トミカマツダコスモスポーツ高速パトカータイプ第2弾アピタピアゴオリジナル 2011年7月発売トミカレビュー展示室 TOMICA TOY Gallery

トミカマツダコスモスポーツ高速パトカータイプ第2弾
アピタピアゴオリジナル 2011年7月発売

トミカレビュー展示室　パトカーマツダ　TOMICA TOY Gallery

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マツダコスモスポーツ
高速パトカータイプ第2弾
アピタピアゴオリジナル

　2011年7月に発売された「アピタピアゴオリジナル〈高速パトカータイプ〉第2弾」の「マツダコスモスポーツ」のトミカ（中国製/新金型）です。

　「マツダコスモスポーツ」がベースのパトカー仕様のトミカとなっています。

　「マツダコスモスポーツ」の実車の生産台数は多くはありませんが、ネット上で調べてみると、実車のパトカーが警視庁や広島県警に実際に導入されて、高速道路での取り締まりなどに使用されて活躍したようです。

フロントビュー

　このトミカは、サスペンションおよび左右ドア開閉のギミック（仕掛け）が備えられています。

　（パッケージ表記）
　アピタピアゴオリジナル
　〈高速パトカータイプ〉第2弾
　マツダコスモスポーツ

　（車体底面）
　COSMO SPORT
　TOMICA　©TOMY
　S=1/60
　MADE IN CHINA

　販売価格　￥500円（税5%別）
　（サスペンション/左右ドア開閉）

　2024.01.10現在

　このトミカは、マツダ（当時の正式社名は東洋工業株式会社）が1967年（昭和42年）5月から1972年まで販売した初代「マツダコスモスポーツ」の、1968年7月にマイナーチェンジにより登場した後期型（L10B型）がモデルとなっています。

　「コスモスポーツ」は、国産車初のロータリーエンジン搭載車として発売された2シータークーペで、日本の自動車の歴史にその名を刻む名車の1台となっています。

　駆動方式はFR、エンジンは最高出力110馬力（PS/後期型は128PS）の「10A型」ロータリーエンジン（491cc×2）を搭載し、変速機は4速MT（後期型は5速MT）、最高速度は185km/h（後期型は200km/h）となっていたようです。

　「マツダコスモスポーツ」のトミカは、一番最初に「マツダ NEW コスモスポーツ」（No.16-1）として1971年6月に発売されて、1974年11月まで販売されています。

　また、「マツダ NEW コスモスポーツ」（No.16-1）のトミカが発売された2ヵ月後の1971年8月に「マツダコスモパトロールカー」（No.45-1）のトミカが発売されて、1977年10月まで販売されています。

　このトミカは、車体底面に「NO」（ナンバー）の刻印が無く、「No.16-1」と「No.45-1」の系統（金型）に属さない、新しく造られた金型により生産されたトミカとなっているようです。

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