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トヨタ スプリンター トレノ 2ドア
1983年10月に発売された「トヨタ スプリンター トレノ 2ドア」（No.67）のトミカ（日本製/No.67-4）です。
この「トヨタ スプリンター トレノ 2ドア」のトミカは、1983年5月から1987年まで販売された、4代目「トヨタ スプリンター トレノ」（AE85/AE86）の2ドアノッチバッククーペがモデルになっています。
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| フロントビュー |
トレノの前照灯は、姉妹車の「トヨタ カローラ レビン」とは異なり、リトラクタブルヘッドライト（格納式前照灯）となっています。
トミカのナンバープレート部分には「6378」と刻印されています。
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（パッケージ表記）
トヨタ スプリンター トレノ 2ドア
TOYOTA SPRINTER TRUENO 2door
tomica 67 Japan TOMY
S=1/61
国産 T-32
スーパースピード/サスペンション/
ドアー開閉
SUPER SPEED/SUSPENSION/
DOORS OPEN
（車体底面）
TOYOTA SPRINTER TRUENO
tomica ©TOMY
NO.67 S=1/61
MADE IN JAPAN
発売時価格 ￥320円
発売期間 1983年10月～1986年1月
2024.06.28現在
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1983年5月に発売が開始された実車の4代目「トヨタ スプリンター トレノ」は、最高出力83馬力（PS/後期型は85PS）の1.5L水冷直列4気筒SOHC・シングルキャブレター仕様の「3A-U」型NAエンジンを搭載したAE85型（通称：ハチゴー）と、最高出力130馬力（PS）の1.6L水冷直列4気筒DOHC「4A-GEU」型NAエンジンを搭載し「ハチロク」の愛称で知られるAE86型が登場し、フロントエンジン・後輪駆動（FR）で、変速機は4速ATまたは5速MTとなっていました。
ボディは、2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバッククーペの2種が用意され、トミカでは2ドアノッチバッククーペがモデルとなっています。
ちなみに、「スプリンター トレノ（AE86） GT-APEX」の白黒ツートーン仕様の3ドアハッチバック（パンダトレノ）は、しげの秀一氏原作の人気漫画「頭文字D」における主人公の藤原拓海が搭乗し、次々と現れる最新型のスポーツカーとの峠バトルで熱戦を繰り広げ勝利するというストーリーで活躍し、さらに人気が高まったライトウェイトFRスポーツクーペとなっています。
トミカでは後に、「頭文字D」（イニシャルD）セットのトミカのために、新たに3ドアハッチバックの金型が造られています。
なお、車名の「スプリンター」（Sprinter）は英語で「短距離走者」という意味で、「トレノ」（Trueno）はスペイン語で「雷鳴」という意味なのだそうです。
☆当サイトの「頭文字D（イニシャルD）」のトミカの展示・レビューページはこちら♪ |
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| 上部ビュー |
ルーフ上には、サンルーフが再現されています。 |
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| 左右サイドビュー |
写真のトミカのホイールは「1Hホイール」となっています。
この「トヨタ スプリンター トレノ 2ドア」（No.67-4）のトミカの金型は、絶版後に「ホンダ クイント インテグラ」（No.30-4/1985年9月～1993年7月）のトミカの製造のために流用されたらしく、このトミカは復刻生産ができなくなっているようです。
また、発売期間も1983年10月から1986年1月までの約2年3ヵ月と短いため、バリエーションも写真のトミカの黄色（No.67-4-1）、青色（No.67-4-2）、スーパーギフトの赤色（No.67-4-3）の3種類のみとなっているようです。
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| ドアを開けた状態 |
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| トミカ内部（車内インテリア）の様子 |
ハンドルとフロアシフト、座席シートなどが赤色系のプラパーツで再現されています。
また、写真には写っていませんが、ドアパーツの内側（車内側）には、左側が「67-2」、右側が「67-1」の刻印があります。
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| リアビュー |
リアのナンバープレート部分には、フロント同様に「6378」と刻印されています。
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| 車体底面 |
車体底面（裏板）には、「NO.67」、「TOYOTA SPRINTER TRUENO」と刻印されています。
なお、この「トヨタ スプリンター トレノ 2ドア」（No.67-4）のトミカが1983年10月に発売されるのと同時に、姉妹車の「トヨタ カローラ
レビン 3ドア」（No.78-4）のトミカも発売されています。
☆1983年10月に同時に発売された
「トヨタ カローラ レビン 3ドア」（No.78-4/日本製）のトミカのレビューページはこちら♪ |
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| パッケージ |
写真のパッケージは、コピーのレプリカになります。
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