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★新着 ホンダ 1300クーペ9
1998年6月に発売された「トミカ誕生記念コレクション'98」（6台セット）のうちの1台となっていた「ホンダ 1300クーペ9」のトミカ（日本製）です。
「ホンダ 1300」は、当時の主力製品が2輪車と軽自動車であった本田技研工業が、初の本格的小型車として生産・販売した乗用車で、1969年から1972年まで、4ドアセダンおよび2ドアクーペが生産・販売され、前輪駆動（FF）や、本田宗一郎氏の「水冷より、空冷エンジン」という技術的信念による空冷エンジンの搭載、四輪独立懸架などの独創的な技術が盛り込まれているそうです。
このトミカの「1300クーペ9」は、1970年（昭和45年）2月に追加された、セダンをベースにした2ドアクーペのスポーティーカーで、搭載するオールアルミ製の1,298cc直列4気筒SOHCエンジンの最高出力が110馬力（PS）となっているようです。
特徴的なフロントビュー
フロント部分のデザインは、二分割のフロントグリルに丸形4灯式のヘッドランプが配置され、その特徴的なデザインから「イーグルマスク」と呼ばれたそうです。
サイドビュー
また、内装も専用設計で、インストゥルメントパネル（インパネ）のセンター部分がドライバーに向かって湾曲したデザインとなっていて、デザインのモチーフが「航空機の操縦席」となっていたことから「フライト・コクピット」と呼ばれているそうです。
リアビュー
「トミカ誕生記念コレクション'98」（6台セット）は、パッケージに書かれたサブタイトルが「FOR TOMICA FANS & COLLECTOR」となっていて、「トミカ絶版の名車復刻第２弾！ 限定版」とされ、他の5台は、スバル R-2、ローレル 2000GX、サニー 1200クーペ、トヨタ スプリンターSL、コロナ 1700 H.T SLとなっています。
HONDA 1300 COUPE 9
NO.7
S=1/60
MADE IN JAPAN
「トミカ誕生記念コレクション'98」（6台セット）
定価 約￥2,500円
2019.02.12現在
スポーツカータイプ ※スポーツセダン、スペシャルティカーを含む
ホンダ HONDA
CR-Z ホンダ CR-Z（トミカリミテッド）
2012年10月27日（土）に発売された、「トミカリミテッド TL0148」の「ホンダ CR-Z」のトミカです。
「ホンダ CRZ」は、ホンダが2010年2月から2017年まで販売していた、ハッチバック型ハイブリッド・コンパクトクーペです。
ホンダが開発したハイブリッドシステム「Honda IMAシステム（Integrated Motor Assist System）」を搭載し、坂道発進補助装置が全車標重装備となっているそうです。
駆動方式はFFで、変速機はCVT（無段変速機）と6速MTが設定され、エンジンは最高出力120馬力（PS/MT）を発生するLEA型1.5L直列4気筒SOHC i-VTECエンジンを搭載し、モーターは最高出力20馬力（PS）のMF6型 薄型DCブラシレスモーターを搭載しているようです。
トミカのメーカー希望小売価格は￥840円（税込）となっています。
Honda CR-Z
2010 NO.81
S=1/61
MADE IN CHINA
2018.05.28現在
ホンダ CR-Z セーフティーカー
2014年11月に発売された、「ホンダ CR-Z セーフティーカー」（No.86）のトミカです。
レース中に事故などのトラブルが発生した場合に二次クラッシュを防いだり、大雨などの荒天時などに安全のためにレースカーの先導を行う、セーフティカー仕様となっています。
トミカのメーカー希望小売価格は￥450円（税別）となっています。
Honda CR-Z
2010 NO.81
S=1/61
MADE IN VIETNAM
2018.05.28現在
NSX ホンダ NSX
1991年8月に新発売された「ホンダ NSX」（No.78）のトミカ（日本製）です。
このトミカの「NSX」は、1990年9月から2005年12月まで「ホンダ ベルノ店」（北米はアキュラブランド）にて販売された、初代「NSX」（NA1/2型）で、ホンダにおける当時のフラッグシップカーの座を担った2シーターのスポーツカーです。
車名の「NSX」は、「New」、「SportsCar」と未知数を表す「X」を合わせたもので、価格は販売当初は1グレードのみの￥800万円（MT車）で、当時の日本の自動車メーカーの乗用車の中では最高額となっていたそうです。
サイドビュー
「NSX」は、開発段階ではF1ドライバーのアイルトン・セナや中嶋悟が走行テストに参加し、当時の市販自動車としては世界初の「オールアルミモノコック・ボディ」が採用されたそうです。
「NSX」の駆動方式はMR、1990年に登場したⅠ型（初期型/MT）は、最高出力280馬力（PS）の3.0L V6 DOHC VTECエンジン「C30A型」を搭載していたようです。
リアビュー
国内外において高い評価を得た「NSX」は、日米欧で累計1万8,734台（日本国内は7,415台）を販売したそうです。
HONDA NSX
1991 NO.78
S=1/59
MADE IN JAPAN
2019.01.18現在
ホンダ NSX-R
2002年12月に新発売された、ホンダのスポーツカー「NSX-R」のトミカです。
実車の「NSX-R」（LA-NA2型）は、2002年5月23日から発売が開始され、ヘッドライトは固定式で、新たに空力性能向上による操縦安定性の向上が図られ、軽量化もより進められたそうです。
HONDA NSX-R
2002 NO.81
S=1/59
MADE IN VIETNAM
2018.04.16現在
レースカー
（ホンダ NSX-R）
2008年9月に発売された「トミカ＆プラキッズ レースカー」（ホンダ NSX-R）のトミカです。
車体色は黄色と黒色で、車体には「トミカ」、「TOMICA」、「2」と書かれています。
同梱のプラキッズも黄色と黒色の配色で、ヘルメットをかぶったレーサー型プラキッズとなっています。
HONDA NSX-R
2002 NO.81
S=1/59
MADE IN CHINA
トミカ＆プラキッズ レースカー
メーカー希望小売価格 ￥600円（税別）
サスペンション
2018.11.05現在
ホンダ NSX（2代目・NC型）
2016年12月に発売された「ホンダ NSX」（No.43）のトミカです。
この「NSX」は、ホンダが1990年から2006年まで販売していた「NSX」の後継となる2代目「NSX」で、ハイブリッドシステムを搭載したミッドシップの2ドアクーペスポーツカーとなっています。
変速機は9速DCT、駆動方式は4WDで、エンジンは3.5L V型6気筒ツインターボガソリンエンジンを搭載し、ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD」が採用され、リチウムイオン電池を72個、モーターを3基搭載しているそうです。
最高出力は、エンジンが507PS、ドライブモーターが48PS、前輪のモーターがそれぞれ37PSで、システム全体の最高出力は581PSとなっているようです。
日本での発売は、2017年2月27日からで、全国メーカー希望小売価格は￥2,370万円（消費税8%込）となっています。
なお、トミカのメーカー希望小売価格は￥450円（税別）です。
NSX 「アズールレーン」ラッピング痛車 2018年9月15日～17日まで「ベルサール秋葉原」にて開催された「Azurlane 1st Anniversary」にて展示されたものです。
Honda NSX
2016 NO.43
S=1/62
MADE IN VIETNAM
2018.04.16現在
S660 S800 ホンダ S660
2016年1月に発売された「ホンダ S660」（No.98）のトミカです。
「ホンダ S660」は、2015年4月から販売が開始された、軽自動車規格の2人乗りオープンスポーツカーです。
脱着式ソフトトップ「ロールトップ」を装備し、駆動方式はMR、エンジンは最高出力64馬力（PS）の「S07A型」658cc 直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、変速機は新開発の軽自動車初の6速MTまたは7速パドルシフト付CVTとなっているそうです。
そのほか、軽自動車では初となる少ないステアリング操作でスムーズな車両挙動を実現する電子制御システム「アジャイルハンドリングアシスト」の採用や、「VSA（ABS・TCS・横滑り抑制）」や「ヒルスタートアシスト機能」、急ブレーキ時に後続車へ注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」、「運転席/助手席i-SRSエアバッグシステム」、「i-サイドエアバッグシステム」などが標準装備されているそうです。
リアビュー
Honda S660
2015 NO.98
S=1/56
MADE IN VIETNAM
メーカー希望小売価格 ￥450円（税別）
初回特別仕様 黄色系
サスペンション
2018.11.15現在
ホンダ S660
2016年9月17日に発売された「オープンカーセレクション」（トミカギフト/4台セット）のうちの1台となっていた「ホンダ S660」のトミカです。
セットに入っていたほかの3台は、ランボルギーニ ヴェネーノ ロードスター、ダイハツ コペン、マツダ ロードスターとなっています。
サイドビュー
Honda S660
2015 NO.98
S=1/56
MADE IN VIETNAM
オープンカーセレクション（4台セット）
メーカー希望小売価格 ￥2,000円（税別）
サスペンション
2018.11.27現在
ホンダ S800
「特別仕様トミカ スペシャルモデル NO.2」の「ホンダ S800」のトミカです。
車体後部にあるリアトランク部には、英字で「Special Model」と書かれています。
「ホンダ S800」は、ホンダが「S500」、「S600」に引き続き「Sシリーズ」の第3弾として1966年1月から1970年5月までの間に生産・販売していた小型スポーツカーで、総生産台数は1万1,406台となっているそうです。
ホンダのスポーツカータイプ「Sシリーズ」といえば、最近では「S2000」（1999年4月～2009年8月）、「S660」（2015年3月～）があります。
ホンダ S800（AS800型） 1966年式 エンジンは、最高出力70馬力（PS/8,000rpm）を発生する総排気量791㎤の水冷 直列4気筒 DOHCエンジンを搭載しています。「MEGAWEB」にて撮影。
HONDA S800M
NO.23
S=1/51
MADE IN CHINA
※外装箱には「Honda S800」と書いてありますが、本体の車体底面には「S800M」と刻印されています。
2018.01.11現在
S800M S2000 ホンダ S800M
1980年7月に新発売された「ホンダ S800M」（No.23）のトミカ（日本製）です。
車体後部にあるリアトランク部には、英字で「HONDA」と書かれています。
実車の「ホンダ S800M」は、海外向けを基本に国内向けに手直しされて1968年5月に発売されたそうで、フロントディスクブレーキや13インチラジアルタイヤ、オートチューニングラジオ、ヒーターなどが装備されたそうです。
「S800M」は、国内向けはボディータイプがオープンのみで、クーペは廃止されたそうです。
リアビュー
HONDA S800M
NO.23
S=1/51
MADE IN JAPAN
2018.11.15現在
ホンダ S2000
1999年7月に発売された「ホンダ S2000」（No.64）のトミカです。
「S2000」は、ホンダが1999年4月から2009年8月まで生産・販売した、「Sシリーズ」第4弾となる2ドアオープンのスポーツカーです。
オープンカーであってもスポーツカーとしての性能を発揮させるために、新開発の「ハイXボーンフレーム構造」がボディ剛性と衝突安全性を高めるために採用され、また、ボンネットは軽量化を図るためにアルミが採用されているそうです。
また、乗員や歩行者の傷害軽減のために、二重鋼管内蔵フロントピラー、三つ又分散構造、ロールバー、ツインドアビーム、衝撃吸収ボンネットヒンジや衝撃吸収ワイパーピボットが採用されているそうです。
「S2000」の駆動方式はFRで、変速機は6速MTのみの設定となっているようです。
1999年4月から2005年11月まで販売された「AP1型」は、最高出力250馬力（PS）を出力する2.0L直列4気筒 DOHC VTEC NAエンジン「F20C型」を搭載していて、1999年4月の発売当初の価格は、338万円だったようです。（車種は1グレードのみ）
HONDA S2000
1999 NO.64
S=1/57
MADE IN CHINA
2018.10.30現在
ホンダ S2000 TYPE S
2016年7月に発売された「トミカプレミアム」（No.17）の「ホンダ S2000 TYPE S」のトミカです。
「S2000 TYPE S」（AP2型）は、2007年10月から2009年8月まで生産・販売されたモデルで、日常使用でのワインディング走行を重視し、従来の標準仕様モデルよりも高速域の安定性と操縦感が向上されているのだそうです。
Honda S2000 TYPE S
2016 S=1/58
MADE IN VIETNAM
メーカー希望小売価格 ￥800円（税別）
2018.04.09現在
クイント インテグラ QUINT INTEGRA ホンダ クイント インテグラ
1985年に新発売された「ホンダ クイント インテグラ」（No.30/日本製）のトミカです。
このトミカは、「クイント」がフルモデルチェンジされ、1985年から1989年まで販売された初代「インテグラ」にあたる「クイント インテグラ」です。
実車の「クイント インテグラ」のラインナップは、このトミカのタイプの3ドアクーペ、4ドアセダン、5ドアハッチバックがあり、前照灯にはリトラクタブル・ヘッドライトが採用され、DOHC搭載というスポーティなイメージを売りにして発売が開始されたそうです。
エンジンは、1987年（昭和62年）10月のマイナーチェンジにより、ZC型・直列4気筒DOHC16バルブエンジンの最高出力が、120馬力（PS/NET値）から130馬力（PS）へとパワーアップが図られているそうです。
この初代「インテグラ」は、1989年（平成元年）に2代目にフルモデルチェンジされ、イメージキャラクターはマイケル・J・フォックスとなり、「カッコインテグラ」のキャッチコピーで2代目「インテグラ」の販売が開始されています。
リアビュー
HONDA QUINT INTEGRA
NO.30
S=1/60
MADE IN JAPAN
サスペンション/ドアー開閉
2018.11.19現在
シビック TYPE R CIVIC TYPE R ホンダ シビック TYPE R
（3代目・FD2型）
2007年11月に発売された「ホンダ シビック TYPE R」（No.54）のトミカです。
写真のトミカの「シビック TYPE R」は、2007年3月から2010年9月まで販売された、3代目「シビック TYPE R」（FD2型）です。
ボディ剛性は「インテグラ タイプR」と比較して約50％向上し、トルク感応式LSDや「Brembo（ブレンボ）」製ブレーキキャリパーなどが採用されているそうです。
内装では、これまで採用されていた「レカロシート」ではなく、新たにホンダオリジナルの「Rspecシート」が採用され、エンジンスタートスイッチは、タイプRでは初となるプッシュスタートシステムが採用されているそうです。
駆動方式はFF、ボディタイプは4ドアセダンとなっていて、変速機は6速MT、エンジンは最高出力225馬力（PS）を出力する2.0L直列4気筒 DOHC i-VTECエンジン「K20A型」を搭載しているようです。
Honda CIVIC TYPE R
2007 NO.54
S=1/64
MADE IN VIETNAM
2018.10.15現在
ホンダ シビック TYPE R
（4代目・FK2型）
2016年7月に発売された「ホンダ シビック TYPE R」（No.76）のトミカです。
写真のトミカは、日本国内では750台限定で、2015年12月から2016年3月まで販売された4代目「シビック TYPE R」（FK2型）です。
2015年3月に、ドイツ北西部にあるサーキットコース「ニュルブルクリンク」北コースにおいてタイム測定を行い、7分50秒63を記録し、量産FF車の最速タイムを更新（当時）したのだそうです。
この「シビック TYPE R（FK2型）」は、イギリスのスウィンドン工場で製造され、アイドリングストップ機能を搭載しているようです。
駆動方式はFF、ボディタイプは5ドアハッチバッグとなっていて、変速機は6速MT、エンジンは最高出力310馬力（PS）を出力する2.0L直列4気筒VTECターボエンジン「K20C型」を搭載しているようです。
トミカのメーカー希望小売価格は￥450円（税別）で、初回特別仕様は車体色が黒色となっています。
Honda CIVIC TYPE R
2016 NO.76
S=1/64
MADE IN VIETNAM
2018.09.10現在
ホンダ シビック TYPE R
（4代目・FK2型）
トミカショップオリジナル
2017年7月1日に発売された「トミカショップオリジナル」の「ホンダ シビック TYPE R」のトミカです。
車体色は黒色系で、屋根（ルーフ）には、「トミカ TOMICA SHOP」と書かれています。
Honda CIVIC TYPE R
2016 NO.76
S=1/64
MADE IN VIETNAM
トミカショップオリジナル
メーカー希望小売価格 ￥700円（税別）
サスペンション/ボンネット開閉
2018.02.19現在
ホンダ シビック TYPE R
（5代目・FK8型）
2018年6月16日（土）に発売された「ホンダ シビック TYPE R」（No.58）のトミカです。
「シビック タイプR」は、ホンダが生産・販売していた6代目「シビック」（EK9型・1997年10月～2000年9月）に「タイプR」を追加設定し発売されたのが始まりとなっているようです。
写真のトミカは、2017年9月から販売が開始された5代目「シビック TYPE R」（FK8型）で、イギリスのスウィンドン工場で製造されているようです。
駆動方式はFF、ボディタイプは5ドアハッチバッグとなっていて、変速機は6速MT、エンジンは320馬力（PS）を出力する1,995ccの4気筒VTECターボエンジン「K20C型」を搭載しているようです。
トミカのメーカー希望小売価格は￥450円（税別）で、初回特別仕様は車体色が赤色となっています。
Honda CIVIC TYPE R
2017 No.58
S=1/64
MADE IN VIETNAM
2018.07.09現在
ホンダ シビック TYPE R EURO
2011年8月20日（土）に発売された、「ホンダ シビック TYPE R EURO（ユーロ）」（No.54）のトミカです。
「シビック TYPE R EURO（ユーロ）」は、イギリスで生産された「シビックタイプR」の3代目欧州仕様車（ハッチバック・FN2型）を、日本国内において台数限定で販売されたものになるそうです。
2009年11月に、2009年モデルが2,010台限定で日本国内での販売が開始され、色別の台数は白1,050台、赤810台、銀色150台となっていたようです。
2010年10月には、2010年モデルが1,500台限定で販売が開始され、色別の台数は白850台、黒500台、赤150台となっていたようです。
「シビック TYPE R EURO（ユーロ）」の駆動方式はFFで、変速機は6速MT、エンジンは最高出力201馬力（PS）を発生するK20Z型2.0L直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載しています。
また、予期せぬ挙動の乱れに対して車両を安定化させる「VSA」（車両挙動安定化制御システム）、タイヤ空気圧警報システム、運転席側と助手席側で別々に温度設定が可能な左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナーが装備され、シフトレバー付近にシリアルナンバー入りのプレートがあるそうです。
HONDA CIVIC TYPE R EURO
2011 NO.54
S=1/68
MADE IN CHINA
メーカー希望小売価格 ￥450円（税別）
2018.09.20現在
ビート BEAT プレリュード PRELUDE ホンダ ビート
2010年1月にトミカ40周年記念商品として発売された「トミカ40年記（上）」（4台/4種セット）のうちの1台となっていた「ホンダ ビート」のトミカです。
「ホンダ ビート」は、1991年から1998年まで販売された、オープン2シーターの「ミッドシップ・アミューズメント」の軽自動車です。
ミッドシップエンジンで、後輪駆動、フルオープンモノコックボディが採用され、サスペンションは四輪独立懸架のストラット式で、軽自動車としては初めての四輪ディスクブレーキ、SRSエアバッグ、サイドインパクトビーム、駆動方式がMRであることから前13インチ・後14インチの前後異型タイヤが装備されているそうです。
エンジンは、最高出力64馬力（PS）を発揮する自然吸気（NA）の656cc水冷直列3気筒 SOHC「E07A型」を搭載し、変速機は5速MTのみとなっているそうです。
「ビート」の総生産台数は、3万3892台となっているようです。
HONDA BEAT
1991 NO.72
S=1/50
MADE IN VIETNAM
サスペンション
「トミカ40年記（上）」（4種セット）
メーカー希望小売価格 ￥2,100円（税込）
2018.11.05現在
ホンダ プレリュード（3代目）
1988年4月に新発売された「ホンダ プレリュード」（No.54/日本製）のトミカです。
このトミカの「プレリュード」は、1987年から1991年まで販売された、3代目「プレリュード」で、当時の日本の好景気「バブル時代」における「デートカー」として、若者を中心に日産「シルビア（S13型）」とともに、当時の人気車種のひとつとなりました。
駆動方式はFFで、エンジンはB20A型 2.0L 直列4気筒を搭載（発売当初）し、変速機は5速MTまたは4速ATとなっていて、サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンが採用されていたそうです。
また、本車は、量産乗用車では世界初となる機械式4WSが搭載されているそうです。
この機械式4WSは、前輪舵角が小さいときには後輪切れ角が同位相方向に動作し、前輪舵角が一定以上に大きくなると後輪切れ角が逆位相方向に変化する特性となっているそうです。
リアビュー
HONDA PRELUDE
1988 NO.54
S=1/59
MADE IN JAPAN
ドアー開閉/サスペンション
2018.08.27現在
ホンダ プレリュード
（3代目・イベントモデル）
2006年に開催された「トミカ博」でのイベント限定品だったとされる「ホンダ プレリュード」の「トミカイベントモデル」（NO.11）です。
車体色は、赤と黒のツートンカラーとなっていて、車体側面下部とリアのトランクリッドには「TOMICA EVENT MODEL」と書かれています。
HONDA PRELUDE
1988 NO.54
S=1/59
MADE IN CHINA
2019.01.30現在
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