| トミカ ダットサン 第一号車 No.60-1 1973年4月発売 日本製 | ||||
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| ダットサン 第一号車 1973年4月に発売された「ダットサン 第一号車」（No.60）のトミカ（日本製/No.60-1）です。 このトミカの「ダットサン 第一号車」は、現在の日産自動車の前身である「ダット自動車製造」が、1932年（昭和7年）から生産を開始した「ダットサン 11型フェートン」（折りたたみ式の幌を備える4 人乗りのオープンカー）がモデルとなっているようです。 「ダットサン 11型」は、4人乗りセダン、クーペ、フェートン、ロードスター、ライトバン、トラックなどの各種車両が生産され、1935年（昭和10年）には横浜工場と大阪工場にて年間約3,800台が生産されて、当時としては画期的な大量生産車となったそうです。
実車の「ダットサン 11型フェートン」は、日産自動車（株）座間事業所にて、現存する最古のダットサン車として保管されているようで、同車は1932年製の4人乗り2ドアセダンで、車両重量は400kg、エンジンは最高出力12馬力（PS）の水冷直列4気筒 747ccエンジンを搭載し、変速機は3速で最高速度は65km/hとなっているそうです。 なお、車名の「ダットサン」の由来は有名で、日産自動車の源流となっている橋本増治郎が設立した「快進社」が1914年（大正3年）に完成させた自動車に、当時の支援者だった田健治郎（でん けんじろう）、青山禄郎、竹内明太郎のそれぞれの頭文字D、A、Tをとって、逃げるウサギのように非常に速いことのたとえである「脱兎（だっと）のごとく」にかけて「脱兎号（DAT CAR）」と名付けられたのが始まりとなっているそうです。（以上敬称略） その後、快進社は実用自動車製造と合併して社名が「ダット自動車製造」となり、1930年（昭和5年）に完成させた小型乗用車の試作車に、「ダットの息子」を意味するように、「ダット（DAT）」に英語の「son」（ソン/息子の意味）を付け加えて「DATSON（ダットソン）」と名付けたそうです。 しかし、「ソン」は日本語で「損」をイメージさせることから、1932年（昭和7年）に太陽（sun）の「サン」に変更し、「DATSUN（ダットサン）」とされたそうです。
DATSUN NO.1 （※パッケージ表記） DATSUN 1号車 tomica NO.60 S=1/49 MADE IN JAPAN 発売時価格 ￥180円 発売期間 1973年4月～1981年12月 2020.04.15現在 |
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