます。（写真左奥） 　なお、写真奥方向（西方向）が腰越駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

七里ヶ浜駅　しちりがはま　EN09
1000形＋1000形（上り・藤沢方面行） 　稲村ヶ崎駅方面（長谷・鎌倉方面）から七里ヶ浜駅（単式ホーム）に接近中の、1000形（1001F・2両編成）＋1000形（1002F・2両編成）「藤沢」行です。 　七里ヶ浜駅の単式ホーム東端側（稲村ヶ崎・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	1500形＋20形（下り・鎌倉方面行） 　鎌倉高校前駅方面（江ノ島・藤沢方面）から七里ヶ浜駅（単式ホーム）に接近中の、1500形（1501F・2両編成）＋20形（21F・2両編成）「鎌倉」行です。 　七里ヶ浜駅の単式ホーム西端側（鎌倉高校前・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	七里ヶ浜駅のホームの様子 （←写真左） 　七里ヶ浜駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が鎌倉高校前駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

稲村ヶ崎駅　いなむらがさき　EN10
10形＋2000形（上り・藤沢方面行） 　極楽寺駅方面（長谷・鎌倉方面）から稲村ヶ崎駅（１番線）に接近中の、10形（2両編成）＋2000形（2002F・2両編成）「藤沢」行です。 　稲村ヶ崎駅の１・２番線島式ホーム東端側（極楽寺・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	1000形＋1500形（下り・鎌倉方面行） 　七里ヶ浜駅方面（江ノ島・藤沢方面）から稲村ヶ崎駅（２番線）に接近中の、1000形（1002F・2両編成）＋1500形（1501F・2両編成）「鎌倉」行です。 　稲村ヶ崎駅の１番ホーム中ほどから望遠で撮影。 　2018.06.29現在
	稲村ヶ崎駅のホームの様子 （←写真左） 　稲村ヶ崎駅は、島式ホーム１面２線の地上駅となっています。 　写真奥方向が極楽寺駅方面（鎌倉方面）になります。 　2018.06.08現在

極楽寺駅　ごくらくじ　EN11
20形＋1500形（上り・藤沢方面行） 　長谷駅方面（鎌倉方面）から極楽寺駅（単式ホーム）に接近中の、20形（21F・2両編成）＋1500形（1501F・2両編成）「藤沢」行です。 　極楽寺駅の単式ホーム北東端側（長谷・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	1200形＋500形（下り・鎌倉方面行） 　稲村ヶ崎駅方面（江ノ島・藤沢方面）から極楽寺駅（単式ホーム）に接近中の、1200形（1201F・2両編成）＋500形（501F・2両編成）「鎌倉」行です。 　極楽寺駅の単式ホーム南西端側（稲村ヶ崎・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	極楽寺駅のホームの様子 （←写真左） 　極楽寺駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が稲村ヶ崎駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

長谷駅　はせ　EN12
1500形＋1000形（上り・藤沢方面行） 　由比ヶ浜駅方面（鎌倉方面）から長谷駅（１番線）に接近中の、1500形（1501F・2両編成）＋1000形（1002F・2両編成）「藤沢」行です。 　長谷駅の２番ホーム東端側（由比ヶ浜・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.29現在	2000形＋10形（下り・鎌倉方面行） 　極楽寺駅方面（江ノ島・藤沢方面）から長谷駅（２番線）に進入中の、2000形（2002F・2両編成）＋10形（2両編成）「鎌倉」行です。 　長谷駅の１番ホーム東端寄り（由比ヶ浜・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	長谷駅のホームの様子 （←写真左） 　長谷駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅となっています。 　写真奥方向が極楽寺駅方面（藤沢方面）になります。 　当駅は、鎌倉大仏で有名な高徳院や、長谷観音で知られる長谷寺などの有名観光地の最寄り駅となっているため、平日であっても非常に多くの乗降客の方達が利用する駅となっています。 　2018.06.08現在

由比ヶ浜駅　ゆいがはま　EN13
1000形＋1000形（上り・藤沢方面行） 　和田塚駅方面（鎌倉方面）から由比ヶ浜駅（単式ホーム）に接近中の、1000形（1001F・2両編成）＋1000形（1002F・2両編成）「藤沢」行です。 　由比ヶ浜駅の単式ホーム東端側（和田塚・鎌倉寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在	2000形＋10形（下り・鎌倉方面行） 　長谷駅方面（江ノ島・藤沢方面）から由比ヶ浜駅（単式ホーム）に接近中の、2000形（2002F・2両編成）＋10形（2両編成）「鎌倉」行です。 　由比ヶ浜駅の単式ホーム西端側（長谷・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	由比ヶ浜駅のホームの様子 （←写真左） 　由比ヶ浜駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が和田塚駅方面（鎌倉方面）になります。 　2018.06.08現在

和田塚駅　わだづか　EN14
20形（上り・藤沢方面行） 　始発駅の鎌倉駅方面から和田塚駅（単式ホーム）に接近中の、20形（22F・2両編成）「藤沢」行です。 　和田塚駅の単式ホーム東端側（鎌倉寄り）にて撮影したもので、写真左下のほうには、5月から7月頃の梅雨時期および初夏が見頃の「アジサイ」が咲いているのが見えています。 　2018.06.08現在	20形（下り・鎌倉方面行） 　由比ヶ浜駅方面（江ノ島・藤沢方面）から和田塚駅（単式ホーム）に接近中の、20形（22F・2両編成）「鎌倉」行です。 　和田塚駅の単式ホーム西端側（由比ヶ浜・藤沢寄り）にて撮影。 　2018.06.08現在
	和田塚駅のホームの様子 （←写真左） 　和田塚駅は、単式ホーム１面１線の地上駅となっています。 　写真奥方向が由比ヶ浜駅方面（藤沢方面）になります。 　2018.06.08現在

鎌倉駅　かまくら　EN15
	2000形＋300形（下り・鎌倉方面行） 　和田塚駅方面（江ノ島・藤沢方面）から終点の鎌倉駅（３番線）に接近中の、2000形（2003F・2両編成）＋300形（305F・2両編成）「鎌倉」行です。 　鎌倉駅の５番ホーム南端側（和田塚・藤沢寄り）にて撮影したもので、写真左上のほうに見える架線類はJR横須賀線のものです。 　2018.06.08現在
	鎌倉駅のホームの様子 （←写真左） 　鎌倉駅は、頭端式ホーム２面２線の地上駅となっています。 　写真奥方向が線路終端部になります。 　ホームの番線表示は、JR鎌倉駅（１・２番線）との連番となっていて、通常時は写真右端側の３番ホームを乗車ホーム、その向かい側の４番ホームを降車ホームとして使用しているようです。 　写真の一番左側（西側）のホームが５番ホームで、早朝の列車や繁忙期に使用され、通常期の日中はほとんど使用されていないようです。 　2018.06.08現在

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