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ランボルギーニ カウンタック LP500S
（日本製/No.F50-1）
1978年4月に発売された「ランボルギーニ カウンタック LP500S」（No.F50/外国車シリーズ・イタリア車）のトミカ（日本製/No.F50-1）です。
「ランボルギーニ カウンタック」は、1970年代に日本国内で沸き起こった「スーパーカーブーム」において、フェラーリ 512BB、ポルシェ 911ターボ、ロータス
ヨーロッパなどと並んで人気車種のひとつとなっていました。
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| フロントビュー |
写真のトミカは、発売当初のモデルのNo.F50-1-1に相当するトミカで、車体色は黒色基調で、フロント部分には金色のランボルギーニの闘牛のエンブレムが、ボディには金色のラインが描かれているのが特徴です。
実車の前照灯は、リトラクタブルヘッドライト（格納式）となっています。
トミカのフロントのナンバープレート部分には「LP500S」と刻印されています。（リア側は「F037」） |
（パッケージ表記）
ランボルギーニ カウンタック LP500S
LAMBORGHINI COUNTACH LP500S
トミカ 外国車シリーズ F50
イタリア車 日本製
TOMICA ITALY MADE IN JAPAN
SCALE 1/61
（車体底面）
LAMBORGHINI COUNTACH LP500S
tomica ©1978 TOMY
NO.F50 S=1/61
MADE IN JAPAN
発売時価格 ￥240円
※パッケージに特にギミックの記載無し
（エンジンフード開閉）
発売期間 1978年4月～1987年1月
→1987年1月にNo.F12-3へ移行
2024.01.08現在
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「カウンタック」（Countach）は、イタリアの自動車メーカー「ランボルギーニ」（Lamborghini）が1974年から1990年にかけて生産・販売していたスーパーカーです。
「カウンタック」の市販車は、当初は1974年に「LP400」が発売され、その後、1978年に「LP400S」、1982年に「LP500S」（5000S）、1985年に「5000QV」が追加されていったようです。
なお、市販車の実車の「カウンタック LP500S」は、上述のとおり1982年から発売されていて、このトミカの「LP500S」は1978年4月に発売されているため、時系列が変ではないか、と思い調べてみたところ、「LP400」のスペシャルモデルとして「ウォルター・ウルフ・カウンタック」が3台作製されていて、スーパーカーブーム以来、その1号車（1975年製作・車体赤色）と2号車（1976年製作・車体青色）は「LP500S」とも呼称されているそうなので、そのあたりの事情により、このトミカは「LP500S」として発売されたものと思われます。
ただし、写真のトミカは、リアウイングが装備されている点は「ウォルター・ウルフ・カウンタック」の1号車と2号車の実車同様なのですが、実車のオーバーフェンダーは再現されていません。
この「No.F50-1 LP500S」のトミカが1987年1月に販売が終了した後に登場した「No.F12-3 LP500S」のトミカ（1987年1月～1988年）は、金型が変更されたようで、実車の市販車の「LP500S」同様に、オーバーフェンダーが再現されています。 |
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| 上部ビュー |
実車の「カウンタック LP500S」の駆動方式はMR（縦置きエンジン）、エンジンは最高出力375hpの4,754ccV型12気筒DOHCエンジンを搭載し、変速機は5速MTとなっていて、1982年から1985年にかけて323台が生産されています。
「スーパーカーブーム」においては、高い人気を誇ったカウンタックでしたが、登場当初の市販モデル「LP400」の実車のボディは、車体の下に気流が入り込んで揚力が発生してしまう、巨大なエアスクープが空気抵抗を発生させる、走行時の気流によって後輪のトラクションが低下してしまう、などの空力的問題を多く抱えていたようです。
そのため、後に登場した「LP400S」以降のモデルは、リアウイングやフロントスポイラーが用意され、前後オーバーフェンダー付きで幅広のタイヤを装着するなどの改善が図られています。 |
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| 左右サイドビュー |
実車のドアは、前方のヒンジを軸にして上方に開く「シザーズドア」（ランボルギーニではシザードアと呼ぶ）となっています。
このトミカのホイールは、金色系の「2FGoホイール」となっています。
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| リアビュー |
リア側のナンバープレート部分には「F037」と刻印されています。（フロント側は「LP500S」）
これは、「ランボルギーニ カウンタック」のトミカとして最初に発売された「ランボルギーニ カウンタック LP400」（1977年10月発売）のトミカのナンバーが「No.F37（-1）」だったので、その名残なのではないかと思われます。
なお、LP400のトミカ（No.F37-1）のリア側ナンバープレートの刻印は「LP400」となっています。
車体後部のエンジンフードは開閉仕様となっています。
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| 車体底面 |
「ランボルギーニ カウンタック」のトミカは、まず最初に「ランボルギーニ カウンタック LP400」（No.F37-1）が1977年10月に発売されています。（1980年1月に販売終了）
その後、1978年4月に、このページでご紹介しています「ランボルギーニ カウンタック LP500S」（No.F50-1）のトミカが発売され、1987年1月に販売終了となって同時に「No.F12-3」へ移行して前後オーバーフェンダー付きのトミカとなり、その後さらに、1988年1月に「No.92-2」（1995年1月まで販売）へ移行するという経緯をたどっているようです。 |
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