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マツダ サバンナ GT レーシング
（日本製）
1978年1月に発売された「マツダ サバンナ GTレーシング」（No.80）のトミカ（日本製/No.80-2）です。
このトミカは、当時、モータースポーツで活躍した「マツダ サバンナ」（RX-3）の、「マツダオート東京」（マツダスピード）が実際にレースに投入したレーシングカーのボディデザイン・カラーリングがモデルのトミカとなっています。
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| フロントビュー |
大きなフロントスポイラーがレーシングカーらしさを感じさせます。
フロントグリル部分は赤いプラパーツとなっています。
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（パッケージ表記）
マツダ サバンナ GT レーシング
MAZDA SAVANNA GT RACING
S=1/59 トミー
tomica 80 Japan TOMY
T-26
スーパースピード/サスペンション
ドアー開閉
SUPER SPEED/SUSPENSION
DOORS OPEN
（車体底面）
MAZDA SAVANNA GT
tomica NO.80 S=1/59
MADE IN JAPAN
発売時価格 ￥240円
発売期間 1978年1月～1980年2月
2024.10.23現在
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「サバンナ」は、1971年（昭和46年）9月から1978年（昭和53年）まで販売されたマツダのロータリーエンジン搭載車で、「サバンナRX-7」の前身にあたります。
輸出仕様だった「サバンナ RX-3」は、1971年10月にレースにデビューし、1972年5月に開催された日本グランプリTS-bレースに出場した時は、当時の国内のレースで46連勝や通算57勝を果たすなど最強を誇っていた「スカイラインGT-R」（C10型）を破って1位から3位まで表彰台を独占し、1976年5月のJAFグランプリでは通算100勝を達成するなど、モータースポーツにおいて華々しい活躍をして、その名を歴史に残す名車となったそうです。
「サバンナ GT」は、日本グランプリ優勝車の市販バージョンとなっていて、最高出力120PSの573cc×2「12A型」エンジンを搭載し、変速機は5速MT、車両重量は当時の国産車トップクラスの軽さの885kg、最高速度は190km/h（公称値）で、エンジンのパワーアップに伴いサスペンションも強化されたそうです。
「マツダ サバンナ」のモータースポーツでの活躍もあり、また、「サバンナ GT」の価格が当時￥79万5,000円（現在の約￥250万円程度）で比較的安価であったことから、「マツダ
サバンナ GT」はコストパフォーマンスに優れたスポーツカーとして当時は人気があったそうです。
このトミカは、当時、モータースポーツで輝かしい活躍をした「サバンナ RX-3」の、「マツダオート東京」（マツダスピード）が実際にレースに投入したレーシングカーのボディデザイン・カラーリングがモデルのトミカとなっています。 |
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| 上部ビュー |
フロントのボンネット部分上面には、青色が配され、赤い円内に「７」と書かれたシールが貼られています。
なお、車名の「サバンナ」は、熱帯の草原地帯にちなんでいるそうです。 |
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| 左右サイドビュー |
車体側面には、赤い字で「DUNLOP」、「MSCC MAZDA AUTO TOKYO」と書かれているほか、赤いラインに「M」の文字が配されて赤い円内に「７」と書かれた模様や、赤い「NGK」のマークも描かれています。
このトミカのカラーリングやボディデザインは、当時、「マツダオート東京」（マツダスピード）が実際にレースに投入したレーシングカーがモデルになっています。
写真のトミカのホイールは「1Hホイール」となっています。
このトミカは、同じ日本製のトミカでも、以下のようなバリエーションが存在するようです。
なお、いかんせん何十年も前に発売されたトミカに関する情報ですので、私個人の情報収集力では間違いがあるかもしれませんし、すべてのバリエーションを把握しているわけではありませんので、ご了承ください。
・グランプリスピードシューターセット（1978年9月発売） 黄緑色系ボディ、52、Gatorade
・アイアイアド特注品（フロント部青色塗装、黒色フロントグリル、シール付属）
・アイアイアド特注品（片山義美仕様、Y.KATAYAMA、77）
・アイアイアド特注品（寺田陽次朗仕様、3、マツダオート東京［後期］）
・アイアイアド特注の赤色ボディ、白色ボディのもの
・レーシングサービス ワタナベ特注品のレトロトミカシリーズの黒色ボディのもの
・マツダオート京滋 特注品（緑色系ボディ、車体側面に白色ライン）
・イトーヨーカドー限定の銀メッキボディのもの（2002年6月発売）
・ノスタルジック・ヒーローズ特注「2B Wheele」の1Fホイールのもの
また、中国製のものでは、「トミカミュージアム レースカー館 M-23」、「トミカイベントモデル NO.25 ★」、コンビニ限定「マツダ レーシングカーコレクション」、ミニカーショップ特注品などのバリエーションが存在します。
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| ドアを開けた状態 |
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| トミカ内部（車内インテリア）の様子 |
ハンドルとシフトレバー（フロア）、座席シートなどが黒色系のプラパーツで再現されています。
トミカのハンドルは、3本スポークタイプが再現され、また、座席のシートには、模様も造形されています。
ハンドルの3本スポークタイプと座席のシートの模様の造形は、このトミカが発売される前に発売・販売されていた「マツダ サバンナ GT」（No.80-1）のトミカと同じ仕様となっています。
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| リアビュー |
トミカのリア側のナンバープレート部分には「SAVANNA GT」と刻印されています。
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| 車体底面 |
トミカの車体底面（裏板）には、「MAZDA SAVANNA GT」、「NO.80」、「S=1/59」などの刻印が見られます。
これらの刻印は、このトミカが発売される前に発売・販売されていた「マツダ サバンナ GT」（No.80-1）のトミカと同じとなっています。 |
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| 1973年8月に発売された「マツダ サバンナ GT」（No.80-1）のトミカ（写真左側）との比較 |
両車のトミカを比較してみると、前照灯部分、フロントバンパーおよびフロントスポイラー、オーバーフェンダー、リアスポイラー、リアのコンビネーションランプ部分、牽引フック部分など、多くの点で造形の違いが見られます。
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