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日本石油輸送 コンテナトラック
2007年4月18日に発売された「鉄道輸送コンテナトラックセット」（4台セット）に入っている1台となっている「日本石油輸送 コンテナトラック」のトミカ（中国製/No.74-5）です。
このトミカは、日本石油輸送株式会社（略称 JOT）が所有していた「UR18A形コンテナ」を輸送するトラックがモデルとなっているトミカとなっています。
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| フロントビュー |
このトミカは、トミカとしては、1990年7月に発売された「三菱ふそう コンテナトラック」（No.74-5）のトミカがベースとなっています。
トミカのフロントグリル部分には「FUSO」と、ナンバープレート部分には「1176」と刻印されています。 |
（車体底面）
FUSO TRUCK
TOMICA
© 1988 TOMY
NO.7 S=1/102
MADE IN CHINA
（コンテナ内部）
74-2
コンテナ脱着
「鉄道輸送コンテナトラックセット」
（4台セット）
発売時価格 ￥1,600円（税5%別）
2023.12.28現在
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車体後部に積載されたコンテナは、日本石油輸送株式会社（JOT）が所有していた、実在の「UR18A形コンテナ」がモデルとなっています。
日本石油輸送株式会社（Japan Oil Transportation/略称 JOT）は、ENEOSホールディングスの関連会社で、鉄道やタンクローリーを使用する石油製品や高圧ガス（LNG、LPG、水素など）の陸上輸送や、タンクコンテナおよびコンテナのレンタル・リース事業などを行っていて、多数の私有貨車や鉄道私有コンテナを所有しているそうです。
UR18A形コンテナは、12ft私有コンテナの冷蔵コンテナで、1988年（昭和63年）から製造が開始され、東急車輛製造大阪製作所などにおいて総計7,525個が製造されたそうです。
現在は、UR19A形コンテナによって置き換えが進んでいるそうで、現存する個体はその数を大幅に減らしているようです。 |
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| 上部ビュー |
キャビン（運転席のある箱形の部分）の上部には、流線形の導風板（エアデフレクター）が付いています。
流線形の導風板（エアデフレクター）は、空気抵抗の低減およびそれに伴う燃費効率の向上、走行時の安定性の向上、風切り音の軽減などに効果があり、また、雨水除けの機能が付いたタイプも開発されているそうです。 |
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| 左右サイドビュー |
トミカのコンテナ側面には「JOT UR18A-5136 UR18A-10263」と書かれています。
このトミカのコンテナは、日本石油輸送所有の実在していたUR18A形コンテナの2500番台（5136）と10000番台（10263）のコンテナがモデルになっているものと思われます。
そのほか、このトミカのホイールは「10Dホイール」となっています。
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| リアビュー |
このトミカのコンテナは、脱着が可能な仕様となっています。
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| 車体底面 |
このトミカは、トミカとしては、1990年7月に発売された「三菱ふそう コンテナトラック」（No.74-5）のトミカがベースとなっています。
そして、「三菱ふそう コンテナトラック」（No.74-5）のトミカの裏板（シャシー）は、さらに1988年9月に発売された「三菱ふそう 冷凍車」（No.7-3）のトミカの金型が流用されているようで、車体底面（裏板）には「NO.7」の刻印があります。 |
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