トミカ アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ No.F58-1 1978年8月発売 日本製
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	アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ 　1978年8月に発売された「アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ」（No.F58/外国車シリーズ・フランス車）のトミカ（日本製/No.F58-1）です。 　この「アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ」のトミカは、かつてラリーに参戦した、似たようなカラーリングの実車のラリーカーがモデルになっているようですが、具体的にどのマシンがモデルになっているかは、わたしでは現時点ではわかっていません。 　ネット上で調べてみると、「アルピーヌ ルノー A310」をベースとした、黄色、オレンジ色、黒色のボディカラーのラリーカーの実車は存在していたようです。 　このトミカの商品名は「ラリータイプ」と、若干あいまいな表現となっていますので、具体的にどのマシンがモデルになっている、というよりも、単に「アルピーヌ ルノー A310」をベースとした「ラリータイプ」のトミカとして、実車のラリーカーのカラーリングとデザインを参考程度として企画・デザインされて発売されたのかもしれません。 フロントビュー 　フロント部に取り付けられた4灯の補助ライトポッドが、ラリーカーとしての雰囲気を高めています。 　（パッケージ表記） 　アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ 　ALPINE RENAULT A310 RALLY TYPE 　トミカ 外国車シリーズ　フランス車 　日本製　T27 　TOMICA　F58　FRANCE 　MADE IN JAPAN 　SCALE 1/60 　（車体底面） 　ALPINE RENAULT A310 　tomica　NO.F58　S=1/60 　©1978　TOMY 　MADE IN JAPAN 　発売時価格　￥240円 　（※パッケージにギミックの記載無し 　　後部エンジンフード開閉） 　発売期間 1978年8月～1980年10月 　2024.06.14現在
「アルピーヌ A310」は、フランスの自動車メーカー「アルピーヌ」が、親会社のルノー製エンジンなどを流用し、ラリーカーとして活躍した「アルピーヌ A110」の後継車として開発され、1971年から1984年まで生産・販売されています。 　「アルピーヌ」は、フランスのレーシングドライバーでルノーのディーラーを経営していた「ジャン・レデレ」により1955年6月に設立され、設立当初からルノーのチューンアップやレースに関わり、1973年にルノーに買収されて「ソシエテ・デ・オートモビル・アルピーヌ・ルノー」となり、ルノーの100%子会社となっています。 　「アルピーヌ A310」は、リアにエンジンを搭載し、後輪駆動となっています。 　「アルピーヌ A310」の登場当初は、最高出力127馬力の1,605cc水冷直列4気筒エンジンを搭載していましたが、その後1976年に、プジョー、ルノー、ボルボが共同開発した最高出力150馬力の2,664cc水冷V型6気筒PRVエンジンを搭載したV6モデルが登場し、最高速度は220km/hで、高い動力性能と直進性を持っていて、V6モデルは日本にも輸入されたそうです。 　PRVエンジンの「PRV」は、プジョー、ルノー、ボルボの各社の頭文字から名付けられています。 　その後、1982年に追加された「GTブローニュ」のエンジンは2,842cc、最高出力193馬力となっているそうです。 　ラリーに投入されたV6エンジンを搭載した「アルピーヌ ルノー A310」をベースとしたラリーカーは、1976年のツール・ド・コルスで3位に、1977年のフランス国内ラリー選手権では優勝を獲得したそうです。 　ちなみに当時のラリー界は、有名な「ランチア ストラトス」が強かった時代だったのだそうです。 　なお、余談になりますが、「アルピーヌ ルノー A310」は、新世紀エヴァンゲリオンに登場する葛城ミサトの愛車として、青色ボディのクルマが登場しています。 上部ビュー 　トミカの車体のフロント部上面には、カーナンバー「18」、「elf」、「calberson」などと書かれています。 　ルーフ上面（屋根上）は黒く塗られ、ルノーのマークが描かれ、「Renault」、「elf」、「PARIS」と書かれています。 　リアウイング上面には「calberson」と書かれています。 左右サイドビュー 　写真のトミカのホイールは、スポークが4本あって十字形のようになっている「1Jホイール」となっています。 　車体側面ドア部分には、カーナンバー「18」、「elf」、「CIBIE」などと書かれたシールが貼られています。 　この「アルピーヌ ルノー A310 ラリータイプ」のトミカは、カラーリングや車体に描かれたデザインなどが異なるバリエーションがいくつか存在します。 リアビュー リアのナンバープレート部分には「A310」と刻印されています。 後部エンジンフードを開けた状態 　このトミカのパッケージには、特にギミック（仕掛けや機能）についての記載はありませんが、トミカ本体の後部エンジンフード部分は開閉可能な仕様となっています。 　内部には、プラパーツでV型6気筒エンジンが再現されています。 車体底面 　車体底面（裏板）には、「NO.F58」、「©1978」、「ALPINE RENAULT A310」などと刻印されています。 　このトミカが発売された翌月の1978年9月には、このトミカをベースにした「アルピーヌ ルノー A310 レーシング」（No.F62-1）のトミカが発売されています。 　「アルピーヌ ルノー A310 レーシング」（No.F62-1）のトミカは、1977年のル・マン24時間レース（GTPクラス）に参戦した、カーナンバー「87」の「アルピーヌ ルノー A310 Poisson Dieppois」のマシン（実車）がモデルになっています。 ☆「アルピーヌ ルノー A310 レーシング」（No.F62-1）のトミカのレビューページはこちら♪ パッケージ 写真のパッケージは、コピーのレプリカになります。

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