横須賀線用 E235系1000番台 基本編成 F-03編成 配給輸送

EF64-1031＋横須賀線用 E235系1000番台 基本編成（F-03編成） 配給輸送　2020年9月30日（水） 　横須賀線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面へ行く、EF64-1031＋横須賀線用 E235系1000番台 基本編成［F-03編成・11両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　写真左上奥のほうには、東海道線上り線を戸塚駅方面（横浜・東京方面）へ行くE233系3000番台が、写真上奥のほうには根岸線下り線を終点の大船駅方面へ行くE233系1000番台が見えています。 　また、写真の上方奥のほうには、現在建設中の「横浜環状南線」の高架や橋脚、タワークレーンなどが見えています。 　今回配給輸送されたのは、横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の基本編成の第3編成となる「F-03編成」（11両編成・鎌倉車両センター所属）です。 　今回配給輸送された「F-03編成」（11両編成）は、9月24日（木）に総合車両製作所新津事業所から出場し、新津～羽生田間にて試運転を行っています。 　2020.09.30（Wed）［16:04］現在

横須賀線用 E235系1000番台 付属編成 J-03編成 配給輸送

EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成（J-03編成） 配給輸送　2020年9月17日（木） 　東海道線（下り線）の東戸塚～戸塚間を戸塚駅方面（大船方面）へ行く、EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成［J-03編成・4両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　今回配給輸送されたのは、横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の付属編成の第3編成となる「J-03編成」（4両編成）です。 　今回配給輸送された「J-03編成」（4両編成）は、9月14日（月）に総合車両製作所新津事業所から出場し、新津～羽生田間にて試運転を行っています。 　ちなみに今回の配給輸送では、E235系1000番台のJ-03編成が、ひょっとすると自走で来るのではないか、という話も事前にちらほらと耳にしましたが、今回はこれまで同様に長岡車両センター所属のEF64の牽引により配給輸送されました。 　なお、この日は、いつもなら戸塚駅を15時09分頃に下っていくEH500牽引の2079レ（新座貨物ターミナル→相模貨物）が、この配給列車が通るわずか数分前に、かぶるかもしれない東海道貨物線下り線を通過していったので、ちょっとびっくりしました。（2079レは遅れることが無いわけではないですが） 　2020.09.17（Thu）［16:00］現在

E235系1000番台向けグリーン車 甲種輸送
DE10-1666＋E235系1000番台向けグリーン車（6両） 甲種輸送　2020年8月6日（木） 　横須賀線（上り線）の大船～北鎌倉間を大船駅方面（桜木町・新鶴見信号場方面）へ行く、DE10-1666＋E235系1000番台向けグリーン車（6両）の甲種輸送列車（9670レ・逗子→新鶴見信号場）です。 　写真右側には、E235系1000番台による置き換え対象となっている、横須賀・総武快速線用のE217系が見えています。 　写真に写っているE217系は、平日の日中において、この場所に留置されているようです。 　今回甲種輸送されたのは、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC）にて新造された横須賀・総武快速線E235系1000番台向けのグリーン車6両で、おそらくE235系1000番台基本編成（11両編成）のF-03、F-04、F-05編成に組み込まれるもので、J-TREC新津事業所に向けて甲種輸送されました。 　車番は「サロE235-1003」、「サロE234-1003」、「サロE235-1004」、「サロE234-1004」、「サロE235-1005」、「サロE234-1005」となっていたようです。 　下の写真は最後尾側車両を後追い撮影したものです。 　写真手前側には、E217系のグリーン車が見えていて、写真奥のほうには、大船駅西側にある「大船観音寺」の大きな白い観音像「大船観音像〈白衣観音〉」（全高約25m）や、写真左右にわたって「湘南モノレール」の懸垂式高架が見えています。（大船駅は写真右奥方向になります）
2020.08.06（Thu）［13:58］現在 【ネット上で見かけた主要駅発着・通過予定・目撃時刻】～※あくまで参考としてください。 ・逗子（13:45）→大船（13:58）→桜木町（14:25）→新鶴見信号場（14:52-EF65 2138に連結-16:16）→府中本町（16:46）→新座貨物ターミナル（17:06）→大宮操車場（17:23）→大宮（17:25頃）→北上尾（17:38頃）→深谷（18:14頃）→神保原（18:29頃）→高崎操車場（19:43-EH200に連結-23:51）→ヨ→水上（00:59-01:10）→南長岡（03:20-DE10に連結-12:14）→新津（13:16）

JR東日本 横須賀線用 E235系1000番台 F-02編成 配給輸送

EF64-1032＋横須賀線用 E235系1000番台（F-02編成） 配給輸送　2020年7月13日（月） 　横須賀線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面へ行く、EF64-1032＋横須賀線用 E235系1000番台［F-02編成・11両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の基本編成の第2編成となる「F-02編成」（11両編成。うちグリーン車2両はJ-TREC横浜にて新造されたもの）が、大船駅南西にある所属先の鎌倉車両センターまで、「EF64-1032」牽引により配給輸送されました。 　この日の撮影時の横浜市内は、梅雨時の雨が降り続く天気となっていました。 　2020.07.13（Mon）［16:02］現在

横須賀線用 E235系1000番台 付属編成 J-02編成 配給輸送

EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成（J-02編成） 配給輸送　2020年7月1日（水） 　横須賀線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面へ行く、EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成［J-02編成・4両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　今回配給輸送されたのは、横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の付属編成の第2編成となる「J-02編成」（4両編成）です。 　なお、基本編成の第1編成となる「F-01編成」（11両編成）は6月8日（月）に、付属編成の第1編成となる「J-01編成」（4両編成）は6月19日（金）に、大船駅南西にある所属先の鎌倉車両センターまで配給輸送されています。 　2020.07.01（Wed）［16:01］現在

横須賀線用 E235系1000番台 付属編成 J-01編成 配給輸送

EF64-1031＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成（J-01編成） 配給輸送　2020年6月19日（金） 　東海道線（下り線）の横浜～戸塚間を戸塚駅方面へ行く、EF64-1031＋横須賀線用 E235系1000番台 付属編成［J-01編成・4両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　東戸塚駅の南方約400mあたりのところを通る神奈川県道218号弥生台桜木町線の「天王山橋」にて撮影したもので、写真奥のほうには東戸塚駅の様子が見えています。 　今回配給輸送されたのは、横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の付属編成の第1編成となる「J-01編成」（4両編成）です。 　基本編成の第1編成となる「F-01編成」（11両編成）は、6月8日（月）に大船駅南西にある所属先の鎌倉車両センターまで、「EF64-1030」牽引により配給輸送されています。 　今後は、すでに鎌倉車両センターに配給されている基本編成「F-01編成」とともに、試運転が行われるものと思われます。 　なお、この日の撮影時は、6月中旬のまさに梅雨時の雨が降る天気となりました。 【ネット上で見かけた主要駅発着・通過予定時刻】～※あくまで参考としてください。 ・越後石山（08:51）→新津（09:05）→東三条（09:30）→長岡（09:47）→六日町（10:30）→湯沢（10:47）→水上（11:23-30）→高崎（12:26-28）→熊谷（13:06）→大宮（13:47-49）→大宮操車場（13:52）→府中本町（14:29）→新鶴見信号場（14:50-15:30）→鶴見（15:39-45）→新子安（15:45）→横浜（15:48）→大船（16:05） （ネット上で見かけた実際の目撃時刻） ・宮原（13:42頃）→大宮（13:47/7番線-49）→西浦和（13:59頃）→新座（14:08頃通過）→西国分寺（14:23頃）→新鶴見信号場（15:30発）→新子安（15:45）→横浜（15:48/6番線通過）→東戸塚（15:54頃）→戸塚（15:58頃）→大船（16:04頃着） 　2020.06.19（Fri）［15:55］現在

JR東日本 横須賀線用 E235系1000番台 F-01編成 配給輸送

EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台（F-01編成） 配給輸送　2020年6月8日（月） 　横須賀線（下り線）の戸塚～大船間を大船駅方面へ行く、EF64-1030＋横須賀線用 E235系1000番台［F-01編成・11両編成］（越後石山→大船・配9645レ）です。 　横須賀線・総武快速線用の新型車両として総合車両製作所新津事業所にて新造されたE235系1000番台の基本編成の第1編成となる「F-01編成」（11両編成。うちグリーン車2両はJ-TREC横浜にて新造されたもの）が、大船駅南西にある所属先の鎌倉車両センターまで、「EF64-1030」牽引により配給輸送されました。 　2020年秋頃から横須賀線や総武快速線、内房線、外房線、成田線などにて運用が開始される予定となっています。 　なお、この日の撮影時は、東海道線の旅客列車に遅延が発生していたようです。 　最後尾車両を後追い撮影したものです。 　「回送 OUT OF SERVICE」、「9645」、「F-01」などの表示が見えます。 　2020.06.08（Mon）［16:01］現在

E235系1000番台向けグリーン車 甲種輸送
DD200-6＋E235系1000番台向けグリーン車 甲種輸送 　根岸線（上り線）の大船～本郷台間を本郷台駅方面（桜木町・新鶴見信号場方面）へ行く、DD200-6＋E235系1000番台向けグリーン車（2両）の甲種輸送列車です。 　今回甲種輸送されたのは、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC）にて新造された横須賀・総武快速線E235系1000番台向けのグリーン車2両です。 　車番は「サロE235-1001」と「サロE234-1001」となっていて、半自動ドアスイッチが取り付けられているそうです。 　JR東日本は、2018年9月4日に、山手線に導入されたE235系車両を横須賀・総武快速線用に新造・投入することを発表しています。 　横須賀・総武快速線用のE235系は、2020年度から順次落成を予定していたもので、現在のところE235系の11両編成を51編成、4両編成を46編成、合計745両を新造する予定となっているようです。 　2020.04.21（Tue）［13:59］現在

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