トミカ ウィリアムズ ホンダF-1 No.62-4 1987年10月発売 ナイジェル・マンセル 日本製
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	ウィリアムズ ホンダF-1 （No.5 ナイジェル・マンセル） 　1987年10月に発売された「ウィリアムズ ホンダF-1」（No.62）のトミカ（日本製/No.62-4）です。 　この「ウィリアムズ ホンダF-1」のトミカは、裏板刻印に「FW11B」とあり、カーナンバー「5」（レッドファイブ）となっていますので、「ウィリアムズ」が1987年F1参戦時の「ナイジェル・マンセル」（Nigel Mansell/イングランド出身）搭乗車になるものと思われます。 フロントビュー 　マンセルが1985年にウィリアムズへ移籍した際に、チームメイトのケケ・ロズベルグとヘルメットのカラーリングが似ていたため、2人を区別しやすいように白字だったカーナンバー「5」をシーズン途中から赤色に変更した経緯があり、その後、F1参戦デビューから72戦目となる地元イギリスでの第14戦ヨーロッパGPにて初優勝を果たし、それ以来「赤いNo.5」（レッド5）はマンセルのトレードマークとなったそうです。 　このような話を聞くと、ルウム戦役にて活躍し「赤い彗星のシャア」と呼ばれたシャア・アズナブル（機動戦士ガンダム）を思い出してしまいます。 　「ウィリアムズ FW11B」は、パトリック・ヘッドの設計により1987年のF1世界選手権参戦用に開発されたF1マシンで、エンジンは排気量1,494cc、公称最高出力1,050馬力（ps）以上のホンダ製 V型6気筒ターボエンジン「RA167E」を搭載しています。（マンセルいわく予選では1,500馬力を出した） 　第11戦のイタリアGP（1987年9月6日/モンツァ・サーキット）では、ウィリアムズとしては初となるアクティブサスペンションを投入、ネルソン・ピケが使用して優勝を獲得（ポールトゥーウィン）したそうです。 　当時のスポンサーだった「Canon」、「Mobil」、「ICI Tactel」、「GOOD YEAR」などのロゴマークが華やかにマシンを彩ります。 　「ウィリアムズ FW11B」に乗った1987年のマンセルは、チャンピオン争いで着実にポイントを獲得していたチームメイトのネルソン・ピケに後れをとり、逆転の可能性をかけて第15戦日本グランプリ（鈴鹿サーキット）に臨みますが、予選1日目にS字コーナーでクラッシュし、背中を痛めて欠場することとなり、ピケがドライバーズチャンピオンを獲得しました。（ウィリアムズはコンストラクターズチャンピオンを獲得） サイドビュー リアビュー 　WILLIAMS HONDA F-1 　（※パッケージ表記） 　WILLIAMS HONDA FW11B 　TOMICA　©TOMY 　NO.62 　S=1/58 　MADE IN JAPAN 　発売時価格　￥320円 　スーパースピード 　発売期間 1987年10月～1991年6月 　2019.08.26現在

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