このページでは、EF65 2074号機が活躍した場面を撮影（撮り鉄）した写真画像を主に掲載しています♪
なお、撮影した時刻は、あくまで撮影当日の時刻ですので、通常の運行時刻（ダイヤ）とは異なる場合がありますのでご注意ください☆
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| EF65-2074＋タキ5両 9863レ、単機 8862レ | ||||
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| EF65-2074（国鉄特急色）＋タキ5両 9863レ 西岡崎←岡崎 東海道本線（下り線/JR東海）の西岡崎～岡崎間を西岡崎駅方面（刈谷・名古屋方面）へ行く、EF65-2074［新鶴見］＋タキ1000-951＋タキ1000-952＋タキ243851＋タキ243849＋タキ243840（9863レ［EF65新鶴見 A863］・沼津→稲沢）です。 なお、この日の9863レでタキ5両を稲沢まで牽引したEF65-2074号機は、翌日の12月4日（月）に8862レの運転時刻（スジ）で稲沢から川崎貨物まで単機で帰って行きました。（下の写真） 2023.12.03（Sun）［13:35］現在～天気は曇り（時折晴れ間有り）
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| EF65-2074＋コキ 5087レ（活転） |
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| EF65-2074＋コキ（5087レ/活転） 豊橋←二川 東海道本線（下り線/JR東海）の豊橋～二川間を豊橋駅方面（岡崎・名古屋方面）へ行く、EF65-2074＋コキ（5087レ［EF65新鶴見 A21］・新鶴見信号場→百済貨物ターミナル）です。 この日の5087レは、撮影時点で約3時間20分程度の遅れとなっていたようです。 また、この日は、積載されているコンテナはとても少ない状態でした。 5087レは、現時点では上の写真の撮影日の火曜日は基本的に運休日となっているようですが、9月に入ったあたりから火曜日でも運行されるようになっていて、ネット上では「活転」という言葉が使用されています。 「活転（かつてん）」とは、「復活運転（ふっかつうんてん）」の略のようで、本来の運行計画上は休止となっているものを、変更して運転させることをいうようです。 なお、EF65-2074号機は、2018年6月12日（火）に全般検査を終えて、車体の塗装色がJR貨物2色更新色から国鉄特急色に変更されて、EF65-2089（当時はJR貨物2色更新色）に牽引されて大宮車両所から出場したようです。 2021.11.02（火）［12:44］現在～天気は快晴 |
| EF65-2074＋コキ1両 9863レ |
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| EF65-2074＋コキ106-132 9863レ 西小坂井←豊橋 梅雨時の雨が降る中、東海道本線（下り線/JR東海）の西小坂井～豊橋間を西小坂井駅方面（岡崎・名古屋方面）へ行く、EF65-2074［新鶴見］＋コキ106-132（9863レ［EF65新鶴見 A863］・沼津→稲沢）です。 坂田踏切（さかたふみきり）付近にて撮影。 この日の9863レ（川崎貨物→沼津間は8863レ）は、川崎貨物から静岡貨物まではEF65-2074の単機でしたが、どうやら静岡貨物にてコキ106-132のみ1両が連結されて稲沢まで輸送されたようです。 【参考～ネット上で見かけた当日の目撃時刻＋現時点の所定と思われる時刻・スジ】 ～※本来の運転予定時刻と異なる場合がありますので、あくまで参考程度としてください。 川崎貨物（05:52発）→横浜羽沢（06:15）→相模貨物（単機で停車中/06:51着～07:06発）→小田原（07:24）→沼津（08:11着～08:38発）→清水（09:20頃通過）→静岡貨物（コキ連結）→磐田（11:37頃通過）→西浜松（11:55着～12:20発）→豊橋→西小坂井（12:59頃通過）→蒲郡→三河塩津（13:10頃通過）→岡崎→笠寺（14:07）→名古屋（14:17頃通過）→稲沢（14:30着） 2023.06.11（日）［12:58］現在～天気は雨 |
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| EF65形電気機関車【貨物列車】 |
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福山レール エクスプレス号 FUKUYAMA RAIL EXPRESS |
西濃運輸 カンガルーライナー KANGAROO LINER |
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| EF210-111牽引 笠寺～大高 |
EF66-128牽引 辻堂駅 |
EF210-112牽引 豊橋～西小坂井 |
| 電気機関車 Electric Locomotive |
ディーゼル機関車 Diesel locomotive |
ハイブリッド機関車 Hybrid locomotive |
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| EF66-114 西小坂井～愛知御津 |
DE10-1160 八王子駅 |
HD300-9 新鶴見機関区 |
