南海電鉄 甲種輸送～鉄道関連趣味の部屋♪

南海電鉄「8000系」 甲種輸送～2014年3月19日（水）
「EF210-138」＋南海「8000系」（8012編成・8013編成）甲種輸送列車 　東海道貨物線の大船～戸塚間（相模貨物－横浜羽沢間）を大船駅方面（相模貨物［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF210-138」＋南海「8000系」（8012編成・8013編成・4両×2本）甲種輸送列車です。 　今回甲種輸送されたのは、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC：神奈川県横浜市金沢区）にて製造された南海電鉄の通勤型電車「8000系」で、「8012編成（4両）」と「8013編成（4両）」だったようです。 　「8000系」は、南海電鉄の南海線用の7000系を置き換える目的で導入され、2008年（平成20年）3月26日から「8001編成」の営業運転が開始されたそうです。 　なお、輸送された8000系の車体は、南海電鉄で通常運用される時の塗装（青とオレンジの帯）が施されていない状態だったようです。 　今回の甲種輸送は、2014年3月18日（火）から20日（木）にかけて、逗子→大船→根岸→東高島→新鶴見信号場→川崎貨物→横浜羽沢→大船→小田原→静岡貨物→西浜松→稲沢→米原操車場→吹田貨物ターミナル→天王寺→王寺→和歌山→和歌山市の経路で実施され、けん引機は、逗子～新鶴見信号場間が新鶴見機関区川崎派出所属の「DE10-1556」、新鶴見（信）～横浜羽沢間が新鶴見機関区所属の「EF65-2063」、横浜羽沢～吹田貨物ターミナル間が岡山機関区所属の「EF210-138」、吹田（タ）～和歌山市間がJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の「DD51-1109」だったようです。 　なお、下の写真は、上の写真を撮影したのと同じ場所にて、大船駅方面（相模貨物［小田原・熱海］方面）へ行く「EF210-138」＋南海「8000系」を後追い撮影したものです。 　「8000系」の先頭車両前面の様子がよくわかります。 　　（※詳細「Wikipedia」、「鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース」など参照） 　　　2014.03.19現在

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