キヤ97系気動車（短キヤ・ロンキヤ/JR東海） 活躍の撮影記録
鉄道関連趣味の部屋♪

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 先頭車2両＋中間車6両 日本車輌出場回送　☆新規撮影写真
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 先頭車2両＋中間車6両　日本車輌出場回送 　日本車輌製造豊川製作所（愛知県豊川市）から出場し、配置車両基地の美濃太田車両区へ向かう、キヤ97系気動車（ロンキヤ/R101編成）の先頭車2両＋中間車6両です。 　全般検査の終了した中間車6両が先頭車2両に挟まれて連結されて、通常の13両編成より短い8両編成の回送列車となっていました。 　昨日の2月27日（火）には、先頭車両2両のみが日本車輌に送り込み回送されていました。（下に掲載の写真） 　なお、先週の2月22日（木）には、先頭車両2両＋中間車5両が日本車輌から出場済みです。 【ネット上で見かけたこの日の経路】 　日本車輌→日本車輌専用線→豊川→豊橋（12:11頃着）→岡崎→名古屋→尾張一宮→岐阜→美濃太田（17時過ぎ中線到着～約1時間程度停車）→美濃太田車両区（18:10頃入区） 　2024.02.28（Wed）現在

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 先頭車2両編成 日本車輌送り込み入場回送　豊橋←西小坂井
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 先頭車2両編成　豊橋←西小坂井　日本車輌送り込み入場回送 　東海道本線（上り線/JR東海）の豊橋～西小坂井間を豊橋駅方面（浜松・静岡方面）へ行く、キヤ97系気動車（ロンキヤ/R101編成・先頭車2両編成）です。 　日本車輌製造豊川製作所（愛知県豊川市）に入場するための回送列車で、先頭車両2両のみの珍しい編成となっていました。 【ネット上で見かけたこの日の目撃時刻（スジ）情報】 　～岐阜駅（06:20頃発/2番線）→名古屋駅→岡崎駅（08:21頃）→西小坂井駅（08:52頃）→豊橋駅（08:56頃着～5番線）→豊川（09:20頃停車中）→日本車輌専用線→日本車輌入場 　2024.02.27（Tue）［08:54］現在

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 　豊橋→二川
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 豊橋→二川　返却回送 　東海道本線（上り線/JR東海）の豊橋～二川間を二川駅方面（浜松・静岡方面）へ行く、キヤ97系気動車（ロンキヤ/R101編成・13両編成）です。 　レールは積載していない状態でした。 　このキヤ97系気動車（ロンキヤ・R101編成）は、昨日9月27日（月）の日中に関ケ原～南荒尾信号場間（迂回線の新垂井線）にてレールを下ろす作業が行われたようです。 　なお、9月13日（月）の午前8時20分頃には、写真は撮れませんでしたが、東海道本線（上り線）の新所原～二川間を新所原駅方面（浜松・静岡方面）へ行くロンキヤを目撃しました。 【その他ネット上で見かけたこの日の目撃時刻（スジ）情報】 　～大府駅（06:40頃）→下地駅（07:44頃）→豊橋駅（07:50頃）～ 　2021.09.28（Tue）［07:56］現在 【その他の日の目撃時刻（スジ）情報】 ・10月2日（土）　～安城駅上り待避線に停車中（06:10頃）→西小坂井（07:10頃）→下地駅（07:11頃）～ 　※10月1日（金）深夜に岡崎～西岡崎辺りにてロングレールを下ろした模様 ・10月17日（日）　～新所原駅（06:36頃）→鷲津～ 　※10月16日（土）夜に中央本線の新守山駅付近にてロングレールを下ろした模様 ・10月24日（日）中央本線工臨返空　～刈谷駅（06:23頃）→新所原駅（07:26頃）～ ・10月29日（金）～30日（土） 　29日（金） 浜松レールセンター出場→高塚駅→？ 　30日（土）　～用宗（02:15頃停車中～03:14頃発）→焼津（05:10頃停車中）→菊川（06:30頃）→豊田町（06:47頃）→浜松（06:55頃）→西浜松 ・11月6日（土） 　～焼津→用宗（06:43頃）→静岡（折り返し 07:04頃発）→用宗（07:13頃）→藤枝（07:26頃）→菊川（07:45頃）→掛川→愛野（08:10頃）～

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 　豊橋→二川
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 豊橋→二川　返却回送 　豊橋駅の東海道本線５番線（上り線/JR東海）から出発して二川駅方面（浜松・静岡方面）へ行く、キヤ97系気動車（ロンキヤ/R101編成・13両編成）です。 　豊橋駅の南方（浜松・静岡方）約500mあたりのところにある花田跨線橋から撮影。 　この日のキヤ97系気動車（ロンキヤ・R101編成）は、深夜に岐阜以西にてレールを下ろす作業を行った後、朝方に西浜松まで向かったようです。（返却回送） 【ネット上で見かけたこの日の目撃時刻（スジ）情報】 　～名古屋（05:55頃）→笠寺付近（06:06頃）→刈谷（06:21頃）→西小坂井（07:10頃）→豊橋駅（５番線/07:14頃着～07:18頃発）→二川～ 　2023.06.25（Sun）［07:18］現在　天気は薄曇り

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 　豊橋←西小坂井
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 豊橋←西小坂井　返却回送 　東海道本線上り線の豊橋～西小坂井間を豊橋駅方面（浜松・静岡方面）へ行く、キヤ97系気動車（ロンキヤ/R101編成・13両編成）です。 　豊橋駅の北方約1.1kmあたりのところにある豊田踏切にて撮影したもので、写真では少しわかりにくいですが、写真右奥のロンキヤの向こう側には、東海道本線下り線を西小坂井駅方面（岡崎・名古屋方面）へ行く、311系「普通 岐阜」行（豊橋 07:49始発）が見えています。 　また、撮影時には、写真右端奥のほうにわずかに見える飯田線の船町駅に313系「普通 豊橋」行（水窪 05:48始発→船町 07:50着-07:51発→豊橋 07:54着）が停車中でしたので、名鉄、飯田線、東海道本線の列車が頻繁に行き交うことで知られる豊田踏切で東海道本線を走行する列車を撮影するのは、やはり他の列車にかぶられる可能性が高いです。 　この日のキヤ97系気動車（ロンキヤ・R101編成）は、深夜にレールを下ろす作業を行った後（場所は詳細不明）、朝方に西浜松まで向かったようです。（返却回送） 　2023.07.16（Sun）［07:51］現在　天気は薄曇り

キヤ97系気動車（短キヤ） 　西小坂井駅
キヤ97系気動車（キヤ97形 R2＋R4編成） 　東海道本線（JR東海）の愛知御津駅方面（蒲郡・岡崎方面）から西小坂井駅に接近中（２番線通過）の、「キヤ97系気動車」（キヤ97形 R2＋R4編成・2＋2両編成）です。 　西小坂井駅の３番ホーム北西端側（愛知御津・岡崎寄り）にて撮影したもので、R2、R4の両編成ともにレールを積載していました。 　2018.02.16（Fri）［08:06］現在

キヤ97系気動車（短キヤ） 　小坂井←下地
キヤ97系気動車（キヤ97形 R4編成） 　飯田線（JR東海/名鉄と線路を共有）の小坂井～下地間を小坂井駅方面（豊川・新城方面）へ行く、キヤ97系気動車（キヤ97形 R4編成）です。 　この日は、飯田線の小坂井駅以北の現場へレールを積んで向かったようです。 　【各地の目撃時刻】 　～三河塩津（上り 06:54頃）～西小坂井駅構内の留置線に停車中（09:25頃）～下地（11:53頃）→小坂井～ 　2023.06.21（Wed）［11:54］現在　天気は曇り

キヤ97系気動車（短キヤ） 　菊川駅
	キヤ97系気動車 （キヤ97形 R2編成） 　東海道本線（JR東海）の菊川駅３番線北側の側線に留置されていた、「キヤ97系気動車」（キヤ97形 R2編成・2両編成）です。 　写真手前側（左側）から順に、R2編成「キヤ97-102＋キヤ97-2」となっています。 　なお、写真手前側が掛川駅方面（浜松・豊橋方面）になります。 　2017.09.30（Sat）［16:20］現在

キヤ97系気動車（短キヤ） 　鷲津駅
キヤ97系気動車（キヤ97形 R2＋R3編成） 　東海道本線の鷲津駅３番線北側の側線に留置されていた、「キヤ97系気動車」（キヤ97形 R2＋R3編成・2＋2両編成）です。 　写真手前側（右側）から順に、R2編成「キヤ97-2＋キヤ97-102」、R3編成「キヤ97-3＋キヤ97-103」となっています。 　写真左奥側が新所原駅方面（豊橋・名古屋方面）、手前側が新居町駅方面（浜松・静岡方面）になります。 　2015.04.19（Sun）［13:26］現在
キヤ97-103（R3編成）の車両全体像 　荷台にレールを積んでいない状態の「キヤ97-103」（R3編成）です。 　2015.04.19（Sun）現在
	レールを積んでいない「キヤ97-103」のレール積付具の様子 （←写真左） 　「キヤ97-103」（R3編成）の荷台に設置されている「レール積付具」の様子を撮影したもので、レールを積んでいない状態の時のものになります。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97-3（R3編成）の車両全体像 　荷台にレールを積んでいない状態の「キヤ97-3」（R3編成）です。 　2015.04.19（Sun）現在	レールを積んでいない「キヤ97-3」のレール固定具の様子 　「キヤ97-3」（R3編成）の荷台に設置されているレール固定具の様子を撮影したもので、レールを積んでいない状態の時のものになります。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97-103（R3編成）の運転台付近側面 　「キヤ97-103」（R3編成）の運転台付近の側面を撮影したものです。 　運転台の後部には、写真の黄色い矢印で示した場所に「自走時」と「機関車牽引時」の切替コックが設置されています。 　2015.04.19（Sun）現在	キヤ97-103の自走時と機関車牽引時の切替コック 　「キヤ97-103」（R3編成）の運転台後部には、「自走時」と「機関車牽引時」の切替コックが設置されていました。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97-103（R3編成）車体側面の銘板 　「キヤ97-103」（R3編成）の車体側面（荷台側面）には、JR東海の所有車であることを示す「東海旅客鉄道」の銘板と、日本車輌製造製（平成19年）であることを示す銘板が取り付けられていました。 　2015.04.19（Sun）現在	キヤ97-103（R3編成）車体側面の「海ナコ」の表示 　「キヤ97-103」（R3編成）の車体側面（荷台側面）には、JR東海の車両基地「名古屋車両区」（名古屋市中村区）の所属であることを示す「海ナコ」の表示がありました。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97系「R2編成」と「R3編成」の連結部 　写真左側が「R3編成」（キヤ97-3）、右側が「R2編成」（キヤ97-102）となっています。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97系「R3編成」のキヤ97-3とキヤ97-103の連結部 　荷台にレールを積んでいない状態の「R3編成」（2両編成）の連結部を撮影したもので、写真左側が「キヤ97-103」、右側が「キヤ97-3」となっています。 　2015.04.19（Sun）現在	レールを積んだ「R2編成」のキヤ97-2とキヤ97-102の連結部 　荷台にレールを積んだ状態の「R2編成」（2両編成）の連結部を撮影したもので、写真左側が「キヤ97-102」、右側が「キヤ97-2」となっています。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97-102（R2編成）車体側面の「特大貨物等検査票」 　「キヤ97-102」（R2編成）の車体側面（荷台側面）には、「特大貨物等検査票」が取り付けられていました。 　2015.04.19（Sun）現在	キヤ97-2（R2編成）の運転台後側の様子 　「キヤ97-2」（R2編成）の運転台後側の様子を撮影したものです。 　2015.04.19（Sun）現在
キヤ97-102（R2編成）のレール積付具付近の様子 　荷台にレールを積んだ「キヤ97-102」（R2編成）のレール積付具付近の様子を撮影したものです。 　2015.04.19（Sun）現在
鷲津駅の側線に設置されている「キヤ97停止位置」の標識 　キヤ97系が留置されていた鷲津駅３番線の北側の留置線の傍らには、上の写真のように「キヤ97 停止位置」の標識が立っていました。 　「キヤ97 停止位置①」（写真左上）の標識は「R2編成」と「R3編成」の連結部あたり（2編成中間部）に、「キヤ97 停止位置②」（写真右上）の標識は「R3編成」の「キヤ97-103」の運転台付近（2編成最端部）に立っていました。 　2015.04.19（Sun）現在

キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ）　JR東海
キヤ97系気動車（R101編成/ロンキヤ） 　JR貨物の西浜松駅構内に留置されていた、200mのロングレール運搬用の事業用気動車「キヤ97系気動車」（R101編成・13両編成）です。 　東海道本線の下り列車の車内から撮影したもので、写真左側が高塚駅方面（豊橋・名古屋方面）、右側が浜松駅方面になります。 　2013.04.29現在

キヤ97系気動車（短キヤ） JR東海
キヤ97系気動車（キヤ97形 R3編成・2両編成） 　東海道本線の枇杷島駅の４番線を通過して、名古屋駅方面へ行く「キヤ97系気動車」（キヤ97形 R3編成・2両編成）です。 　キヤ97形のR3編成は、25mの定尺レール運搬用の2両編成となっています。 　2012.07.25現在
キヤ97系気動車（キヤ97形 R4編成・2両編成） 　名古屋駅の南西約1kmのところに広がるJR東海の「名古屋車両区」構内に留置されていた「キヤ97系気動車」（キヤ97形 R4編成・2両編成）です。 　あおなみ線「ささしまライブ駅」の南西約600mのところにある跨線橋「向野橋（こうやばし）」から撮影したもので、写真左側が名古屋駅方面になります。 　2013.04.25現在

『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪　　HOMEへ