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コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ
（初代 トヨタ マークⅡ）
1970年8月に発売された「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」（No.2）のバリエーションのひとつとなっているトミカ（日本製/No.2-1）です。
この「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」のトミカは、トヨタの高級乗用車「マークⅡ」シリーズ（1968年/昭和43年～2004年/平成16年）の初代にあたり、1968年9月から1972年まで販売された初代「マークⅡ」の、ハードトップ「T70型系」のSUツインキャブレター仕様の最上級グレード（登場時）「SL」がモデルとなっています。
なお、トヨタの「マークⅡ」シリーズは、4代目までは「コロナ マークⅡ」が正式名称となっています。
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| フロントビュー |
丸目4灯のフロントマスクが印象的な初代「コロナ マークⅡ」です。
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（パッケージ表記）
コロナ マークⅡ
CORONA MARKⅡ 1900 HARDTOP
S=1/62
tomica 2 TOMY T-21
OPENING DOORS/SUPER SPEED/
SUSPENSION
（ドアー開閉/スーパースピード/
サスペンション）
（車体底面）
CORONA MARKⅡ 1900 HT. SL
tomica NO.2
S=1/62
MADE IN JAPAN
発売時価格 ￥180円（No.2-1-1）
オリジナルトミカ（No.2-1通常品）
の発売期間
1970年8月18日～1975年5月
2024.07.03現在
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「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ SL」（RT72S型）は、駆動方式がFR、エンジンは最高出力110馬力（PS）のSU型ツインキャブレター仕様の1,858cc水冷直列4気筒SOHC「8R型」エンジンを搭載し、変速機は4速MTで、最高速度は175km/h、車両総重量は1,295kg、燃料タンク容量は52L、などとなっています。
また、「1900 ハードトップ SL」は、前輪パワーディスクブレーキ、パワーウインドウ、デフォッガー、自動選局サーチ式ラジオ、パワーアンテナ、可動式フェンダーミラーなども装備されていました。
当時のニュースリリースでは、「マークⅡ」シリーズの特徴として、躍動美にあふれ近代的で流麗なスタイル、ファミリーカーとして理想の広さ、ぜいたくさ、快適さを備えた室内、などが挙げられていました。
「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ SL」の実車の登場時の価格は￥84万8千円（東京）で、消費者物価指数を参考に現在の価格に換算してみると、約￥330万円になります。
なお、「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」（No.2-1）のトミカは、1970年8月18日にトミカが初めて発売開始（価格￥180円で当時は消費税無し）された時の6車種のうちの1台となっています。（他の5車種は、ブルーバード
SSSクーペ、クラウン スーパーデラックス、クラウン パトロールカー、トヨタ 2000GT、フェアレディZ 432） |
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| 上部ビュー |
写真のトミカの車体色は、ルーフ（屋根）部分がフラットブラック（黒色系）、ボディ部分が赤色系の2トーンカラーのバリエーションとなっています。
この「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」（No.2-1）のトミカの発売当初のモデルは、車体色が白色、黄色、赤色の3色で発売され、その後、写真のトミカのように赤色系と黒色系の2トーンカラーのモデルとなったようです。
また、この「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」（No.2-1）のトミカは、同じ日本製でも上述のとおり車体色が異なるもの、1Aホイール、1Eホイール、1Hホイール、特注品やトミカ誕生記念コレクションなどの各種バリエーションがあります。
中国製も有り、30周年誕生記念コレクションスペシャル、30周年復刻トミカ（いずれも1HWホイール/白ホイール）、特注品などが存在します。 |
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| 左右サイドビュー |
写真のトミカのホイールは「1Eホイール」となっています。
この「コロナ マークⅡ 1900 ハードトップ」（No.2-1）のトミカの発売当初のモデルのホイールは、現在では非常に希少価値（レア度）の高い「1Aホイール」となっています。
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| ドアを開けた状態 |
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| トミカ内部（車内インテリア）の様子 |
ハンドルとシフトレバー、座席シートなどが白色系のプラパーツで再現されています。
また、写真には写っていませんが、ドアパーツの内側（車内側）には、左側が「4」、右側が「44」の刻印があります。
なお、トミカのハンドルは2本スポークとなっていますが、当時のカタログを見ると「1900 ハードトップ SL」のハンドルは木目模様の3本スポークとなっていたようです。
カタログでは、他のグレードのハンドルは2本スポークとなっていて、ハンドルのタイプは選択できたのかもしれませんが、私では詳細は不明です。
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| リアビュー |
トミカのナンバープレート部分には何も刻印されておらず、フラット（平ら）です。
なお、セダンとハードトップの実車のリアのナンバープレートは、1971年2月のマイナーチェンジでバンパーの下に移設されたそうです。
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| 車体底面 |
トミカの車体底面（裏板）には「CORONA MARKⅡ 1900 HT. SL」と刻印されていて、グレード名の「SL」まで刻印されています。
また、このトミカの車体底面（裏板）は、カシメではなく、はめ込み式となっています。 |
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