東海道本線（JR東海）【富士川駅～静岡駅】各駅撮影地撮り鉄記録～鉄道関連趣味の部屋♪

　東海道本線（JR東海）【富士川駅～静岡駅】各駅撮影地撮り鉄記録　

鉄道関連趣味の部屋♪

東海道本線（JR東海）にて活躍する373系（参考側面図）

東海道本線（JR東海）【富士川駅～静岡駅】各駅撮影地撮り鉄記録
鉄道関連趣味の部屋♪
東海道本線（JR東海）にて活躍する373系（参考側面図）

富士川駅　ふじかわ

東海道本線 211系＋313系（上り）　新蒲原駅方面（清水・静岡方面）から富士川駅（１番線）に接近中の、211系（LL14編成・3両編成）＋313系（2両編成）「普通熱海」行（1458M・静岡始発）です。　富士川駅の２番ホーム南端（新蒲原・静岡寄り）にて撮影したもので、写真左奥のほうに見える高架橋は東海道新幹線のもので、写真左側が新富士駅方面（東京方面）、右側が静岡駅方面（名古屋・新大阪方面）となっています。　2014.08.02［15:23］現在	東海道本線 313系2500番台（下り）　富士駅方面（沼津・熱海方面）から富士川駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T16編成・3両編成）「普通島田」行（445M・熱海始発）です。　富士川駅の２・３番線島式ホーム北端側（富士・沼津寄り）にて撮影したもので、写真右奥のほうには、富士山が見えています。　2017.01.21［14:18］現在

富士川駅　ふじかわ

東海道本線 211系＋313系（上り）

　新蒲原駅方面（清水・静岡方面）から富士川駅（１番線）に接近中の、211系（LL14編成・3両編成）＋313系（2両編成）「普通熱海」行（1458M・静岡始発）です。

　富士川駅の２番ホーム南端（新蒲原・静岡寄り）にて撮影したもので、写真左奥のほうに見える高架橋は東海道新幹線のもので、写真左側が新富士駅方面（東京方面）、右側が静岡駅方面（名古屋・新大阪方面）となっています。

　2014.08.02［15:23］現在

東海道本線 313系2500番台（下り）

　富士駅方面（沼津・熱海方面）から富士川駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T16編成・3両編成）「普通島田」行（445M・熱海始発）です。

　富士川駅の２・３番線島式ホーム北端側（富士・沼津寄り）にて撮影したもので、写真右奥のほうには、富士山が見えています。

　2017.01.21［14:18］現在

新蒲原駅　しんかんばら

東海道本線 211系（上り）　蒲原駅方面（清水・静岡方面）から新蒲原駅の２番線に進入中の、211系（SS10編成・3両編成）「普通熱海」行（1446M・静岡始発）です。　新蒲原駅の１番ホーム西側（蒲原・静岡寄り）にて撮影。　2015.01.24［12:21］現在	東海道本線 313系2500番台（下り）　富士川駅方面（富士・熱海方面）から新蒲原駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T7編成・3両編成）「普通島田」行（439M・熱海始発）です。　新蒲原駅の１番ホーム東端側（富士川・熱海寄り）にて撮影したもので、写真左下側のほうに見える道路は、新蒲原駅の北側を通る旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線です。　2015.01.24［12:23］現在
	東海道本線 211系＋313系2300番台（下り）（←写真左）　富士川駅方面（富士・熱海方面）から新蒲原駅（１番線）に接近中の、211系（LL2編成・3両編成）＋313系2300番台（W4編成・2両編成）「普通静岡」行（795M・沼津始発）です。　新蒲原駅の１番ホーム東端側（富士川・熱海寄り）にて撮影。　2018.06.09（Sat）［14:03］現在

新蒲原駅のホームの様子① 　新蒲原駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面」の東端側（富士川・熱海寄り）から西方向（蒲原・静岡方面）を撮影したものです。　新蒲原駅は、相対式ホーム２面２線の高架駅で、ホームは築堤上にあります。　［新蒲原駅］　・1968年（昭和43年）10月1日　　…旧国鉄東海道本線の岩淵（現「富士川」）～蒲原間に新設開業　・キロ程…152.5km（東京起点）　2015.01.24現在	新蒲原駅のホームの様子② 　新蒲原駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面」の西端側（蒲原・静岡寄り）から東方向（富士川・熱海方面）を撮影したものです。　2015.01.24現在
	新蒲原駅の駅前広場（←写真左）　新蒲原駅の駅前広場の様子を南側から撮影したものです。　写真中央奥に駅舎が見え、右側には「さくらえび漁100年」を記念して駅前広場にモニュメントとして1994年に設置された漁船「さくら丸」が見えています。　写真左側が西方向で蒲原駅方面（清水・静岡方面）、右側が東方向で富士川駅方面（富士・熱海方面）になります。　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在

新蒲原駅　しんかんばら

東海道本線 211系（上り）

　蒲原駅方面（清水・静岡方面）から新蒲原駅の２番線に進入中の、211系（SS10編成・3両編成）「普通熱海」行（1446M・静岡始発）です。

　新蒲原駅の１番ホーム西側（蒲原・静岡寄り）にて撮影。

　2015.01.24［12:21］現在

東海道本線 313系2500番台（下り）

　富士川駅方面（富士・熱海方面）から新蒲原駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T7編成・3両編成）「普通島田」行（439M・熱海始発）です。

　新蒲原駅の１番ホーム東端側（富士川・熱海寄り）にて撮影したもので、写真左下側のほうに見える道路は、新蒲原駅の北側を通る旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線です。

　2015.01.24［12:23］現在

東海道本線 211系＋313系2300番台（下り）
（←写真左）

　富士川駅方面（富士・熱海方面）から新蒲原駅（１番線）に接近中の、211系（LL2編成・3両編成）＋313系2300番台（W4編成・2両編成）「普通静岡」行（795M・沼津始発）です。

　新蒲原駅の１番ホーム東端側（富士川・熱海寄り）にて撮影。

　2018.06.09（Sat）［14:03］現在

新蒲原駅のホームの様子①

　新蒲原駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面」の東端側（富士川・熱海寄り）から西方向（蒲原・静岡方面）を撮影したものです。

　新蒲原駅は、相対式ホーム２面２線の高架駅で、ホームは築堤上にあります。

　［新蒲原駅］
　・1968年（昭和43年）10月1日
　　…旧国鉄東海道本線の岩淵（現「富士川」）～蒲原間に新設開業
　・キロ程…152.5km（東京起点）

　2015.01.24現在

新蒲原駅のホームの様子②

　新蒲原駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面」の西端側（蒲原・静岡寄り）から東方向（富士川・熱海方面）を撮影したものです。

　2015.01.24現在

新蒲原駅の駅前広場（←写真左）

　新蒲原駅の駅前広場の様子を南側から撮影したものです。

　写真中央奥に駅舎が見え、右側には「さくらえび漁100年」を記念して駅前広場にモニュメントとして1994年に設置された漁船「さくら丸」が見えています。

　写真左側が西方向で蒲原駅方面（清水・静岡方面）、右側が東方向で富士川駅方面（富士・熱海方面）になります。

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

新蒲原～蒲原
	東海道本線 211系（下り）（←写真左）　新蒲原～蒲原間を蒲原駅方面（清水・静岡方面）へ行く、211系（LL19＋SS1編成・6両編成）「普通浜松」行（449M・熱海始発）です。　蒲原駅の東方約400mあたりのところにある「中道（なかみち）踏切」付近にて撮影。　2015.11.07（Sat）［15:08］現在

新蒲原～蒲原

東海道本線 211系（下り）
（←写真左）

　新蒲原～蒲原間を蒲原駅方面（清水・静岡方面）へ行く、211系（LL19＋SS1編成・6両編成）「普通浜松」行（449M・熱海始発）です。

　蒲原駅の東方約400mあたりのところにある「中道（なかみち）踏切」付近にて撮影。

　2015.11.07（Sat）［15:08］現在

蒲原駅　かんばら

東海道本線 313系2500番台（上り）　由比駅方面（清水・静岡方面）から蒲原駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T15編成・3両編成）「普通熱海」行（434M・島田始発）です。　蒲原駅の２番ホーム西端側（由比・静岡寄り）にて撮影したもので、写真左奥のほうで東海道本線の上方を跨いでいる高架の道路は東名高速道路です。　2015.01.24［12:37］現在	東海道本線 373系「特急ふじかわ6号」（下り）　新蒲原駅方面（富士・身延方面）から蒲原駅（３番線）に接近中（通過）の、373系（F10編成・3両編成）「特急ふじかわ6号」（4006M・甲府→身延→富士→静岡）です。　蒲原駅の３番ホーム東側（新蒲原・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24［12:48］現在

蒲原駅のホームの様子① 　蒲原駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの西端側（由比・静岡寄り）から東方向（新蒲原・富士方面）を撮影したものです。　蒲原駅は、写真左側（北側）に見える１番線ホーム「沼津・熱海方面（上り）」がある単式ホーム１面１線と、２・３番線ホームがある島式ホーム１面２線の合計２面３線を有する地上駅となっています。　写真右側（南側）の島式ホームの左側が副本線の２番線で、右側が本線の３番線「静岡・浜松方面（下り）」になります。　［蒲原駅］　・1890年（明治23年）5月16日　　…官設鉄道の岩淵（現「富士川」）～興津間に新設開業　・キロ程…154.9km（東京起点）　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在	蒲原駅のホームの様子② 　蒲原駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの東端側（新蒲原・富士寄り）から西方向（由比・静岡方面）を撮影したものです。　写真の島式ホームの右側（北側）が副本線の２番線で、主に貨物列車や回送列車が待避のために使用しているようです。　また、写真左端側には、蒲原駅の構内南端側にあるホームのない副本線が見えています。　2015.01.24現在
	蒲原駅の駅舎（←写真左）　蒲原駅の駅舎の様子を、駅の北側を通る旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線付近から撮影したものです。　写真左側が東方向で新蒲原駅方面（富士・熱海方面）、右側が西方向で由比駅方面（清水・静岡方面）になります。　2015.01.24現在

蒲原駅　かんばら

東海道本線 313系2500番台（上り）

　由比駅方面（清水・静岡方面）から蒲原駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T15編成・3両編成）「普通熱海」行（434M・島田始発）です。

　蒲原駅の２番ホーム西端側（由比・静岡寄り）にて撮影したもので、写真左奥のほうで東海道本線の上方を跨いでいる高架の道路は東名高速道路です。

　2015.01.24［12:37］現在

東海道本線 373系「特急ふじかわ6号」（下り）

　新蒲原駅方面（富士・身延方面）から蒲原駅（３番線）に接近中（通過）の、373系（F10編成・3両編成）「特急ふじかわ6号」（4006M・甲府→身延→富士→静岡）です。

　蒲原駅の３番ホーム東側（新蒲原・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24［12:48］現在

蒲原駅のホームの様子①

　蒲原駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの西端側（由比・静岡寄り）から東方向（新蒲原・富士方面）を撮影したものです。

　蒲原駅は、写真左側（北側）に見える１番線ホーム「沼津・熱海方面（上り）」がある単式ホーム１面１線と、２・３番線ホームがある島式ホーム１面２線の合計２面３線を有する地上駅となっています。

　写真右側（南側）の島式ホームの左側が副本線の２番線で、右側が本線の３番線「静岡・浜松方面（下り）」になります。

　［蒲原駅］
　・1890年（明治23年）5月16日
　　…官設鉄道の岩淵（現「富士川」）～興津間に新設開業
　・キロ程…154.9km（東京起点）

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

蒲原駅のホームの様子②

　蒲原駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの東端側（新蒲原・富士寄り）から西方向（由比・静岡方面）を撮影したものです。

　写真の島式ホームの右側（北側）が副本線の２番線で、主に貨物列車や回送列車が待避のために使用しているようです。

　また、写真左端側には、蒲原駅の構内南端側にあるホームのない副本線が見えています。

　2015.01.24現在

蒲原駅の駅舎
（←写真左）

　蒲原駅の駅舎の様子を、駅の北側を通る旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線付近から撮影したものです。

　写真左側が東方向で新蒲原駅方面（富士・熱海方面）、右側が西方向で由比駅方面（清水・静岡方面）になります。

　2015.01.24現在

由比駅　ゆい

東海道本線 313系2600番台（上り）　興津駅方面（清水・静岡方面）から由比駅（２番線）に接近中の、313系2600番台（N4編成・3両編成）「普通国府津（御殿場線経由）」行（2776M・島田始発→沼津→御殿場→松田→国府津）です。　由比駅の１番ホーム南側（興津・静岡寄り）にて撮影したもので、写真奥のほうで東海道本線の上方を跨いでいる道路は旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線です。　2015.01.24［13:16］現在	東海道本線 313系2500番台（下り）　蒲原駅方面（富士・沼津方面）から由比駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T17編成・3両編成）「普通島田」行（777M・三島始発）です。　由比駅の１番ホーム北端側（蒲原・富士寄り）にて撮影したもので、写真右奥のほうには、由比駅の東側を通る国道1号「富士由比バイパス」が見えています。　2015.01.24［13:09］現在

東海道本線 313系2600番台（下り）　蒲原駅方面（富士・沼津方面）から由比駅（３番線）に接近中の、313系2600番台（N6編成・3両編成）「普通島田」行（441M・熱海始発）です。　由比駅の３番ホーム北端側（蒲原・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24［13:26］現在	由比駅のホームの様子　由比駅のホームの様子について、１番ホームの南端側（興津・静岡寄り）から北方向（蒲原・富士方面）を撮影したものです。　由比駅は、写真左端側（西側）の１番線ホームがある単式ホーム１面１線と、写真中央に見える２・３番線ホームがある島式ホーム１面２線と、写真右端側（東側）に見える４番ホームがある単式ホーム１面１線を有していて、合計３面４線の地上駅となっています。　写真中央に見える島式ホームの２・３番線が本線で、単式ホームの１番線と４番線が副本線となっているようで、一部の普通列車が１番線または４番線で特急列車や貨物列車、ホームライナーを待避するそうです。　また、写真右奥のほうには、由比駅の東側を通る東名高速道路が見えていて、東名高速道路と由比駅の間には国道1号「富士由比バイパス」が通っています。　［由比駅］　・1916年（大正5年）4月15日　　…国有鉄道東海道本線の蒲原～興津間に新設開業　・キロ程…158.4km（東京起点）　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在

由比駅の駅舎　由比駅の駅舎の様子を、駅の西側を通る静岡県道370号由比停車場線から撮影したものです。　写真左側が蒲原駅方面（富士・熱海方面）、右側が興津駅方面（清水・静岡方面）になります。　2015.01.24現在	由比駅前の「由比桜えび通り」　由比駅の西側を通る静岡県道370号由比停車場線には、「由比桜えび通り」と掲げられ「桜えび」と思われるオブジェが取り付けられたアーチが設置されていました。　毎年5月3日には、由比駅近くにある由比漁港で「由比桜えびまつり」が開催されるようで、それに合わせて臨時列車が運転されているようです。　現在、国内の桜えびの水揚げは、100％駿河湾となっているそうで、駿河湾産の桜えびは「甘い」のが特徴なのだそうです。　2015.01.24現在

由比駅　ゆい

東海道本線 313系2600番台（上り）

　興津駅方面（清水・静岡方面）から由比駅（２番線）に接近中の、313系2600番台（N4編成・3両編成）「普通国府津（御殿場線経由）」行（2776M・島田始発→沼津→御殿場→松田→国府津）です。

　由比駅の１番ホーム南側（興津・静岡寄り）にて撮影したもので、写真奥のほうで東海道本線の上方を跨いでいる道路は旧国道1号（旧東海道）の静岡県道396号富士由比線です。

　2015.01.24［13:16］現在

東海道本線 313系2500番台（下り）

　蒲原駅方面（富士・沼津方面）から由比駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T17編成・3両編成）「普通島田」行（777M・三島始発）です。

　由比駅の１番ホーム北端側（蒲原・富士寄り）にて撮影したもので、写真右奥のほうには、由比駅の東側を通る国道1号「富士由比バイパス」が見えています。

　2015.01.24［13:09］現在

東海道本線 313系2600番台（下り）

　蒲原駅方面（富士・沼津方面）から由比駅（３番線）に接近中の、313系2600番台（N6編成・3両編成）「普通島田」行（441M・熱海始発）です。

　由比駅の３番ホーム北端側（蒲原・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24［13:26］現在

由比駅のホームの様子

　由比駅のホームの様子について、１番ホームの南端側（興津・静岡寄り）から北方向（蒲原・富士方面）を撮影したものです。

　由比駅は、写真左端側（西側）の１番線ホームがある単式ホーム１面１線と、写真中央に見える２・３番線ホームがある島式ホーム１面２線と、写真右端側（東側）に見える４番ホームがある単式ホーム１面１線を有していて、合計３面４線の地上駅となっています。

　写真中央に見える島式ホームの２・３番線が本線で、単式ホームの１番線と４番線が副本線となっているようで、一部の普通列車が１番線または４番線で特急列車や貨物列車、ホームライナーを待避するそうです。

　また、写真右奥のほうには、由比駅の東側を通る東名高速道路が見えていて、東名高速道路と由比駅の間には国道1号「富士由比バイパス」が通っています。

　［由比駅］
　・1916年（大正5年）4月15日
　　…国有鉄道東海道本線の蒲原～興津間に新設開業
　・キロ程…158.4km（東京起点）

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

由比駅の駅舎

　由比駅の駅舎の様子を、駅の西側を通る静岡県道370号由比停車場線から撮影したものです。

　写真左側が蒲原駅方面（富士・熱海方面）、右側が興津駅方面（清水・静岡方面）になります。

　2015.01.24現在

由比駅前の「由比桜えび通り」

　由比駅の西側を通る静岡県道370号由比停車場線には、「由比桜えび通り」と掲げられ「桜えび」と思われるオブジェが取り付けられたアーチが設置されていました。

　毎年5月3日には、由比駅近くにある由比漁港で「由比桜えびまつり」が開催されるようで、それに合わせて臨時列車が運転されているようです。

　現在、国内の桜えびの水揚げは、100％駿河湾となっているそうで、駿河湾産の桜えびは「甘い」のが特徴なのだそうです。

　2015.01.24現在

興津駅　おきつ

東海道本線 313系2500番台（上り）　清水駅方面（静岡・島田方面）から終点の興津駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T3編成・3両編成）「普通興津」行（782M・浜松始発）です。　興津駅の１番ホーム南西側（清水・静岡寄り）にて撮影したもので、この列車は興津駅で折り返し「普通浜松」行（781M・興津始発）となっていました。　2015.01.24［13:38］現在	東海道本線 211系（上り）　清水駅方面（静岡・焼津方面）から興津駅（３番線）に接近中の、211系（LL12編成・3両編成）「普通三島」行（784M・島田始発）です。　興津駅の１番ホーム南西側（清水・静岡寄り）にて撮影したもので、この列車は３番線に待避・停車して、この後に清水・静岡方面からやって来る「特急ふじかわ7号」（4007M）の通過待ち（２番線通過）をします。　2015.01.24［13:50］現在

東海道本線 373系「特急ふじかわ7号」（上り）　清水駅方面（静岡方面）から興津駅（２番線）に接近中（通過）の、373系（F14編成・3両編成）「特急ふじかわ7号」（4007M・静岡→富士→身延→甲府）です。　興津駅の１番ホーム南西端側（清水・静岡寄り）にて撮影。　2015.01.24［13:53］現在	東海道本線 211系（下り）　由比駅方面（富士・沼津方面）から興津駅（１番線）に接近中の、211系（SS5編成［3両編成］＋LL14編成［3両編成］）「普通静岡」行（783M・三島始発）です。　興津駅の２番ホーム北東端側（由比・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24［14:15］現在

興津駅のホームの様子① 　興津駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の北東端側（由比・富士寄り）から南西方向（清水・静岡方面）を撮影したものです。　興津駅は、写真左側（南側）の１番線ホームがある単式ホーム１面１線と、写真右側に見える２・３番ホームがある島式ホーム１面２線を有する合計２面３線の地上駅となっています。　興津駅では、折り返し列車が多く設定されていて、JR東海の東海道本線の運行上の拠点駅となっています。　［興津駅］　・1889年（明治22年）2月1日　　…官設鉄道の駅として、国府津～静岡間の開通と同時に開業　・キロ程…164.3km（東京起点）　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在	興津駅のホームの様子② 　興津駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南西端側（清水・静岡寄り）から北東方向（由比・富士方面）を撮影したものです。　興津駅は、写真中央を通る２本の線路の１・２番線が本線となっていて、写真左端側（北側）の３番線は副本線となっています。　副本線の３番線は、興津駅での折り返し列車や、一部の普通列車が「特急ふじかわ」を待避・通過待ちをする際に使用されています。　2015.01.24現在

興津駅のホームの様子③ 　興津駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの北東端側（由比・富士寄り）から南西方向（清水・静岡方面）を撮影したものです。　写真左端側（南側）から順に、単式ホームの１番線「静岡・浜松方面（下り）」本線、２番線「沼津・熱海方面（上り）」本線、側線、そして写真右端側（北側）が当駅折り返し列車や「特急ふじかわ」を待避・通過待ちをする列車が使用する副本線の３番線となっています。　2015.01.24現在	興津駅の駅舎　興津駅の駅舎の様子を、南側から撮影したものです。　写真左側が清水駅方面（静岡・浜松方面）、右側が由比駅方面（富士・沼津方面）になります。　2015.01.24現在

興津駅　おきつ

東海道本線 313系2500番台（上り）

　清水駅方面（静岡・島田方面）から終点の興津駅（３番線）に接近中の、313系2500番台（T3編成・3両編成）「普通興津」行（782M・浜松始発）です。

　興津駅の１番ホーム南西側（清水・静岡寄り）にて撮影したもので、この列車は興津駅で折り返し「普通浜松」行（781M・興津始発）となっていました。

　2015.01.24［13:38］現在

東海道本線 211系（上り）

　清水駅方面（静岡・焼津方面）から興津駅（３番線）に接近中の、211系（LL12編成・3両編成）「普通三島」行（784M・島田始発）です。

　興津駅の１番ホーム南西側（清水・静岡寄り）にて撮影したもので、この列車は３番線に待避・停車して、この後に清水・静岡方面からやって来る「特急ふじかわ7号」（4007M）の通過待ち（２番線通過）をします。

　2015.01.24［13:50］現在

東海道本線 373系「特急ふじかわ7号」（上り）

　清水駅方面（静岡方面）から興津駅（２番線）に接近中（通過）の、373系（F14編成・3両編成）「特急ふじかわ7号」（4007M・静岡→富士→身延→甲府）です。

　興津駅の１番ホーム南西端側（清水・静岡寄り）にて撮影。

　2015.01.24［13:53］現在

東海道本線 211系（下り）

　由比駅方面（富士・沼津方面）から興津駅（１番線）に接近中の、211系（SS5編成［3両編成］＋LL14編成［3両編成］）「普通静岡」行（783M・三島始発）です。

　興津駅の２番ホーム北東端側（由比・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24［14:15］現在

興津駅のホームの様子①

　興津駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の北東端側（由比・富士寄り）から南西方向（清水・静岡方面）を撮影したものです。

　興津駅は、写真左側（南側）の１番線ホームがある単式ホーム１面１線と、写真右側に見える２・３番ホームがある島式ホーム１面２線を有する合計２面３線の地上駅となっています。

　興津駅では、折り返し列車が多く設定されていて、JR東海の東海道本線の運行上の拠点駅となっています。

　［興津駅］
　・1889年（明治22年）2月1日
　　…官設鉄道の駅として、国府津～静岡間の開通と同時に開業
　・キロ程…164.3km（東京起点）

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

興津駅のホームの様子②

　興津駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南西端側（清水・静岡寄り）から北東方向（由比・富士方面）を撮影したものです。

　興津駅は、写真中央を通る２本の線路の１・２番線が本線となっていて、写真左端側（北側）の３番線は副本線となっています。

　副本線の３番線は、興津駅での折り返し列車や、一部の普通列車が「特急ふじかわ」を待避・通過待ちをする際に使用されています。

　2015.01.24現在

興津駅のホームの様子③

　興津駅のホームの様子について、２・３番線ホームがある島式ホームの北東端側（由比・富士寄り）から南西方向（清水・静岡方面）を撮影したものです。

　写真左端側（南側）から順に、単式ホームの１番線「静岡・浜松方面（下り）」本線、２番線「沼津・熱海方面（上り）」本線、側線、そして写真右端側（北側）が当駅折り返し列車や「特急ふじかわ」を待避・通過待ちをする列車が使用する副本線の３番線となっています。

　2015.01.24現在

興津駅の駅舎

　興津駅の駅舎の様子を、南側から撮影したものです。

　写真左側が清水駅方面（静岡・浜松方面）、右側が由比駅方面（富士・沼津方面）になります。

　2015.01.24現在

清水駅　しみず

東海道本線 211系（上り）　草薙駅方面（静岡・焼津方面）から清水駅（１番線）に接近中の、211系（SS6編成［3両編成］＋GG3編成［2両編成］）「普通興津」行（164M・静岡始発）です。　清水駅の１番ホーム南端側（草薙・静岡寄り）にて撮影。　2015.01.24［14:34］現在	東海道本線 373系「特急ふじかわ8号」（下り）　興津駅方面（富士・身延方面）から清水駅（２番線）に接近中の、373系（F3編成・3両編成）「特急ふじかわ8号」（4008M・甲府→身延→富士→静岡）です。　清水駅の２番ホーム北端側（興津・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24［14:46］現在

東海道本線 211系（下り）　興津駅方面（富士・沼津方面）から清水駅の２番ホームに到着した、211系（SS2編成）「普通静岡」行（797M・三島始発）です。　2014.08.02［16:16］現在	EF200-12＋コキ東海道本線（下り）貨物列車　清水駅の２番線（下り本線）を通過して草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、EF200-12＋コキ（5099レ［EF200吹田 A104B］・沼津→広島貨物ターミナル）です。　清水駅の２番ホーム南側にて撮影。　2015.01.24（Sat）［14:32］現在

清水駅のホームの様子① 　清水駅のホームの様子について、本線の１・２番線ホームがある島式ホームの南端側（草薙・静岡寄り）から北方向（興津・富士方面）を撮影したものです。　清水駅は、島式ホーム１面２線の地上駅で、写真左側（西側）が１番線「沼津・熱海方面（上り）」、右側（東側）が２番線「静岡・浜松方面（下り）」となっています。　また、１・２番線の本線の両側（駅構内両端側）には、副本線（待避線）・側線があります。　［清水駅］　・1889年（明治22年）2月1日　　…官設鉄道の江尻駅（えじり）として、国府津～静岡間の開通と同時に開業　・1934年（昭和9年）12月1日…清水駅に改称　・キロ程…169.0km（東京起点）　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在	清水駅のホームの様子② 　清水駅のホームの様子について、本線の１・２番ホームがある島式ホームの北端側（興津・富士寄り）から南方向（草薙・静岡方面）を撮影したものです。　写真奥側には、清水駅の橋上駅舎（改札口）に接して設けられ東海道本線の上方を跨ぐ東西自由通路が見えていて、写真左側が東口の「みなと口」方面、右側が西口の「江尻口」方面になります。　かつては、ここの清水駅から三保駅までを結ぶ「清水港線」（路線距離=8.3km）が存在していたそうですが、1984年（昭和59年）4月1日に全線廃止となったようです。　2015.01.24現在

清水駅の構内東側の側線に留置されていた保線車両　清水駅の構内東側の側線に留置されていた保線車両「Plasser & Theurer（プラッサー＆トイラー）」社の「09-16 CSM」です。　清水駅の２番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」から撮影。　2014.08.02現在	清水駅の西口「江尻口」の駅前風景　清水駅の西口「江尻口」の駅前風景です。　写真左側が北方向で興津駅方面（富士・沼津方面）、右側が草薙駅方面（静岡・浜松方面）になります。　2014.08.02現在

清水駅の橋上駅舎の改札口　清水駅の橋上駅舎の改札口を、北側から撮影したものです。　写真左側が東口の「みなと口」方面、右側が西口の「江尻口」方面になります。　2014.08.02現在	清水駅橋上駅舎の東西自由通路　清水駅の橋上駅舎に接して設けられている東西自由通路の様子を、西側から撮影したものです。　写真奥側が東方向で、右側（南側）に改札口があります。　清水駅がある静岡県静岡市清水区（旧清水市）は、Jリーグのプロサッカークラブ「清水エスパルス（S-PULSE）」がホームタウンとしていて、東西自由通路には「清水エスパルス」のマスコットキャラクター「パルちゃん」が描かれたフラッグや「清水エスパルス」のロゴマーク（写真中央一番奥）が見受けられました。　また、静岡市清水区（旧清水市）は、漫画・テレビアニメでおなじみの「ちびまる子ちゃん」の原作者「さくらももこ」さんの出身地であることもあり、東西自由通路には主人公の「まる子」が描かれたフラッグも掲出されていました。　2014.08.02現在

橋上駅舎の東西自由通路から見る北方向の景色　清水駅の橋上駅舎に接して設けられている東西自由通路から、北方向に見える景色を撮影したものです。　清水駅の１番線「沼津・熱海方面（上り）」を貨物列車が通過していっています。　また、写真右奥のほうには、うっすらとですが富士山が見えています。　2014.08.02現在	橋上駅舎の東西自由通路から見る南方向の景色　清水駅の東西自由通路から、南方向に見える景色を撮影したものです。　旧清水市地区（2003年4月1日に静岡市と合併して静岡市清水区となる）は、国際拠点港湾に指定されている清水港を有する人口約23万人の都市であることもあり、駅周辺の風景は市街地の景色となっています。　また、ここJR清水駅の南方（写真奥方向）約600mあたりのところには、静岡鉄道静岡清水線の新清水駅があります。　2014.08.02現在

改札口付近にあった「ちびまる子ちゃんランド」案内ボード　改札口付近には、清水駅の南方約1.3kmあたりの清水港近くにある複合商業施設「エスパルスドリームプラザ」３階にある「ちびまる子ちゃんランド」の案内ボードが設置されていました。　清水駅のある静岡県静岡市清水区（旧清水市）は、漫画・テレビアニメでおなじみの「ちびまる子ちゃん」の原作者「さくらももこ」さんの出身地となっています。　2014.08.02現在	清水駅東西自由通路の西口「江尻口」階段壁面に描かれた「まる子」と「パルちゃん」　清水駅東西自由通路の西口「江尻口」の階段壁面には、漫画・テレビアニメ「ちびまる子ちゃん」の主人公「まる子」と、Jリーグ「清水エスパルス」のマスコットキャラクター「パルちゃん」が描かれていました。　「まる子」と「パルちゃん」は、清水駅のある静岡市清水区を象徴するキャラクターとなっています。　「まる子」が描かれた「江尻口」と書かれた壁画には、４人の人物が描かれた「江尻宿（えじりしゅく、えじりじゅく）」も描かれていますが、「江尻宿」は、東海道五十三次の18番目の宿場で、旧清水市の中心部（現在の静岡市清水区）にあったそうです。　2014.08.02現在
	清水駅前銀座（←写真左）　清水駅の西口「江尻口」の南側にある「清水駅前銀座」商店街のアーケードの様子を、北側から撮影したものです。　2014.08.02現在

清水駅　しみず

東海道本線 211系（上り）

　草薙駅方面（静岡・焼津方面）から清水駅（１番線）に接近中の、211系（SS6編成［3両編成］＋GG3編成［2両編成］）「普通興津」行（164M・静岡始発）です。

　清水駅の１番ホーム南端側（草薙・静岡寄り）にて撮影。

　2015.01.24［14:34］現在

東海道本線 373系「特急ふじかわ8号」（下り）

　興津駅方面（富士・身延方面）から清水駅（２番線）に接近中の、373系（F3編成・3両編成）「特急ふじかわ8号」（4008M・甲府→身延→富士→静岡）です。

　清水駅の２番ホーム北端側（興津・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24［14:46］現在

東海道本線 211系（下り）

　興津駅方面（富士・沼津方面）から清水駅の２番ホームに到着した、211系（SS2編成）「普通静岡」行（797M・三島始発）です。

　2014.08.02［16:16］現在

EF200-12＋コキ東海道本線（下り）貨物列車

　清水駅の２番線（下り本線）を通過して草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、EF200-12＋コキ（5099レ［EF200吹田 A104B］・沼津→広島貨物ターミナル）です。

　清水駅の２番ホーム南側にて撮影。

　2015.01.24（Sat）［14:32］現在

清水駅のホームの様子①

　清水駅のホームの様子について、本線の１・２番線ホームがある島式ホームの南端側（草薙・静岡寄り）から北方向（興津・富士方面）を撮影したものです。

　清水駅は、島式ホーム１面２線の地上駅で、写真左側（西側）が１番線「沼津・熱海方面（上り）」、右側（東側）が２番線「静岡・浜松方面（下り）」となっています。

　また、１・２番線の本線の両側（駅構内両端側）には、副本線（待避線）・側線があります。

　［清水駅］
　・1889年（明治22年）2月1日
　　…官設鉄道の江尻駅（えじり）として、国府津～静岡間の開通と同時に開業
　・1934年（昭和9年）12月1日…清水駅に改称
　・キロ程…169.0km（東京起点）

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

清水駅のホームの様子②

　清水駅のホームの様子について、本線の１・２番ホームがある島式ホームの北端側（興津・富士寄り）から南方向（草薙・静岡方面）を撮影したものです。

　写真奥側には、清水駅の橋上駅舎（改札口）に接して設けられ東海道本線の上方を跨ぐ東西自由通路が見えていて、写真左側が東口の「みなと口」方面、右側が西口の「江尻口」方面になります。

　かつては、ここの清水駅から三保駅までを結ぶ「清水港線」（路線距離=8.3km）が存在していたそうですが、1984年（昭和59年）4月1日に全線廃止となったようです。

　2015.01.24現在

清水駅の構内東側の側線に留置されていた保線車両

　清水駅の構内東側の側線に留置されていた保線車両「Plasser & Theurer（プラッサー＆トイラー）」社の「09-16 CSM」です。

　清水駅の２番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」から撮影。

　2014.08.02現在

清水駅の西口「江尻口」の駅前風景

　清水駅の西口「江尻口」の駅前風景です。

　写真左側が北方向で興津駅方面（富士・沼津方面）、右側が草薙駅方面（静岡・浜松方面）になります。

　2014.08.02現在

清水駅の橋上駅舎の改札口

　清水駅の橋上駅舎の改札口を、北側から撮影したものです。

　写真左側が東口の「みなと口」方面、右側が西口の「江尻口」方面になります。

　2014.08.02現在

清水駅橋上駅舎の東西自由通路

　清水駅の橋上駅舎に接して設けられている東西自由通路の様子を、西側から撮影したものです。

　写真奥側が東方向で、右側（南側）に改札口があります。

　清水駅がある静岡県静岡市清水区（旧清水市）は、Jリーグのプロサッカークラブ「清水エスパルス（S-PULSE）」がホームタウンとしていて、東西自由通路には「清水エスパルス」のマスコットキャラクター「パルちゃん」が描かれたフラッグや「清水エスパルス」のロゴマーク（写真中央一番奥）が見受けられました。

　また、静岡市清水区（旧清水市）は、漫画・テレビアニメでおなじみの「ちびまる子ちゃん」の原作者「さくらももこ」さんの出身地であることもあり、東西自由通路には主人公の「まる子」が描かれたフラッグも掲出されていました。

　2014.08.02現在

橋上駅舎の東西自由通路から見る北方向の景色

　清水駅の橋上駅舎に接して設けられている東西自由通路から、北方向に見える景色を撮影したものです。

　清水駅の１番線「沼津・熱海方面（上り）」を貨物列車が通過していっています。

　また、写真右奥のほうには、うっすらとですが富士山が見えています。

　2014.08.02現在

橋上駅舎の東西自由通路から見る南方向の景色

　清水駅の東西自由通路から、南方向に見える景色を撮影したものです。

　旧清水市地区（2003年4月1日に静岡市と合併して静岡市清水区となる）は、国際拠点港湾に指定されている清水港を有する人口約23万人の都市であることもあり、駅周辺の風景は市街地の景色となっています。

　また、ここJR清水駅の南方（写真奥方向）約600mあたりのところには、静岡鉄道静岡清水線の新清水駅があります。

　2014.08.02現在

改札口付近にあった「ちびまる子ちゃんランド」案内ボード

　改札口付近には、清水駅の南方約1.3kmあたりの清水港近くにある複合商業施設「エスパルスドリームプラザ」３階にある「ちびまる子ちゃんランド」の案内ボードが設置されていました。

　清水駅のある静岡県静岡市清水区（旧清水市）は、漫画・テレビアニメでおなじみの「ちびまる子ちゃん」の原作者「さくらももこ」さんの出身地となっています。

　2014.08.02現在

清水駅東西自由通路の西口「江尻口」階段壁面に描かれた「まる子」と「パルちゃん」

　清水駅東西自由通路の西口「江尻口」の階段壁面には、漫画・テレビアニメ「ちびまる子ちゃん」の主人公「まる子」と、Jリーグ「清水エスパルス」のマスコットキャラクター「パルちゃん」が描かれていました。

　「まる子」と「パルちゃん」は、清水駅のある静岡市清水区を象徴するキャラクターとなっています。

　「まる子」が描かれた「江尻口」と書かれた壁画には、４人の人物が描かれた「江尻宿（えじりしゅく、えじりじゅく）」も描かれていますが、「江尻宿」は、東海道五十三次の18番目の宿場で、旧清水市の中心部（現在の静岡市清水区）にあったそうです。

　2014.08.02現在

清水駅前銀座
（←写真左）

　清水駅の西口「江尻口」の南側にある「清水駅前銀座」商店街のアーケードの様子を、北側から撮影したものです。

　2014.08.02現在

清水～草薙
	東海道本線 313系2600番台（上り）（←写真左）　草薙～清水間を清水駅方面（富士・沼津方面）へ行く、313系2600番台（N7編成・3両編成）「普通興津」行（766M・浜松始発）です。　清水駅の南方約600mあたりのところにある「波止場（はとば）踏切」にて撮影したもので、写真左奥のほうには「巴川橋梁」が見えています。　2016.04.09（Sat）［11:54］現在

東海道本線 211系（上り）　草薙～清水間を清水駅方面（富士・沼津方面）へ行く、211系（SS5編成・3両編成）「普通沼津」行（772M・静岡始発）です。　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影したもので、写真左側には東海道本線下り線を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く313系2500番台（T4編成・3両編成）「普通島田」行（439M・熱海始発）も写っています。　なお、写真左端側に見える２本の線路が静岡鉄道静岡清水線で、静岡鉄道の狐ヶ崎～桜橋～入江岡の区間は東海道本線と並走する形となっています。　2016.04.09（Sat）［12:43］現在	東海道本線 211系（下り）　草薙～清水間を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、211系（LL1編成・3両編成）「普通浜松」行（771M・興津始発）です。　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影。　2016.04.09（Sat）［12:49］現在
	東海道本線 373系「特急ふじかわ6号」（←写真左）　草薙～清水間を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、373系（F7編成・3両編成）「特急ふじかわ6号」（4006M・甲府→身延→富士→静岡）です。　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影したもので、写真右側には静鉄静岡清水線の桜橋駅を出発して入江岡駅方面（新清水方面）へ行く、静岡鉄道の新型車両「A3000形」（第1編成・クリアブルー・2両編成）が見えています。　なお、東海道本線と静岡鉄道の上方を跨いでいる跨線橋は、静岡県道197号入江富士見線の「桜橋」になります。　2016.04.09（Sat）［12:56］現在

清水～草薙

東海道本線 313系2600番台（上り）
（←写真左）

　草薙～清水間を清水駅方面（富士・沼津方面）へ行く、313系2600番台（N7編成・3両編成）「普通興津」行（766M・浜松始発）です。

　清水駅の南方約600mあたりのところにある「波止場（はとば）踏切」にて撮影したもので、写真左奥のほうには「巴川橋梁」が見えています。

　2016.04.09（Sat）［11:54］現在

東海道本線 211系（上り）

　草薙～清水間を清水駅方面（富士・沼津方面）へ行く、211系（SS5編成・3両編成）「普通沼津」行（772M・静岡始発）です。

　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影したもので、写真左側には東海道本線下り線を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く313系2500番台（T4編成・3両編成）「普通島田」行（439M・熱海始発）も写っています。

　なお、写真左端側に見える２本の線路が静岡鉄道静岡清水線で、静岡鉄道の狐ヶ崎～桜橋～入江岡の区間は東海道本線と並走する形となっています。

　2016.04.09（Sat）［12:43］現在

東海道本線 211系（下り）

　草薙～清水間を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、211系（LL1編成・3両編成）「普通浜松」行（771M・興津始発）です。

　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影。

　2016.04.09（Sat）［12:49］現在

東海道本線 373系「特急ふじかわ6号」
（←写真左）

　草薙～清水間を草薙駅方面（静岡・浜松方面）へ行く、373系（F7編成・3両編成）「特急ふじかわ6号」（4006M・甲府→身延→富士→静岡）です。

　静岡鉄道静岡清水線の桜橋駅の西方約100mあたりのところにある「二本塚（ふたもとづか）踏切」付近にて撮影したもので、写真右側には静鉄静岡清水線の桜橋駅を出発して入江岡駅方面（新清水方面）へ行く、静岡鉄道の新型車両「A3000形」（第1編成・クリアブルー・2両編成）が見えています。

　なお、東海道本線と静岡鉄道の上方を跨いでいる跨線橋は、静岡県道197号入江富士見線の「桜橋」になります。

　2016.04.09（Sat）［12:56］現在

草薙駅　くさなぎ

東海道本線 211系＋313系2300番台（上り）　東静岡駅方面（静岡・焼津方面）から草薙駅（２番線）に接近中の、211系（LL11編成・3両編成）＋313系2300番台（W6編成・2両編成）「普通熱海」行（1458M・静岡始発）です。　草薙駅の１番ホーム南西端側（東静岡・静岡寄り）にて撮影したもので、写真右側のほうには、草薙駅の北側を通る東海道新幹線の高架が見えています。　また、写真左奥（南西方向）のほうで東海道本線の上方を跨いでいる高架の道路は、「東名高速道路」です。　2015.01.24［15:00］現在	東海道本線 211系（下り）　清水駅方面（富士・沼津方面）から草薙駅（１番線）に接近中の、211系（LL20編成・3両編成）「普通島田」行（159M・興津始発）です。　草薙駅の２番ホーム北東側（清水・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24［15:13］現在
	東海道本線 313系2600番台（上り）（←写真左）　東静岡駅方面（静岡・焼津方面）から草薙駅（２番線）に接近中の、313系2600番台（N3編成・3両編成）「普通興津」行（752M・浜松始発）です。　草薙駅の１番ホーム南西端側（東静岡・静岡寄り）にて撮影。　2016.05.21（Sat）［10:50］現在

東海道本線 211系　草薙駅の１番線から出発して東静岡駅方面（静岡・浜松方面）へ行く211系「普通静岡」行（写真左側）と、東静岡駅方面（静岡・浜松方面）から草薙駅の２番ホームに進入中の211系「普通興津」行（168M・島田始発）です。　草薙駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅で、上下線の間には中線があります。　この中線は、貨物列車の運転整理などに使用されているようです。　なお、上の写真撮影時には、南北自由通路の新設や橋上駅舎化などを実施する「JR草薙駅周辺整備事業」が行われていました。　2014.08.02［16:21］現在	EF66-113＋コキ東海道本線（下り）貨物列車　清水駅方面（富士・沼津方面）から草薙駅の１番線に接近中（通過）の、EF66-113＋コキ（5093レ［EF66吹田 A35］・新鶴見信号場→稲沢）です。　草薙駅の２番ホーム北東側（清水・富士寄り）にて撮影。　2015.01.24（Sat）［15:22］現在

草薙駅のホームの様子　草薙駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南西端側（東静岡・静岡寄り）から北東方向（清水・富士方面）を撮影したものです。　写真左側（北側）のほうには、草薙駅の北側を通る東海道新幹線の高架が見え、また、写真左奥のほうにはグレー色の建物の「静岡銀行本部」が見えています。　草薙駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅で、写真左端側（北側）が２番線「沼津・熱海方面（上り）」、右側（南側）が１番線「静岡・浜松方面（下り）」となっていて、１番線と２番線の間には貨物列車の運転整理などに使用される中線（副本線）が１本あります。　また、１番線の南側（写真右端側）にも副本線（待避線）1本と側線があり、副本線（待避線）は１番線と２番線の間にある中線と同様に貨物列車の運転整理などに使用され、側線は保線車両の留置に使用されているようです。　［草薙駅］　・1911年（明治44年）4月10日　　…国有鉄道東海道本線の江尻（現「清水駅」）～静岡間に「草薙信号所」開設　・1926年（大正15年）4月3日…駅に昇格、草薙駅が開業　・キロ程…174.2km（東京起点）　（※詳細「Wikipedia」参照）　2015.01.24現在	草薙駅の１番線ホーム南西側の様子　草薙駅の１番ホームの南西側の様子について、１番ホーム中ほどから南西方向（東静岡・静岡方面）を撮影したものです。　１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南側（写真左側）には、副本線（待避線）と、保線車両が留置されている側線があります。　2015.01.24現在

「JR草薙駅周辺整備事業」の工事が進められている草薙駅　今回の草薙駅訪問時には、草薙駅周辺において南北自由通路の新設や橋上駅舎化などを実施する「JR草薙駅周辺整備事業」の工事が進められていました。　上の写真は、２番ホーム「沼津・熱海方面（上り）」の中ほどから北東方向（清水・富士方面）を撮影したものです。　「JR草薙駅周辺整備事業」では、エレベーターとエスカレーターを備えた南北自由通路と橋上駅舎を新設し、周辺施設の北口駅前広場と国道1号からのアクセス道路及び駐輪場の整備、それに、南口駅前広場の改修などが行われるようです。　南北自由通路と橋上駅舎は平成28年度（2016年度）、周辺施設は平成30年度（2018年度）の完成を目指して、工事が進められているようです。　2015.01.24現在	仮設されていた草薙駅の駅舎　草薙駅の南側にある駅舎は、仮設の駅舎となっていました。　駅舎内には、JR東海の子会社「東海キヨスク」が運営・営業するコンビニエンスストア「ベルマート（Bellmart）」が入居していました。　写真左奥には、「草薙駅前駐輪場」があります。　2015.01.24現在

草薙駅　くさなぎ

東海道本線 211系＋313系2300番台（上り）

　東静岡駅方面（静岡・焼津方面）から草薙駅（２番線）に接近中の、211系（LL11編成・3両編成）＋313系2300番台（W6編成・2両編成）「普通熱海」行（1458M・静岡始発）です。

　草薙駅の１番ホーム南西端側（東静岡・静岡寄り）にて撮影したもので、写真右側のほうには、草薙駅の北側を通る東海道新幹線の高架が見えています。

　また、写真左奥（南西方向）のほうで東海道本線の上方を跨いでいる高架の道路は、「東名高速道路」です。

　2015.01.24［15:00］現在

東海道本線 211系（下り）

　清水駅方面（富士・沼津方面）から草薙駅（１番線）に接近中の、211系（LL20編成・3両編成）「普通島田」行（159M・興津始発）です。

　草薙駅の２番ホーム北東側（清水・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24［15:13］現在

東海道本線 313系2600番台（上り）
（←写真左）

　東静岡駅方面（静岡・焼津方面）から草薙駅（２番線）に接近中の、313系2600番台（N3編成・3両編成）「普通興津」行（752M・浜松始発）です。

　草薙駅の１番ホーム南西端側（東静岡・静岡寄り）にて撮影。

　2016.05.21（Sat）［10:50］現在

東海道本線 211系

　草薙駅の１番線から出発して東静岡駅方面（静岡・浜松方面）へ行く211系「普通静岡」行（写真左側）と、東静岡駅方面（静岡・浜松方面）から草薙駅の２番ホームに進入中の211系「普通興津」行（168M・島田始発）です。

　草薙駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅で、上下線の間には中線があります。
　この中線は、貨物列車の運転整理などに使用されているようです。

　なお、上の写真撮影時には、南北自由通路の新設や橋上駅舎化などを実施する「JR草薙駅周辺整備事業」が行われていました。

　2014.08.02［16:21］現在

EF66-113＋コキ東海道本線（下り）貨物列車

　清水駅方面（富士・沼津方面）から草薙駅の１番線に接近中（通過）の、EF66-113＋コキ（5093レ［EF66吹田 A35］・新鶴見信号場→稲沢）です。

　草薙駅の２番ホーム北東側（清水・富士寄り）にて撮影。

　2015.01.24（Sat）［15:22］現在

草薙駅のホームの様子

　草薙駅のホームの様子について、１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南西端側（東静岡・静岡寄り）から北東方向（清水・富士方面）を撮影したものです。

　写真左側（北側）のほうには、草薙駅の北側を通る東海道新幹線の高架が見え、また、写真左奥のほうにはグレー色の建物の「静岡銀行本部」が見えています。

　草薙駅は、相対式ホーム２面２線の地上駅で、写真左端側（北側）が２番線「沼津・熱海方面（上り）」、右側（南側）が１番線「静岡・浜松方面（下り）」となっていて、１番線と２番線の間には貨物列車の運転整理などに使用される中線（副本線）が１本あります。

　また、１番線の南側（写真右端側）にも副本線（待避線）1本と側線があり、副本線（待避線）は１番線と２番線の間にある中線と同様に貨物列車の運転整理などに使用され、側線は保線車両の留置に使用されているようです。

　［草薙駅］
　・1911年（明治44年）4月10日
　　…国有鉄道東海道本線の江尻（現「清水駅」）～静岡間に「草薙信号所」開設
　・1926年（大正15年）4月3日…駅に昇格、草薙駅が開業
　・キロ程…174.2km（東京起点）

　（※詳細「Wikipedia」参照）

　2015.01.24現在

草薙駅の１番線ホーム南西側の様子

　草薙駅の１番ホームの南西側の様子について、１番ホーム中ほどから南西方向（東静岡・静岡方面）を撮影したものです。

　１番ホーム「静岡・浜松方面（下り）」の南側（写真左側）には、副本線（待避線）と、保線車両が留置されている側線があります。

　2015.01.24現在

「JR草薙駅周辺整備事業」の工事が進められている草薙駅

　今回の草薙駅訪問時には、草薙駅周辺において南北自由通路の新設や橋上駅舎化などを実施する「JR草薙駅周辺整備事業」の工事が進められていました。

　上の写真は、２番ホーム「沼津・熱海方面（上り）」の中ほどから北東方向（清水・富士方面）を撮影したものです。

　「JR草薙駅周辺整備事業」では、エレベーターとエスカレーターを備えた南北自由通路と橋上駅舎を新設し、周辺施設の北口駅前広場と国道1号からのアクセス道路及び駐輪場の整備、それに、南口駅前広場の改修などが行われるようです。

　南北自由通路と橋上駅舎は平成28年度（2016年度）、周辺施設は平成30年度（2018年度）の完成を目指して、工事が進められているようです。

　2015.01.24現在

仮設されていた草薙駅の駅舎

　草薙駅の南側にある駅舎は、仮設の駅舎となっていました。

　駅舎内には、JR東海の子会社「東海キヨスク」が運営・営業するコンビニエンスストア「ベルマート（Bellmart）」が入居していました。

　写真左奥には、「草薙駅前駐輪場」があります。

　2015.01.24現在

東静岡駅　ひがししずおか

東海道本線 313系2500番台（上り）　静岡駅方面（焼津・掛川方面）から東静岡駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T13編成・3両編成）「普通興津」行（778M・浜松始発）です。　東静岡駅の１・２番線島式ホーム西端側（静岡・掛川寄り）にて撮影したもので、写真右端側の右奥のほうにカーブで続いている線路は、東海道新幹線です。　2017.07.01（Sat）［13:06］現在	東海道本線 313系2500番台（下り）　草薙駅方面（清水・富士方面）から東静岡駅（２番線）に接近中の、313系2500番台（T16編成・3両編成）「普通島田」行（773M・三島始発）です。　東静岡駅の１・２番線島式ホーム東端側（草薙・清水寄り）にて撮影したもので、写真右側（南側）には「静岡県コンベンションアーツセンター（グランシップ）」の建物の一部が見えています。　2017.07.01（Sat）［13:09］現在

東静岡大橋と静岡車両区　上の写真は、東静岡駅のホームから西方向の静岡駅方面（掛川・浜松方面）に見える風景を撮影したものです。　写真上方には、東静岡駅と東海道新幹線（写真右側・北側）の上方を跨ぎ国道1号と南幹線道路を結ぶ「東静岡大橋」が見えています。　また、写真右奥のほうには、静岡～東静岡間の北側にあるJR東海の車両基地「静岡車両区」が見え、313系や211系が留置されているのが見えています。　2017.07.01現在	東静岡駅のホームの様子　東静岡駅のホームの様子を、ホーム中ほどから撮影したもので、写真奥方向が東方向で草薙駅方面（清水・富士方面）になります。　東静岡駅の北側（写真左側）には東海道新幹線が通っています。　写真左奥のほうに見える高いビルは「NTTドコモ静岡ビル」で、写真右奥のほうには「静岡県コンベンションアーツセンター（グランシップ）」の建物の上部が見えています。　2017.07.01現在
	東海道新幹線「N700A」（←写真左）　東静岡駅の北側には、東海道新幹線が通っています。　写真は、静岡駅方面（浜松・名古屋方面）へ行く東海道新幹線の「N700A」です。　東静岡駅のホームから撮影。　2017.07.01現在

東静岡駅　ひがししずおか

東海道本線 313系2500番台（上り）

　静岡駅方面（焼津・掛川方面）から東静岡駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T13編成・3両編成）「普通興津」行（778M・浜松始発）です。

　東静岡駅の１・２番線島式ホーム西端側（静岡・掛川寄り）にて撮影したもので、写真右端側の右奥のほうにカーブで続いている線路は、東海道新幹線です。

　2017.07.01（Sat）［13:06］現在

東海道本線 313系2500番台（下り）

　草薙駅方面（清水・富士方面）から東静岡駅（２番線）に接近中の、313系2500番台（T16編成・3両編成）「普通島田」行（773M・三島始発）です。

　東静岡駅の１・２番線島式ホーム東端側（草薙・清水寄り）にて撮影したもので、写真右側（南側）には「静岡県コンベンションアーツセンター（グランシップ）」の建物の一部が見えています。

　2017.07.01（Sat）［13:09］現在

東静岡大橋と静岡車両区

　上の写真は、東静岡駅のホームから西方向の静岡駅方面（掛川・浜松方面）に見える風景を撮影したものです。

　写真上方には、東静岡駅と東海道新幹線（写真右側・北側）の上方を跨ぎ国道1号と南幹線道路を結ぶ「東静岡大橋」が見えています。

　また、写真右奥のほうには、静岡～東静岡間の北側にあるJR東海の車両基地「静岡車両区」が見え、313系や211系が留置されているのが見えています。

　2017.07.01現在

東静岡駅のホームの様子

　東静岡駅のホームの様子を、ホーム中ほどから撮影したもので、写真奥方向が東方向で草薙駅方面（清水・富士方面）になります。

　東静岡駅の北側（写真左側）には東海道新幹線が通っています。

　写真左奥のほうに見える高いビルは「NTTドコモ静岡ビル」で、写真右奥のほうには「静岡県コンベンションアーツセンター（グランシップ）」の建物の上部が見えています。

　2017.07.01現在

東海道新幹線「N700A」
（←写真左）

　東静岡駅の北側には、東海道新幹線が通っています。

　写真は、静岡駅方面（浜松・名古屋方面）へ行く東海道新幹線の「N700A」です。

　東静岡駅のホームから撮影。

　2017.07.01現在

静岡駅　しずおか

東海道本線 313系2500番台（上り）

　安倍川駅方面（焼津・掛川方面）から静岡駅（１番線）に接近中の、313系2500番台（T8編成・3両編成）「普通興津」行（782M・浜松始発）です。

　静岡駅の３番ホーム西端側（安倍川・焼津寄り）にて撮影。

　2017.07.01（Sat）［13:21］現在

東海道本線 211系5000番台（下り）

　東静岡駅方面（清水・富士方面）から静岡駅（４番線）に接近中の、211系5000番台（LL17編成・3両編成）「普通島田」行（157M・興津始発）です。

　静岡駅の３・４番線島式ホーム東端側（東静岡・清水寄り）にて撮影。

　なお、この211系（157M）は、静岡駅にて約13分間停車中に、後ろ側（東静岡・清水方）に313系2500番台（T5編成・3両編成）を連結する作業を行っています。

　2017.07.01（Sat）［14:19］現在

東海道本線 313系2500番台（下り）

　先に４番線に到着した211系5000番台（LL17編成・3両編成）「普通島田」行（157M・興津始発）に連結するために、静岡駅構内の東側にある引き上げ線から４番線にゆっくりと進入する、313系2500番台（T5編成・3両編成）です。

　静岡駅の３・４番線島式ホーム東端側（東静岡・清水寄り）にて撮影。

　2017.07.01（Sat）［14:22］現在

東海道本線 211系5000番台（下り）

　東静岡駅方面（清水・富士方面）から終点の静岡駅（３番線）に接近中の、211系5000番台（SS5編成・3両編成）「普通静岡」行（783M・三島始発）です。

　静岡駅の３・４番線島式ホーム東端側（東静岡・清水寄り）にて撮影。

　2017.07.01（Sat）［14:30］現在

静岡駅に到着した373系「特急ふじかわ14号」と211系

　東静岡駅方面（清水・富士方面）から終点の静岡駅（２番線）に到着した373系（F8編成）「特急ふじかわ14号」（4014M・甲府［18:36発］→身延→富士→静岡［20:59着］）と、３番線にて出発待機中の211系（LL15編成）「普通島田」行（481M・熱海始発）です。

　写真手前側が安倍川駅方面（焼津・島田方面）になります。

　2015.01.25（Sun）［21:01］現在

東海道本線 211系

　静岡駅に停車中の３両編成の211系（LL14編成・3両編成）です。

　第51回静岡ホビーショーに出かけた際に撮影したもので、写真一番左側の車両側面には「クモハ２１１－５０３６」の文字が見えます。

　2012.05.19（Sat）［11:30］現在

静岡駅から出発していく373系「特急ふじかわ7号」

　静岡駅の２番線から出発して東静岡駅方面（清水・富士方面）へ行く、373系（F5編成・3両編成）「特急ふじかわ7号」（4007M・静岡［13:39発］→富士→身延→甲府［16:03着］）です。

　静岡駅の３番ホーム東端寄り（東静岡・清水寄り）にて撮影。

　2017.07.01（Sat）［13:39］現在

静岡駅のホームの様子

　静岡駅の東海道本線のホームの様子を、３番ホーム中ほどにて撮影したものです。

　写真左端側（北側）から１・２番線島式ホーム（上り沼津・熱海方面）、３・４番線島式ホーム（下り浜松・豊橋方面）となっていて、写真奥方向が東方向で東静岡駅方面（清水・富士方面）になります。

　また、１番線の北側にはホームに接していない通過線（副本線）があり、写真右端側（南側）のほうには東海道新幹線のホームがあります。

　2017.07.01（Sat）現在

静岡駅構内西側の様子

　静岡駅構内の西側（安倍川・焼津方）の様子を、３・４番線島式ホーム西端側から撮影したものです。

　当駅構内西側には、引き上げ線が４本あるようで、写真奥のほうには211系5000番台（LL12編成・3両編成）と313系2300番台（W2編成・2両編成）が留置されているのが見えています。

　2017.07.01（Sat）現在

静岡駅構内東側の様子

　静岡駅構内の東側（東静岡・清水方）の様子を、３・４番線島式ホーム東端側から撮影したものです。

　当駅構内東側には、引き上げ線が２本あるようです。

　2017.07.01（Sat）現在

東海道新幹線「N700A」

　東海道新幹線の掛川駅方面（浜松・名古屋方面）から、静岡駅（５番線）に接近中の、「N700A」（650A）「こだま650号東京行」（新大阪始発）です。

　静岡駅の東海道本線３・４番線島式ホーム西端側（安倍川・焼津寄り）にて撮影。

　2017.07.01（Sat）［13:18］現在

静岡駅のホームから見える静岡市街の風景

　静岡駅の東海道本線１番ホームから北側に見える静岡市街の風景を撮影したものです。

　写真左端側から「両替町通り」、「呉服町通り」、「御幸通り」があり、駿府城のある城下町を思わせる名前の通りが通っています。

　写真左側には「葵タワー」が見え、３階部分には「静岡市美術館」があるようです。

　2017.07.01（Sat）現在

静岡駅の１番線北側にある通過線

　静岡駅の１番線の北側には、ホームに接していない通過線（副本線）があります。

　この通過線は、上り貨物列車などが使用しているようです。

　2017.07.01現在

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