| トミカ ED75形 電気機関車 国鉄特急色/青 No.34-2 日本製 | ||||
|---|---|---|---|---|
| トミカレビュー展示室 新幹線・電車・機関車 TOMICA TOY Gallery | ||||
|
||||
| CONTENTS LINK | ★写真・レビュー・詳細♪ | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 トミカレビュー展示室TOPへ  ホットウィール展示室へ  HOMEへ  『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪  秋葉原 ホビー＆カルチャー探訪記録  フィギュアレビュー・写真撮影館 |
 |
 「トミカ ナンバー別一覧表」TOPへ  |
|||||||||||||
| ED75形 電気機関車（国鉄特急色/青） 1979年8月に発売された「ED75形 電気機関車」（No.34）のバリエーションの1つとなっているトミカ（日本製/No.34-2）です。 この「ED75形 電気機関車」のトミカは、車体色が直流電気機関車の国鉄特急色仕様（青15号とクリーム色）となっているのが特徴です。
「ED75形電気機関車」は、「ED71形」の後継車として広汎な運用のための汎用性を重視して、旧国鉄が1963年（昭和38年）から製造を開始した動輪4軸の交流用電気機関車で、1976年までに0番台（M形・磁気増幅器搭載/1～160号機）、300番台（301～311号機）、500番台（S形・北海道交流電化用試作機/501号機）、700番台（701～791号機）、1000番台（P形・高速貨物列車および寝台特急客車牽引用/1001～1039号機）の計302両が製造されたそうです。 「ED75形」は、電流制御と車台のバランスが良く、粘着力（車輪とレールの間に働く摩擦力）が高くて、そのパワーは動輪6軸のF級直流電気機関車に匹敵するほどだったそうで、運用が開始されてからは、当初予定の東北・常磐地区のほか、北海道や九州にも投入されて特急列車や貨物列車まで幅広く運用されたそうです。
「ED75形」は、1980年代に入ると、EF81形の運用拡大、夜行客車列車や貨物列車の削減、普通客車列車の電車化・気動車化などにより運用が減少し、その後はEH500形の増備により次第に淘汰されていったそうです。
ED75形電気機関車は、現在はJR東日本の秋田車両センターに配置されている767、777、仙台車両センターに配置されている757、758、759の700番台の5両のみが工事列車等を中心に運用されているのみとなっているようです。 ED75 TYPE ELECTRIC LOCOMOTIVE （※パッケージ表記） ED75 tomica NO.34 ©1979 TOMY MADE IN JAPAN 発売時価格 ￥240円 連結器付き 発売期間 1979年8月～1981年2月 2020.03.19現在 |
|||||||||||||||
| ★このトミカのジャンルのページはこちら♪ | |
 |
新幹線・電車・機関車 |
ホットウィール展示室へ トミカレビュー展示室TOPへ HOMEへ