| トミカ ルノー5 ターボ No.F25-2 1981年12月発売 日本製 | ||||
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| ルノー5 ターボ 1981年12月に発売された「ルノー5 ターボ」（No.F25/外国車シリーズ・フランス車）のトミカ（日本製/No.F25-2）です。 「ルノー5 ターボ」は、ルノーが1972年に発売しヨーロッパ中においてベストセラーになった大衆車の「ルノー5」（5はフランス語でcinq［サンク］と読む）のターボ車で、WRC（世界ラリー選手権）のグループ4のホモロゲーションモデル（レースに参戦するために開発・販売された規定に合った市販車）として、1978年10月のパリモーターショーで発表され、1980年に発売が開始されています。
「ルノー5 ターボ」は、ベース車となった前輪駆動でフロントミッドシップの大衆車「ルノー5」とは異なり、エンジンがリアシート（後部座席）の場所に設置されて後輪駆動のリアミッドシップ車とされ、そのためにリアシートが無くなり乗車定員が2名となったそうです。 また、軽量化のためにボディ外板は薄い鋼板に、ルーフやドア、リアハッチはアルミ製とされて車両重量は920kgとなっていて、エンジンは最高出力160馬力（PS）の1.4L（1,397cc）直列4気筒OHVターボエンジンを搭載し、変速機は5速MT、0-100km/h加速は6.9秒、最高速度は200km/hとなっています。
「ルノー5 ターボ」は、ルノー・スポールが開発し、アルピーヌが生産を行い、1982年までに1,690台が生産され、1983年には、ボディ外板をスチールとし、内装をコストダウンして約25%価格を下げた普及版の「ルノー5 ターボ2」が発売されて、1985年までに3,167台が生産されたそうです。
この「ルノー5 ターボ」のトミカは、カラーリングが異なる日本製の輸出用（黄色系基調・屋根上黒色・22）、小田急特注品（青色系）、中国製の輸出用（黄緑色系・５）などのバリエーションがあるようです。 なお、このトミカが発売された翌月の1982年1月には、「ルノー5 ターボラリー」（No.F36/外国車シリーズ・フランス車）のトミカが発売されています。（1984年6月まで販売）
RENAULT 5 TURBO （※パッケージ表記） RENAULT 5 TURBO tomica © TOMY NO.F25 S=1/58 MADE IN JAPAN 発売時価格 ￥320円 （サスペンション/左右ドア開閉） 2022.02.17現在 |
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