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トヨタ セリカ ターボ
1979年3月に発売された「トヨタ セリカ ターボ」（No.65）のトミカ（日本製/No.65-3-1）です。
このトミカは、ドイツ・トヨタが1978年のドイツレーシングカー選手権に投入した、初代「トヨタ セリカLB（リフトバック）」（RA25型）がベースのレーシングカー「トヨタ
セリカ（LB） ターボ」がモデルになっています。
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| フロントビュー |
前照灯部分には、クリアパーツが使用されてリアル感がアップしています。
ベースとなっている初代「トヨタ セリカLB（リフトバック）」（RA25型）の面影はほとんど感じられず、オリジナルデザインのレーシングカーと言ってよい外観のデザインとなっています。
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（パッケージ表記）
トヨタ セリカ ターボ
TOYOTA CELICA TURBO
S=1/62 トミー
tomica 65 Japan TOMY
国産 T-28
スーパースピード/サスペンション
ドアー開閉
SUPER SPEED/SUSPENSION
DOORS OPEN
（車体底面）
TOYOTA CELICA TURBO
tomica © 1979
NO.65 S=1/62
MADE IN JAPAN
発売時価格 ￥240円
発売期間 1979年3月～1982年10月
2024.11.19現在
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1977年に、ドイツ・トヨタがドイツレーシングカー選手権の「グループ5」クラス（シルエットフォーミュラ）に参戦するために、ドイツのモータースポーツチーム「シュニッツァー」が初代「トヨタ
セリカLB（リフトバック）」（RA25型）をベースに開発・製作したレーシングカーが、この「トヨタ セリカ（LB） ターボ」になります。
トミカでは「トヨタ セリカ ターボ」という商品名ですが、実車については一般的に「トヨタ セリカ LB ターボ」と呼ばれているようです。
「シルエットフォーミュラ」は、国際自動車連盟（FIA）の国際モータースポーツ競技規則に1976年から1981年まで規定されていた公認生産車のカテゴリーAに「グループ5」として属していた競技用自動車の一類型で、市販乗用車の車体をベースとしていますが、車体周りは大幅に改造され、エンジン等はレース専用に設計・製作されたものを使用し、「フォーミュラカー」のような外観のレーシングカーに、市販乗用車のシルエットだけが残るということから「シルエットフォーミュラ」と呼ばれるようになったそうです。
「トヨタ セリカ ターボ」は、初代「トヨタ セリカ LB」の基本フォルムを生かしながらも、中身はまったくの別物で、ボディの大部分が軽量なグラスファイバーで作り直され、エンジンの最高出力は560PS（418kW）といわれています。
エンジンは、初代「トヨタ セリカ リフトバック（LB）」市販車の1,968cm3 水冷直列4気筒DOHC「18R-G型」エンジン（145PS）を2,090ccにボアアップしたターボチャージャーエンジンをフロントに縦置きで搭載し、トランスミッションは5速MT、重量は860kgとなっていたようです。
実車の「トヨタ セリカ ターボ」のレーシングカーは、1977年と1978年にドイツのレーシングカー選手権に参戦し、信頼性の問題に悩まされながらも2度の完走と、ノンチャンピオンシップレースでの優勝を果たしたそうですが、1978年のシーズン途中で「シュニッツァー・モータースポーツ」の社長だったヨーゼフ・シュニッツァー氏が死去したことによりレース活動を停止します。
その後、翌1979年にトムスが「トヨタ セリカ ターボ」を日本に輸入し、車体色は赤色と白色のツートーンカラーのままで、スポンサーは高島屋、タミヤ、チェックマンに変更されて、日本国内の富士スーパーシルエットシリーズなどに参戦して活躍し、1979年9月に開催された富士インター200マイルレースでは優勝を果たしたそうです。
その後はトラストに譲渡され、1983年までレースに参戦し、レース活動を終えた後は廃車置き場に放置されていたそうですが、現在ではレストアされて1977年当時のカラーリングが復元されているそうです。
トミカでは、1978年仕様の赤色と白色のツートーンカラーボディの実車がモデルになっています。（1977年仕様は青色ボディ） |
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| 上部ビュー |
車体色は赤色と白色のツートーンカラーで、車体にはカーナンバー「１」、「TOYOTA」、「Castrol」、「STOMMELEN」、「Rodenstock」、「BOSCH」などと書かれています。
スポンサーの「ローデンストック」（Rodenstock）は、ドイツの光学メーカーなのだそうです。 |
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| 左右サイドビュー |
写真のトミカのホイールは「1Jホイール」と「2Eホイール」となっています。
このトミカは、発売当初のNo.65-3-1のモデルと思われます。
この「トヨタ セリカ ターボ」のトミカは、同じ日本製でも、車体色が青色系で1977年仕様の実車がモデルになっている「ホビーショウ」限定モデルのバリエーション（No.65-3-2）が存在するようです。
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| ドアを開けた状態 |
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| トミカ内部（車内インテリア）の様子 |
ハンドルとシフトレバー（フロア）、座席シートなどが黒色系のプラパーツで再現されています。
ハンドルは左ハンドル、座席シートも左側のみとなっているのが特徴的です。
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| リアビュー |
リア側には、レーシングカーらしい大きなリアウイングがあります。
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| 車体底面 |
トミカの車体底面（裏板）には、「TOYOTA CELICA TURBO」、「NO.65」、「S=1/62」、「© 1979」、「MADE IN
JAPAN」などの刻印が見られます。 |
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| パッケージ |
パッケージは、いわゆる「黒箱」のタイプとなっています。
パッケージに描かれたイラストのマシンは、このページでご紹介していますトミカのモデルとなっている1978年仕様の赤色と白色のツートーンカラーボディのマシンになります。
そのほか、トミカの一部の黒箱のパッケージ側面には、このトミカのパッケージ側面に書かれた「T-28」のように謎めいた記号のようなものが書かれていますが、これはトミカに詳しい方によると、当時のトミー工業株式会社の決算期の、過去からの順番の数字を示しているのだそうです。
つまり、このトミカのパッケージ側面に書かれた「T-28」とは、トミー工業株式会社の前身の会社の決算期も含めて第28期の決算期に製造されたトミカであることを示していて、すなわち写真のトミカは第28期決算期の1979年（昭和54年）3月から1980年（昭和55年）2月の間に製造されたトミカである、ということになるようです。
そうすると、写真のパッケージに「T-28」と書かれたトミカは、このトミカが新発売された1979年3月から翌年の1980年2月までの間に製造されたトミカであろうことが推測されます。
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