| トミカ フェラーリ 312 T3 No.F59-1 1978年11月発売 カルロス・ロイテマン 日本製 | ||||
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| フェラーリ 312 T3 （No.11 カルロス・ロイテマン） 1978年11月に発売された「フェラーリ 312 T3」（No.F59/外国車シリーズ・イタリア車）のトミカ（日本製/No.F59-1）です。 「フェラーリ 312 T3」は、F1コンストラクター「フェラーリ」が、F1世界選手権の1975年から1980年まで投入したF1カー「フェラーリ 312Tシリーズ」（312T、312T2、312T3、312T4、312T5）のうちの1つで、「312 T3」は1978年の第3戦南アフリカGPから1979年の第2戦ブラジルGPまで使用されたそうです。 この「フェラーリ 312 T3」のトミカは、カーナンバー「11」となっていますので、カルロス・ロイテマン（Carlos Alberto Reutemann/アルゼンチン出身）の搭乗車がモデルになっているものと思われます。
「フェラーリ 312Tシリーズ」は、当時のフェラーリのチーフデザイナーだったマウロ・フォルギエリにより設計されたF1マシンで、1975年から1980年まで使用され、通算27勝を挙げ、コンストラクターズタイトルを4回、ドライバーズタイトルを3回獲得した輝かしい戦績を持つF1カーなのだそうです。 「フェラーリ 312 T3」が投入された1978年のシーズンでは、ドライバーズ・チャンピオンシップでカルロス・ロイテマンが3位（48P/優勝4回、3位3回）、ジル・ヴィルヌーヴが9位（17P/優勝1回、3位1回）、コンストラクターズ・チャンピオンシップは2位（58P）、ポールポジションが2回、ファステストラップを2回記録という成績をあげたそうです。 なお、勇猛な走りで伝説的なドライバーともなっているジル・ヴィルヌーヴは、1978年の最終戦となる地元のカナダGPで、この「フェラーリ 312 T3」（カーナンバー12）に乗ってF1初優勝を挙げています。
1979年のシーズンでは、開幕戦アルゼンチンGPと第2戦ブラジルGPに使用され、ジョディー・シェクターがリタイヤと6位、ジル・ヴィルヌーヴがリタイヤと5位と、あまり振るわなかったようで、第3戦南アフリカGPからは「フェラーリ 312 T4」が投入され、シーズン中はワンツーフィニッシュを3回、計6勝を挙げるなど着実な成績を残し、フェラーリはコンストラクターズタイトル（113p）を、ジョディー・シェクターはドライバーズタイトル（51P）を、ヴィルヌーヴは2位（47P）を獲得しています。
「フェラーリ 312 T3」は、平らなボディ形状が特徴的で、車両重量は580kg、最高出力約515馬力（hp）の2,991cc水平対向12気筒「フェラーリ Tipo（タイプ） 015」NA（自然吸気）エンジンを搭載し、変速機は5速MT、タイヤはミシュランとなっていたそうです。
FERRARI 312 T3 tomica ©1978 TOMY NO.F59 S=1/55 MADE IN JAPAN 発売時価格 ￥240円 ※パッケージに特にギミックの記載無し 発売期間 1978年11月～1988年 2020.12.21現在 |
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