EF210形電気機関車 貨物列車【901号機(試作機)】~鉄道関連趣味の部屋♪ 

 このページでは、EF210形電気機関車の「901号機(試作機)」の貨物列車などに関する写真画像を掲載しています♪
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EF210形 車両番号別 貨物列車
試作機 基本番台 100番台1次車 100番台2次車
901号機 1~18号機 101~108号機 109~130号機 131~150号機 151~173号機


 EF210-901(試作機) 
EF210-901(試作機)+コキ
EF210-901(試作機)+コキ

 東海道貨物線(下り線)の大船~戸塚間を大船駅方面(相模貨物駅[小田原・熱海]方面)へ行く「EF210-901」(試作機)+コキ(1155レ・東京貨物ターミナル→相模貨物)です。

 「EF210-901」は、1996年(平成8年)3月に三菱電機・川崎重工業で製作された「EF210形電気機関車」の試作機で、量産機と比較して運転席側窓がやや小さい、運転台周りの塗装パターンが若干異なる、屋根昇降ステップの位置が異なるなどの相違点があるそうです。

 新鶴見機関区に新製配置されて各種試験に供された後、1997年(平成9年)8月に岡山機関区へ転属し、2005年(平成17年)3月に量産化改造が実施され、量産機と同一の電動機「FMT4形」を搭載し、歯車比も量産車と同一とされたそうで、現在も量産機と同様に運用されて活躍しているようです。
 (※以上「Wikipedia」参照)


 2014.02.26現在








EF210-901(試作機)+コキ

 辻堂駅の北側を通る東海道貨物線(上り線)を藤沢駅方面(横浜羽沢[大船・戸塚]方面)へ行く「EF210-901」(試作機)+コキ(1060レ[EF210岡山 A28]・広島貨物ターミナル→東京貨物ターミナル)です。

 辻堂駅の東海道線2番線ホーム西端側(茅ヶ崎・小田原寄り)にて撮影。


 2014.09.12[10:14]現在





EF210-901(試作機)+コキ

 東海道本線(JR東海)の三河安城~安城間(上り線)を安城駅方面(岡崎・豊橋方面)へ行く「EF210-901」(試作機)+コキ(1054レ[EF210吹田 A139]・幡生操車場→東京貨物ターミナル)です。

 三河安城駅の東方(安城・岡崎方)約1kmあたりのところにある「横山跨線橋(よこやまこせんきょう)」にて撮影したもので、写真左上奥のほうには三河安城駅北側の駅周辺の市街地の風景が見えています。

 なお、三河安城駅(JR東海)は、在来線である東海道本線と東海道新幹線の乗換・接続駅となっています。


 2014.09.06[16:00]現在





EF210-901(試作機)+タキ(4091レ)

 鶴見駅構内の東側を通る東海道貨物線(上り線)を新鶴見信号場方面(府中本町・大宮方面)へ行く、EF210-901(試作機)+タキ(4091レ[EF210岡山 A13]・根岸→宇都宮貨物ターミナル)です。

 鶴見駅の京浜東北線1番ホームにて撮影。

【4091レ・主要駅発着予定時刻】
 根岸(12:16発)→桜木町(12:24)→東高島(12:30)→新鶴見信号場(12:47-13:02)→宇都宮貨物ターミナル(15:34着)


 2016.12.23(金・祝)[12:43]現在





EF210-901(試作機)+コキ

 根岸線の山手駅方面(桜木町・高島線・鶴見方面)から根岸駅に到着した、「EF210-901」(試作機)+コキ(1153レ[EF210吹田 A137・東京貨物ターミナル→根岸)です。

 根岸駅の1番線ホーム西端側(磯子・大船方)にて撮影したもので、写真奥側に見える高架の道路は、根岸駅の南側を通る「首都高速湾岸線」です。


 2014.09.04現在




EF210-901(試作機)+コキ EF210-901(試作機)+コキ

 東海道貨物線(上り線)の戸塚~大船間を戸塚駅方面(横浜羽沢方面)へ行く「EF210-901」(試作機)+コキ(5052レ)です。

 2014.01.10現在




EF210-901(試作機)+コキ EF210-901(試作機)+コキ

 名古屋駅と稲沢駅を結ぶ東海道本線の貨物線「稲沢線」の稲沢~清州間を枇杷島駅方面(名古屋方面)へ行く「EF210-901」(試作機)+コキ(1070レ)です。

 清州駅(きよすえき)の1番線ホームにて撮影。

 2014.01.14現在




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