E261系「サフィール踊り子」活躍の撮影記録～鉄道関連趣味の部屋♪

E261系「サフィール踊り子」活躍の撮影記録
鉄道関連趣味の部屋♪

E261系サフィール踊り子　熱海駅　　2020年9月19日（土）

E261系サフィール踊り子 1号（RS2編成）熱海駅　2020年9月19日（土）

　東海道線の湯河原駅方面（小田原・東京方面）から熱海駅（２番線）に進入中の、E261系「サフィール踊り子 1号」（RS2編成・8両編成・3001M・東京→伊豆急下田）です。

　熱海駅の１番ホーム北東端寄り（湯河原・小田原寄り）にて撮影したもので、この日は約7分ほど遅れて熱海駅に到着しました。

　下の写真は、熱海駅１番線に停車中の伊豆急2100系（R-3編成）「Izukyu KINME Train」（伊豆急キンメトレイン）と並ぶ「サフィール踊り子 1号」です。

　【サフィール踊り子 1号の停車駅および発着時刻～2020.09.19現在】
　東京（11:00発）→品川（11:07-08）→横浜（11:23-24）→熱海（12:17-19）→伊東（12:36-37）→伊豆高原（12:55-55）→伊豆熱川（13:05-06）→伊豆稲取（13:12-13）→河津（13:18-18）→伊豆急下田（13:29着）

　2020.09.19（Sat）［12:24］現在

E261系サフィール踊り子営業運転開始　　2020年3月15日（日）

E261系サフィール踊り子5号（RS1編成）営業運転開始　2020年3月15日（日）

　東海道線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（小田原・熱海方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子5号」（RS1編成・8両編成・新宿→伊豆急下田）です。

　昨年2019年の11月上旬に川崎重工業兵庫工場と日立製作所笠戸事業所からJR東日本の東大宮操車場まで甲種輸送され、最近まで試運転を繰り返してきたE261系（RS1編成・RS2編成）は、昨日2020年3月14日（土）のダイヤ改正にあわせて、いよいよ新型特急観光列車「サフィール踊り子」として、東京・新宿～伊豆急下田間にて営業運転を開始しました。

　写真のE261系は、土・日曜日と祝日に新宿発→伊豆急下田行として運転される「サフィール踊り子5号」になります。

　【サフィール踊り子5号の停車駅および発着時刻～2020.03.15現在】
　新宿（12:25発）→渋谷（12:30-30）→武蔵小杉（12:43-44）→横浜（12:57-58）→熱海（13:51-52）→伊東（14:16-22）→伊豆高原（14:47-51）→伊豆熱川（15:00-02）→伊豆稲取（15:11-11）→河津（15:17-20）→伊豆急下田（15:30着）

　2020.03.15（Sun）［13:07］現在


	JR東日本の各駅にて配布されている「サフィール踊り子」の案内パンフレットです。　「ちょっと伊豆まで、大人が輝く上質なひととき。」と書かれています。

	パンフレットの表側を開いたものです。　美しい「サフィール踊り子」のイラストが描かれ、左側には「サフィール踊り子」の1号～5号の停車駅と運行時刻が記載されています。　現時点では1号（東京→伊豆急下田）と2号（伊豆急下田→東京）が毎日運転、3号（東京→伊豆急下田）、4号（伊豆急下田→東京）、5号（新宿→伊豆急下田）が臨時運転扱いとなっています。

	パンフレットの内側を開いたものです。　車内設備の紹介や利用料金などが掲載されていて、一番下側にはE261系の側面イラストも掲載されています。　1号車（伊豆急下田方）は、ゆったりとした1＋1列の座席を備えたプレミアムグリーン、2・3号車は1～4名様用と1～6名様用の2タイプが用意されたグリーン個室、5～8号車は広く快適な2＋1列の座席を備えたグリーン車となっています。　また、4号車はカフェテリアとなっていて、現在は、「世界のベストレストラン50」において日本最高位となる第17位になったことがあるという「傅（でん）」料理長の長谷川在佑氏が監修したヌードルメニューが提供されています。（要事前予約。数に限りあり）　そのほかに、各車両に大型の荷物置き場を設置、全席・全個室に電源コンセントを設置、無料公衆無線LANサービスの提供などの車内設備が備えられています。

E261系サフィール踊り子2号（RS2編成）　2020年3月24日（火）

　東海道線（上り線）を走行して、大船方面から戸塚駅に接近中（２番線通過）の、E261系「サフィール踊り子2号」（RS2編成・伊豆急下田→東京）です。

　【サフィール踊り子2号の停車駅および発着時刻～2020.03.24現在】
　伊豆急下田（14:12発）→河津（14:25-25）→伊豆稲取（14:31-31）→伊豆熱川（14:39-39）→伊豆高原（14:52-52）→伊東（15:08-09）→熱海（15:30-31）→横浜（16:27-28）→品川（16:42-42）→東京（16:49着）

　2020.03.24（Tue）［16:19］現在

E261系サフィール踊り子2号（RS2編成）　2020年6月16日（火）

　東海道線（上り線）の戸塚～大船間を戸塚駅方面（横浜・東京方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子2号」（RS2編成・伊豆急下田→東京）です。

　戸塚駅の南方約700m辺りのところにある盛徳寺跨線人道橋にて撮影。

　2020.06.16（Tue）［16:18］現在

E261系サフィール踊り子2号
（RS1編成）
（←写真左）

　梅雨時の雨天の中、東海道線（上り線）の大船～戸塚間を戸塚駅方面（横浜・東京方面）へ行く、E261系「特急サフィール踊り子2号」（RS1編成・3002M・伊豆急下田 14:12→東京 16:49）です。

　2020.07.13（Mon）［16:17］現在

熱海駅
	E261系サフィール踊り子2号（RS1編成）　来宮方面（伊東・伊豆急下田方面）から熱海駅４番線に到着する、E261系「サフィール踊り子2号」（RS1編成・3002M・伊豆急下田 14:12→東京 16:49）です。　2020.05.16（Sat）［15:30］現在
	E261系の「サフィール踊り子」ロゴマーク　E261系（RS1編成）の8号車「クロE261-1」（東京・新宿方）の車体側面に描かれた「サフィール踊り子」のロゴマークです。　大きく「Saphir ODORIKO」と書かれ、「ODORIKO」の文字の左から2番目の「O」の部分には、車名の由来となっている宝石のサファイヤがデザインされたものに「S」の字が描かれています。　2020.05.16（Sat）現在
	8号車の乗降扉付近の様子　E261系（RS1編成）の8号車「クロE261-1」（東京・新宿方）の乗車扉が開いた状態の様子です。　側面行先表示器には、英語で「8 Ltd.Exp. Saphir ODORIKO 2 RESERVED Next Yokohama」と表示されています。　「サフィール踊り子2号」は、熱海駅の次の停車駅は横浜駅となっています。　2020.05.16（Sat）現在
	8号車と7号車の連結部分の様子　E261系（RS1編成）の8号車「クロE261-1」と7号車「モロE261-201」の連結部分の様子です。　写真左側が8号車で、小田原・東京方になります。　2020.05.16（Sat）現在
	熱海駅を出発していくE261系サフィール踊り子2号（RS1編成）　熱海駅の４番線から出発して湯河原駅方面（小田原・東京方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子2号」（RS1編成・3002M・伊豆急下田 14:12→東京 16:49）です。　2020.05.16（Sat）［15:32］現在
	熱海駅ホームにある乗車位置案内　熱海駅の４番ホームにある「サフィール踊り子」の乗車位置案内です。　「全車指定席 All seats are reserved」と書かれています。　2020.05.16（Sat）現在

熱海駅を出発していくE261系サフィール踊り子4号

　熱海駅の４番線から出発して湯河原駅方面（小田原・東京方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子 4号」（8004M・伊豆急下田 16:30→東京 19:20）です。

　熱海駅の３番ホームから撮影したもので、写真左奥のほうには、JR東海の211系が見えています。

　2020.09.21（Mon）［18:00］現在

熱海駅にて黒船電車と並ぶE261系サフィール踊り子1号

　湯河原駅方面（小田原・東京方面）から熱海駅２番線に到着しつつある、E261系「サフィール踊り子 1号」（RS2編成/3001M・東京 11:00→伊豆急下田 13:29）です。

　写真右側には、熱海駅１番線に停車中の、伊豆急2100系「黒船電車」（R-4編成・5643M/普通熱海 12:24→伊豆急下田 13:57）が見えています。

　2020.11.07（Sat）［12:17］現在

E261系サフィール踊り子 RS1編成試運転　　2020年2月6日（木）・2月7日（金）

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2020年2月6日（木）

　横須賀線（上り線）の戸塚～大船間を戸塚駅方面（横浜・品川方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　2020年3月14日（土）の特急観光列車としての営業運転開始に向けて、E261系「サフィール踊り子」の試運転が連日実施されています。

　この日は2月5日（水）から品川～大船間で行われている試乗会による試運転だったようです。

　2020.02.06（Thu）［14:03］現在

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2020年2月7日（金）

　戸塚～大船間の東海道線上下線（旅客線）の上方を跨ぐ横須賀線上り線（高架線）を戸塚駅方面（横浜・品川方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成）試運転です。

　この日も2月5日（水）から品川～大船間で行われている試乗会による試運転だったようです。

　2020.02.07（Fri）［14:00］現在

E261系サフィール踊り子 RS2編成試運転　　2019年12月26日（木）・27日（金）

E261系サフィール踊り子（RS2編成）試運転　2019年12月27日（金）

　東海道線（下り線/旅客線）の戸塚～大船間を大船駅方面（藤沢・平塚方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS2編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　2019.12.27（Fri）［11:21］現在

E261系サフィール踊り子（RS2編成）試運転　2019年12月26日（木）

　東海道線（下り線/旅客線）の横浜～戸塚間（戸塚駅北）を戸塚駅方面（大船・平塚方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS2編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　このE261系サフィール踊り子「RS2編成」の試運転列車は、田町運転区の乗務員訓練で、東海道線（旅客線）の品川～平塚間を各駅停車で何度か往復するものだったようです。


	上の写真は、戸塚駅の３番ホームに到着していくところを後追い撮影したもので、このあと戸塚駅（写真右奥）に停車しました。　2019.12.26（木）［13:59］現在

　2019.12.26（Thu）［13:59］現在

E261系サフィール踊り子 RS1編成試運転　2019年12月12日（木）・13日（金）以降

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2019年12月12日（木）

　東海道貨物線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（相模貨物・小田原方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　このE261系サフィール踊り子「RS1編成」の試運転列車は、この日で12月9日（月）から4日連続で同様の経路で運転されたようです。

　ただし、自分の知る限りでは、昨日12月11日（水）とこの日の12月12日（木）は、12月10日（火）に撮影した時と比較して約5分程度早く東海道貨物線下り線の戸塚～大船間を通過しています。

　【ネット上で見かけた試運転目撃時刻】
　東大宮操車場→（11:54頃）→大宮→赤羽（12:04頃）→新宿（12:30-35頃発）→新鶴見信号場（13:05頃停車中）→戸塚（13:35頃）→藤沢（13:42頃）→平塚（13:55頃）→小田原（14:15頃）→根府川（14:26頃-34頃発）→国府津（停止後14:50頃発）→茅ケ崎？→根府川→鴨宮（16:24頃）→平塚（16:35頃）→茅ケ崎（16:46頃）→東戸塚（17:12頃）→新宿（18:00頃停車中-18:26頃発）→池袋（18:36頃発）→大宮（19:02頃）

　2019.12.12（Thu）［13:35］現在

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2019年12月13日（金）［13:36］現在

　東海道貨物線（下り線）の大船～戸塚間を大船駅方面（相模貨物・小田原方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　このE261系サフィール踊り子「RS1編成」の試運転列車は、この日で12月9日（月）から5日連続で同様の経路で運転されたようです。

　なお、上の写真を撮影する直前には、下の写真のように柏尾川大橋付近にて制動試験によるものと思われる一時停車が行われ、その後ただちに大船方面に向かって出発しています。


	上の写真は、制動試験を行ったものと思われる一時停車中のところを撮影したもので、写真上方に見えるのが柏尾川大橋です。　2019.12.13（金）［13:35］現在

　2019.12.13（Fri）現在

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2019年12月17日（火）［13:33］現在

　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（相模貨物・小田原方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　このE261系サフィール踊り子「RS1編成」の試運転列車は、昨日の12月16日（月）にも同様の経路で運転されたようです。

　2019.12.17（Tue）現在

E261系サフィール踊り子 RS1編成試運転　　2019年12月10日（火）

E261系サフィール踊り子（RS1編成）試運転　2019年12月10日（火）

　東海道貨物線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面（相模貨物・小田原方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS1編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転です。

　このE261系サフィール踊り子「RS1編成」の試運転列車は、昨日12月9日（月）も同様の経路で運転されたようです。

　【ネット上で見かけた試運転目撃時刻】
　大宮→新宿→横浜羽沢（13:34頃）→戸塚（13:41頃）→大船（13:44頃）→藤沢（13:49頃）→二宮（14:05～10頃）→根府川→茅ケ崎？→二宮（15:32-36頃）→根府川→国府津（16:24-26頃）→平塚（16:40頃）→大船（16:57頃）→鶴見→西大井（17:46頃）→新宿（18:26頃発）→大宮

　2019.12.10（Tue）［13:41］現在

E261系サフィール踊り子 RS2編成試運転

E261系サフィール踊り子（RS2編成）試運転　2019年11月27日（水）

　東海道貨物線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（相模貨物・小田原方面）へ行く、E261系「サフィール踊り子」（RS2編成・8両編成・大宮総合車両センター所属）試運転（試9861M・新宿→根府川）です。

　E261系は、2020年春から特急「サフィール踊り子」号として、東京・新宿～伊豆急下田間にて運行開始が予定されているJR東日本の新型車両です。

　「サフィール踊り子」号は、新たな観光特急列車として、伊豆エリアの「本物の魅力」を世界に発信することを目指しているそうで、車名の由来は、宝石のサファイヤのような青く輝く美しい伊豆の海と空をイメージさせ、上質・高級で優雅な旅を楽しんでもらいたいという願いから、英語の「サファイヤ」をフランス語の「サフィール」として名付けられたそうです。

　E261系は、8両編成×2編成（RS1編成・RS2編成）が導入され、3両×2本が11月5日～7日にかけて川崎重工業兵庫工場から、5両×2本が11月6日～8日にかけて日立製作所笠戸事業所から、それぞれ東大宮操車場まで甲種輸送されています。

　なお、E261系サフィール踊り子「RS1編成」（大宮総合車両センター所属）の試運転は、先週の11月21日（木）に、同じ経路と時刻にて実施されています。

　【ネット上で見かけた試運転予定時刻】
　［試9502M］東大宮操車場（10:54）→新宿（11:36）
　［試9861M］新宿（11:37）→新鶴見信号場（11:56～12:21）→根府川（14:14）
　［試9862M］根府川（14:57）→茅ヶ崎（15:35～45）→戸塚（16:05）→新宿（16:52）
　［試9801M］新宿（16:54）→東大宮操車場（17:44）

　2019.11.27（Wed）［12:47］現在

	下の写真は、復路となる東海道貨物線（上り線）の戸塚～東戸塚間を東戸塚駅方面（新鶴見信号場・新宿方面）へ行く、E261系サフィール踊り子（RS2編成）試運転（試9862M・根府川→新宿）です。

	2019.11.27（Wed）［16:05］現在

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