このページでは、EF200形電気機関車の貨物列車に関する写真画像などを掲載しています♪
EF200形電気機関車は、JR貨物が1990年（平成2年）から製造を開始した直流電気機関車で、VVVFインバータ制御が採用され、
総出力は 6,000kWで 1,600t 牽引が可能とされたほか、補機類や操作系にも当時の各種の新機軸が採用されたそうです。
広　告

『貨物列車』TOPへ♪　　『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪　　HOMEへ

★EF200 貨物列車～写真画像掲載状況　◎青色は当ページにて掲載中です♪　　※赤色は廃車（未撮影）
EF200-901（試作機）
EF200-1	EF200-2	EF200-3	EF200-4	EF200-5	EF200-6	EF200-7	EF200-8	EF200-9	EF200-10
EF200-11	EF200-12	EF200-13	EF200-14	EF200-15	EF200-16	EF200-17	EF200-18	EF200-19	EF200-20

EF200形電気機関車 貨物列車　Rail freight transport EF200-901 試作機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1990年6月30日新造） EF200-901＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-901」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　この試作機「901号機」は、量産機に比べて大きなモニター屋根が特徴で、その他に運転台上の屋根の厚みがやや薄い、車両前面の白色部分の窪みが大きいなどの特徴があるようです。 　2014.07.01現在 広　告 EF200-1 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月15日新造） 【unphotographed】 EF200-1（未撮影） 　「EF200-1」（除籍・廃車解体済） EF200-2 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月1日新造） EF200-2＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-2」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2013.12.08現在 EF200-2＋EH200-15＋タキ （←写真左） 　根岸線の桜木町駅方面（高島線～東高島・鶴見方面）から関内駅に接近中の、「EF200-2」＋「EH200-15」＋タキ（91レ・新鶴見信号場→根岸）です。 　関内駅の２番ホーム西端（桜木町・横浜寄り）にて撮影。 　なお、写真左奥に見える貨物列車は、桜木町駅方面に向かう「EF210-11」＋タキ（8571レ・根岸→新鶴見信号場）です。 　2014.05.07現在 EF200-3 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月8日新造） EF200-3＋コキ 　名古屋駅と稲沢駅を結ぶ東海道本線の貨物線「稲沢線」を走行し、清州駅を通過して枇杷島駅方面（名古屋・西浜松方面）へ行く「EF200-3」＋コキ（7090レ・幡生操車場→西浜松）です。 　清州駅の１番ホームにて撮影。 　2014.01.14現在 EF200-3＋コキ 　鶴見駅の東側を通る東海道貨物線（下り線）を横浜羽沢駅方面（戸塚・大船方面）へ行く、「EF200-3」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　鶴見駅の京浜東北線１番ホーム（下り：新子安・横浜方面）の中ほどの場所から撮影したもので、写真に写っている線路は写真手前側から京浜東北線の下り線、東海道線旅客列車線の上下線、東海道貨物線の上り線、着発線３本、東海道貨物線の下り線となっているようです。 　2014.05.25現在 EF200-4 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月2日新造） EF200-4＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面へ行く、「EF200-4」＋コキ（1155レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　戸塚駅の北方約400mのところにある「矢部跨線人道橋」にて撮影。 　2013.10.31現在 EF200-5 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月13日新造） EF200-5＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-5」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.03.23現在 EF200-6 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月20日新造） EF200-6＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅方面［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-6」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.01.26現在 EF200-6＋EH200-14＋タキ （←写真左） 　高島線（貨物線）の東高島～桜木町間を桜木町駅方面（根岸線～関内・根岸方面）へ行く、「EF200-6」＋「EH200-14」＋タキ（91レ・新鶴見信号場→根岸）です。 　横浜駅の東方約600mあたりのところにある「高島水際線公園（たかしますいさいせんこうえん）」の跨線橋から撮影。 　2014.05.08現在 EF200-7 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月22日新造） EF200-7＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅方面［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-7」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.03.11現在 EF200-8 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月29日新造） EF200-8＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の辻堂～藤沢間を辻堂駅方面（相模貨物［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-8」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　藤沢駅の西方約1kmのところにある「学校前踏切」にて撮影。 　2014.01.11現在 EF200-9 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年5月30日新造） EF200-9＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の戸塚～横浜羽沢間を戸塚駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-9」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　東戸塚駅の１番ホームから撮影したもので、写真右奥には保土ヶ谷駅方面（横浜・東京方面）へ行く横須賀線のE217系が写っています。 　2013.12.28現在 EF200-10 量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年6月17日新造） EF200-10＋コキ （←写真左） 　東海道貨物線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-10」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.03.30現在 EF200-10＋コキ （←写真左） 　東海道貨物線（下り線）の藤沢～大船間を藤沢駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-10」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.06.14現在

EF200-11	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年9月22日新造）
EF200-11＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-11」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　戸塚駅の南方約900mあたりのところにて撮影したもので、写真手前側の４本の線路は、手前側から横須賀線下り線、東海道線下り線、東海道線上り線、横須賀線上り線となっています。 　2014.03.16現在

EF200-12	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年9月24日新造）
EF200-12＋コキ 　戸塚駅構内の西側を通る東海道貨物線（下り線）を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-12」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.05.28現在

EF200-13	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年10月1日新造）
EF200-13＋コキ 　名古屋駅と稲沢駅を結ぶ東海道本線の貨物線「稲沢線」の名古屋～枇杷島間を名古屋駅方面へ行く、「EF200-13」＋コキです。 　名鉄栄生駅の１番ホームから撮影したもので、写真左側が名古屋駅方面になります。 　2012.07.26現在
EF200-13＋コキ 　東海道貨物線（上り線）の藤沢～大船間を大船駅方面（横浜羽沢方面）へ行く、「EF200-13」＋コキ（5062レ・広島貨物ターミナル→東京貨物ターミナル）です。 　なお、写真左奥のほうには、藤沢駅方面（小田原・熱海方面）へ行く、東海道線のE233系が小さく見えています。 　また、線路周辺には、2月14日に降り続いた大雪（2月8日に続き2週連続の大雪）による積雪がいまだに解け残っていました。 　2014.02.17現在

EF200-14	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年10月31日新造）
EF200-14＋コキ 　東海道貨物線（上り線）の大船～戸塚間を戸塚駅方面へ行く、「EF200-14」＋コキ（5076レ・吹田貨物ターミナル西→東京貨物ターミナル）です。 　2013.09.19現在

EF200-14＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-14」＋コキ（1155レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.01.23現在

EF200-14＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅方面［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-14」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　写真左側が大船駅方面で、環状3号線（横浜市）の「柏尾川大橋」から撮影。 　2013.11.30現在

EF200-15	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年11月18日新造）
EF200-15＋EF65-2057（ムド）＋コキ 　東海道貨物線（上り線）の大船～戸塚間を戸塚駅方面（横浜羽沢・鶴見方面）へ行く、「EF200-15」＋「EF65-2057」（ムド）＋コキ（5076レ・吹田貨物ターミナル西→東京貨物ターミナル）です。 　先頭の「EF200-15」の次位には、パンタグラフが下ろされて無動力回送（ムド）される「EF65-2057」が連結されています。 　2014.03.05現在

EF200-16	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1992年12月22日新造）
EF200-16＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-16」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　戸塚駅の南方約900mあたりのところにて撮影したもので、写真手前側の４本の線路は、手前側から横須賀線下り線、東海道線下り線、東海道線上り線、横須賀線上り線となっています。 　2014.01.25現在

EF200-17	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1993年4月2日新造）
EF200-17＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅方面［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-17」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.03.25現在

EF200-17＋コキ （←写真左） 　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（大船・平塚方面）へ行く、「EF200-17」＋コキ（5095レ［EF66吹田 A2］・東京貨物ターミナル→富士）です。 　2017.02.01［13:33］現在

EF200-18

量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1993年4月7日新造）

EF200-18＋コキ （←写真左） 　東海道貨物線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海］方面）へ行く、「EF200-18」＋コキ（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2014.02.06現在

EF200-18＋コキ 　東海道線（旅客線・上り線）の大船～戸塚間を戸塚駅方面（横浜・鶴見方面）へ行く、「EF200-18」＋コキ（1060レ［EF210岡山 A27］・広島貨物ターミナル→東京貨物ターミナル）です。 　この日は、通常は東海道貨物線（上下線）を走行する貨物列車のうちの一部列車が、東海道線の旅客線上下線において迂回運転が行われていました。 　2016.12.08［11:53］現在

EF200-19	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1993年4月14日新造）
EF200-19＋コキ 「福山レールエクスプレス号」（54レ） 　東海道貨物線（上り線）の辻堂～藤沢間を藤沢駅方面（横浜羽沢・鶴見方面）へ行く、「EF200-19」＋コキ「福山レールエクスプレス号」（54レ［EF210吹田 A142］・東福山→東京貨物ターミナル）です。 　藤沢駅の西方約1kmあたりのところにある「鵠沼道（くげぬまみち）踏切」にて撮影したもので、写真奥の方には富士山が見えています。 　2015.12.18［09:11］現在
EF200-19＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（大船・平塚方面）へ行く、「EF200-19」＋コキ（1155レ［EF210吹田 A143］・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　戸塚駅の北側にある「戸塚大踏切デッキ」にて撮影。 　2016.12.21［12:25］現在
EF200-19＋コキ 　東海道本線（上り線）の新所原～鷲津間を鷲津駅方面（西浜松駅［浜松・静岡］方面）へ行く、「EF200-19」＋コキ（7090レ・幡生操車場→西浜松）です。 　新所原駅の東方約1.7kmあたりのところにある「藤ヶ池（ふじがいけ）跨線橋」から撮影したもので、写真左上奥のほうに小さく見える岩山は、豊橋市内の東部にある「立岩」です。 　2013.12.22現在

EF200-19＋コキ （←写真左） 　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（大船・平塚方面）へ行く、「EF200-19」＋コキ（1155レ［EF210吹田 A143］・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　戸塚駅の北側にある「戸塚大踏切デッキ」付近にて撮影。 　2017.02.16［12:25］現在

EF200-20	量産機 吹田機関区所属（JR貨物） 製造…日立製作所（1993年4月16日新造）
EF200-20＋コキ 　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物駅［小田原・熱海方面］）へ行く、「EF200-20」＋コキ6両（1151レ・東京貨物ターミナル→相模貨物）です。 　2013.12.13現在

『貨物列車』TOPへ♪　　『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪　　HOMEへ

トヨタ・ロングパス・ エクスプレス TOYOTA LONGPASS EXPRESS	電気機関車 Electric Locomotive	ディーゼル機関車 Diesel locomotive	ハイブリッド機関車 Hybrid locomotive
EF210-111牽引 笠寺～大高	EF66-114 西小坂井～愛知御津	DE10-1160 八王子駅	HD300-9 新鶴見機関区

広　告