トミカ 自衛隊・公共福祉・その他
はたらく車シリーズ
TOY展示室 TOMICA TOY Gallery
広 告




こどもも大人も大好きな「トミカ」♪
これまで集めて遊んだものを展示しています☆

※「トミカ」は株式会社「タカラトミー」が販売している自動車玩具です。

★下の各ジャンルをクリックでジャンル別個別ページに移動します♪
スポーツカータイプ 普通自動車・軽自動車
ジープタイプ・オートバイ
はたらく車シリーズ
船・飛行機・電車など
アニメ・映画
キャラクターなど
オリジナル・特殊車両 ハイパーシリーズ
トミカヒーローシリーズ
建設機械・重機 作業用車両
荷役運搬機械類
トラック・トレーラー バス
軽トラック タクシー
パトカー・警察用車両 消防車・救急車
ライトバン
ワンボックスカー
商用車・移動販売車
航空機・船・電車関連 自衛隊・公共福祉
その他



CONTENTS LINK ★新着  広 告


トミカ展示室TOPへ




ホットウィール展示室へ




HOMEへ



鉄道関連趣味の部屋♪
『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪




秋葉原 ホビー&カルチャー探訪記録




自衛隊 軽装甲機動車
トミカイベントモデル NO.27

 2007年に開催されたトミカ博などにて販売された「トミカイベントモデル NO.27」の「自衛隊 軽装甲機動車」(No.114-3/中国製)のトミカです。

 このトミカは、ボディ色が迷彩カラーとなっているのが特徴です。

ドアを開けた状態のフロントビュー

上部および右サイドビュー
 車体側面には「TOMICA」、「TOMICA EVENT MODEL」などと書かれています。

リアビュー

 JSDF LAV
 TOMICA
 ©2006 TOMY
 NO.114
 S=1/66
 MADE IN CHINA

 販売価格 ¥500円(税別)
 (サスペンション/左右ドア開閉)


 2020.09.17現在




広 告



はたらく車シリーズ

自衛隊

トヨタ 自衛隊救急車(HQ15V型)

 1978年4月に発売された「トヨタ 自衛隊救急車(HQ15V型)」(No.67)のトミカ(日本製/No.67-2)です。

フロントビュー
 ナンバープレート部分には、前後ともに「・172」と刻印されています。

サイドビュー
 車体後部側面には「赤十字マーク」が描かれています。
 「赤十字マーク」は、戦争や紛争などにおける傷病者を救護する軍の衛生部隊や、赤十字の救護員のいる施設などに掲げられるマークで、「赤十字マーク」を掲げている施設や救護員を攻撃してはならないことが国際法で定められていて、とても重要な意味を持つマークとなっています。

リアビュー

 後部ドアは開閉仕様となっています。

 TOYOTA JSDF AMBULANCE
 (TYPE HQ15V)
 ※パッケージ表記
 
 TOYOTA TYPE HQ15V
 tomica
 © 1978
 NO.67
 S=1/81
 JAPAN

 発売時価格 ¥240円
 サスペンション/後部ドア開閉
 発売期間 1978年4月~1981年7月


 2019.11.26現在



トヨタ 自衛隊 トラック(大砲付き)

 1980年1月に発売された「トヨタ 自衛隊 トラック」(大砲付き/No.69)のトミカ(日本製/No.69-3-1)です。

 この「トヨタ 自衛隊 トラック」のトミカは、けん引できる大砲付きとなっているのが最大の特徴です。

サイドビュー
 付属する大砲はプラスチック製で、警察予備隊、その後の保安隊、そして陸上自衛隊がアメリカから供与を受け、空挺特科大隊や野戦特科部隊において使用した105mmりゅう弾砲M2A1(供与数 378門)、また、そのデッドコピーで日本製鋼所および神戸製鋼所により製造された国産の58式105mmりゅう弾砲(調達数 22門)がモデルとなっているものと思われます。
 105mmりゅう弾砲M2A1は、1952年に当時の警察予備隊(陸海空自衛隊創設は1954年7月1日)に対しアメリカからの供与が開始され、その後は120mm迫撃砲RT、75式自走155mmりゅう弾砲、FH70などに更新されて1998年に退役となったそうですが、退役後も少数が礼砲用や演奏用に保管されているそうです。

リアビュー
 105mmりゅう弾砲M2A1(部隊内通称:10榴/ジュウリュウ)は、重量=2,300kg、全長=5.9m、砲身長=2.36m(22.5口径)、全幅=2.21m、全高=1.73mとなっていて、要員数は10名、砲架は開脚式で、砲弾は半完全弾薬筒(分離薬莢)式、最大発射速度は16発/分、有効射程は約11,160m(榴弾)となっているようです。

フロントビュー
 トラックのナンバープレート部分には、前後ともに「・172」と刻印されています。
 また、付属するプラスチック製の大砲は、車輪に車軸が付いていて、車輪が回転可動仕様となっています。

トラックと大砲を分離した状態
 けん引状態とする場合は、トラックの車体後部にある突起部の穴に、大砲後部にあるフックを差し込むようになっています。

 パッケージの各面を撮影したものです。
 英語表記では「SUSPENSION/WITH A HOWITZER」と書かれています。
 英語の「HOWITZER」は、大砲、榴弾砲(りゅうだんほう)を意味しています。

 TOYOTA JSDF TRUCK
 (※パッケージ表記)
 
 (トラック)
 TOYOTA TYPE HQ15V
 tomica
 © 1978
 NO.67
 S=1/81
 JAPAN
 69 ON(※荷台内部)

 (大砲)
 NO.69
 JAPAN 1

 サスペンション/大砲付き
 発売期間 1980年1月~1982年12月


 2020.01.29現在





トヨタ 自衛隊ロケット車(HQ15V型)

 1978年7月に発売された「トヨタ 自衛隊ロケット車(HQ15V型)」(No.77)のトミカ(日本製/No.77-3-1)です。

 このトミカの「トヨタ 自衛隊ロケット車(HQ15V型)」は、陸上自衛隊がかつて配備していた装輪式の自走ロケット弾発射機「67式30型ロケット弾発射機」がモデルとなっているようです。

 トミカでは、当時発売されていたトミカの「トヨタ HQ15V」(No.67)がベースとなっていますが、陸上自衛隊に配備された実車は、車体の自走トラック部分は日野自動車製のボンネット型4tトラックで、フロント1軸(前輪2輪)、リヤ2軸(後輪8輪)となっているようです。

フロントビュー
 ナンバープレート部分には「・172」と刻印されています。

 「67式30型ロケット弾発射機」は、第二次世界大戦後に日本で初めて実用化された大型ロケット弾で、1967年の制式化当時は、陸上自衛隊の装備の中で最も長射程かつ弾頭威力が大きい装備だったそうです。

 また、ロケット弾の装填機として、同様の車体に装填用クレーンなどの装填装置を備えた「67式30型ロケット弾装填機」が調達されて、並行して配備されたそうです。

上部およびサイドビュー

 搭載するロケット弾「68式30型ロケットりゅう弾」は、日産自動車により製造された2連装の地対地ロケットりゅう弾で、1発の重量は約573㎏(弾頭重量:227㎏)、全長は約4.5m、直径は337mmで、有効射程は約28kmとなっていたようです。

 また、発射機および装填機は、日本製鋼所製となっていたようです。

リアビュー

 「67式30型ロケット弾発射機」は、陸上自衛隊内では「R-30」と通称され、48両が特科教導隊と北部方面隊第1特科団に配備され、88式地対艦誘導弾に更新されるかたちで、1992年頃に全ての車両が退役したそうです。

 ロケットランチャーは可動仕様となっています。

 TOYOTA JSDF ROCKET CARRIER
 (TYPE HQ15V)
 ※パッケージ表記
 
 TOYOTA TYPE HQ15V
 tomica
 © 1978
 NO.67
 S=1/81
 JAPAN

 発売時価格 ¥240円
 サスペンション/ロケットランチャー上下
 発売期間 1978年7月~1981年12月


 2019.10.24現在



三菱 ジープ J3R (自衛隊)

 1971年11月に発売された「三菱 ジープ J3R」(No.25)のバリエーションのひとつとなっている自衛隊仕様のトミカ(日本製/No.25-1)です。

 この「三菱 ジープ J3R」(No.25)のトミカは、ジープタイプのトミカとしては初となる記念すべきモデルとなっています。

 写真のトミカは、ボンネット部分に桜のマークが描かれ「自衛隊」と書かれたシールが貼られ、車体側面には日本の国旗「日の丸」のシールが貼られています。(いずれのシールもパッケージに同梱されていて自分でトミカに貼るもの)

フロント上部ビュー

 実車の「三菱 ジープ J3R」は、1960年から製造が開始された右ハンドル仕様のジープなのだそうです。

 三菱は、第二次世界大戦後の日本において1950年8月に設置された警察予備隊(1952年に保安隊、1954年に現在の自衛隊に改組)の小型トラックの増備の必要性や、アメリカ軍が朝鮮戦争(1950年6月25日~1953年7月27日/現在は休戦中扱い)に必要なジープを調達するために、1953年2月から全てウイリス・オーバーランド・モータース製の部品を使用したノックダウン生産(他国で生産された製品の部品を輸入して現地で組み立てる方式)により「CJ3A型」ジープの製造を開始したのだそうです。

 その後、1954年12月にエンジンの国産化を達成し、1956年3月には「Jeep」を完全国産化した「J3型」の開発に成功、同年7月から製造・販売を開始し、「J3型」は防衛庁(当時:現在は防衛省)・自衛隊に納入されたそうです。

上部および左サイドビュー

 なお、1973年には、防衛庁(当時:現在は防衛省)の指示により、J24-A「73式小型トラック」が登場することとなったようです。

右サイドビュー
 窓枠部分は倒すことができる可動仕様となっています。

リアビュー

ボンネットを開けた状態

 MITSUBISHI JEEP J3R
 (※パッケージ表記)

 MITSUBISHI JEEP
 tomica
 NO.25
 S=1/56
 MADE IN JAPAN

 発売時価格 ¥180円
 ボンネット開閉/サスペンション
 発売期間 1971年11月~1980年5月


 2020.07.03現在



自衛隊 軽装甲機動車

 2006年10月21日に新発売された「自衛隊 軽装甲機動車」(No.114)のトミカ(No.114-3/ベトナム製)です。

 「軽装甲機動車」は、2002年から配備が開始された装輪装甲車で、小松製作所によって製造され、陸上自衛隊と航空自衛隊に配備されています。

 「軽装甲機動車」の略称は、防衛省により「LAV(Light Armoured Vehicle)」とされ、乗員数は前席2名、後席2名(+1名)で、エンジンは最高出力160馬力(ps)の4ストローク水冷ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は約100km/hとなっているようです。

 この「軽装甲機動車」は、自衛隊の災害派遣や海外派遣においても使用されています。


 JSDF LIGHT ARMOURED VEHICLE
 (※パッケージ表記)

 JSDF LAV
 2006
 NO.114
 S=1/66
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥360円→450円(税別)
 サスペンション/左右ドア開閉
 発売期間 2006年10月21日~2019年9月


 (参考~トミカの定価推移・税別〉
 1970年9月 ¥180円(発売開始)
 1974年 ¥220円
 1976年 ¥240円
 1980年 ¥280円
 1981年 ¥320円
 1991年 ¥360円
 2014年2月1日 ¥450円

 (参考~消費税率の推移)
 1989年(平成元年)4月1日 3.0%
 1997年(平成9年)4月1日 5.0%
 2014年(平成26年)4月1日 8.0%
 2019年(令和元年)10月1日 10.0%


 2018.09.18現在





陸上自衛隊 90式戦車

 2015年4月に発売された「トミカプレミアム No.03」の「自衛隊 90式戦車」です。

 「90式戦車」は、第二次世界大戦後に日本国内にて陸上自衛隊の主力戦車として開発生産された「61式戦車」、「74式戦車」に続いて制式採用され、1990年度から調達が開始されて341両が調達された、陸上自衛隊の主力戦車です。

サイドビュー
 90式戦車は、世界の第3世代型戦車にあたり、ドイツのレオパルド2戦車と同様に、現在主流のAPFSDS(装弾筒付翼安定徹甲弾)に対しては傾斜装甲を採用しても砲弾を滑らせる効果が無いという考えに基づいて装甲が設計されていて、74式戦車の避弾経始を考慮した流線形の砲塔(傾斜装甲)とは真逆の、複合素材を使用した角張った砲塔形状(複合装甲)となっています。

 90式戦車は、T-72、T-80を有する当時のソ連軍機甲部隊の着上陸侵攻に対抗すべく開発され、主砲はドイツのラインメタル社製120mm滑腔砲(ライセンス生産)を装備し、自動追尾機能を有する高度な射撃管制装置により走行時においても高い射撃能力を発揮し、西側諸国の第3世代型戦車では初となる自動装填装置が採用されて、乗員は3名となっています。

上部ビュー
 砲塔後部上面には、被弾した時に、砲塔後部に搭載する砲弾が誘爆した際にパネルが吹き飛び、爆発エネルギーを上方に逃がす「ブローオフパネル構造」が再現されています。
 また、砲塔上面には、12.7mm重機関銃M2が再現されています。

リアビュー
 車体後部には、最大出力1,500馬力(ps)の三菱「10ZG32WT」水冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・ディーゼルエンジンを搭載しています。
 また、90式戦車は油気圧式サスペンションを装備していて、車高を昇降させたり、車体を前後に傾斜させることができます。(74式戦車は左右に傾斜させることも可能)

 トミカプレミアムの90式戦車は、砲塔旋回、砲身上下可動仕様となっています。

 実車の90式戦車は、富士教導団のある陸上自衛隊富士学校の一般公開イベントにて見ることができます。

 また、毎年8月頃に行われている「富士総合火力演習」(総火演)においては、実弾射撃の様子を見ることもできます。(一般公開の公募抽選に当選する必要があります)

 なお、現在は平成22年度(2010年度)から新型戦車「10式戦車」の調達が進められていて、平成31年度(2019年度)までに99両が調達されています。


 JSDF TYPE 90 TANK
 TOMICA ©TOMY
 2014
 S=1/124
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥900円(税別)
 砲塔旋回/砲身上下


 2019.10.24現在



油圧式ショベル グラップル仕様

 2017年5月20日(土)に発売された「油圧式ショベル グラップル仕様」(No.120)のトミカです。

 商品説明などでは、明確に自衛隊仕様とはされていませんが、車体色は自衛隊色の「オリーブドラブ系」、車体には「災害派遣」と書かれています。

リアビュー

 アーム可動および運転台は回転仕様となっています。

車体に書かれた「災害派遣」の文字


 EXCAVATOR GRAPPLE SPEC ※車体に記載無し
 2012 NO.9
 S=1/122
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥450円(税別)
 アーム可動/運転台回転


 2018.12.03現在



陸上自衛隊 16式機動戦闘車

 2019年7月20日に発売された「トミカプレミアム No.16」の「陸上自衛隊 16式機動戦闘車」です。

 「16式機動戦闘車」(略称:16MCV またはキドセン)は、平成28年度(2016年)から調達が開始され、平成29年度末(2018年)に配備が開始された、三菱重工業が生産する陸上自衛隊の装輪装甲車(8輪)です。

 16式機動戦闘車の最大の特徴は、空輸性と陸上機動性に優れていることです。

 重量約26トンの16式機動戦闘車は、2016年6月に航空自衛隊に配備が開始された最新鋭輸送機「川崎 C-2輸送機」による空輸が可能で、車輪による不整地走行性能は履帯(キャタピラ)の戦車には劣るものの、舗装路面上を長距離にわたって高速で移動することが可能なため、島嶼部・本土に対する侵攻やゲリラ・特殊部隊による攻撃など、有事における迅速な戦力展開・火力支援が期待されています。

フロントビュー
 実車の砲塔には、4連装発煙弾発射機、車長用の全周視察装置付きハッチ、砲手用サイト、全周旋回サイト、GPSなどが備えられているほか、砲塔前面の左右にはレーザー検知器が装備されています。
 また、前照灯は小糸製作所製のLED式となっているそうです。

 16式機動戦闘車の乗員は4名、全長=8.45m、全高=2.87m、全幅=2.98mで、舗装路面上での最高速度は100km/h以上とされています。

左サイドビュー
 車体は、防弾鋼板が溶接によって組み合わされ、要部には中空式の増加装甲が取り付けられています。

 16式機動戦闘車は、主力武装として砲塔に新規開発された国産の52口径105mmライフル砲を装備し、90式戦車や10式戦車のような自動装填装置は搭載しておらず、人力装填のための砲手が搭乗していますが、10式戦車の射撃統制装置や反動抑制機構を応用した射撃管制システムを搭載していて、走行中の行進間射撃においても高い能力を発揮できるようです。

 また、副武装として、砲塔上部に12.7mm重機関銃M2を、105mm主砲の同軸に74式車載7.62mm機関銃を装備しています。

上部ビュー
 車体前部の左側に、出力570馬力(ps)の直列4気筒水冷ターボチャージド・ディーゼルエンジン、補器類、オートマチック変速機が一体化されたパワーパックが搭載されています。

リアビュー
 車体後部は、弾薬庫兼多目的スペースとなっていて、車体後面には乗員の乗降も可能な弾薬搭載用のドアが設置されています。

 トミカプレミアムの16式機動戦闘車は、砲塔旋回、砲身上下可動仕様となっています。

 平成28年度(2016年)から調達(初年度は36両)が開始された16式機動戦闘車は、令和2年度(2020年)までに合計142両が調達されていて、現時点の計画では約200~300両を調達し、全国的に配備される方針となっているようです。

パッケージ
 新品購入時には、砲身は自分で取り付ける別パーツとして、砲塔および車体とは分けて小袋に入っています。

 2017年5月に開催された「第56回 静岡ホビーショー」の会場にて展示されていた「陸上自衛隊 16式機動戦闘車(試作車)」の実車です。
 写真の試作車は、トミカプレミアムのモデルとなっている実車の量産車とは、砲塔形状が大幅に異なります。

 JGSDF TYPE 16
 MANEUVER COMBAT VEHICLE
 (※パッケージ表記)

 JGSDF 16MCV
 TOMICA ©TOMY
 2018
 S=1/119
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥900円(税別)
 砲塔旋回/砲身上下


 2020.03.31現在





自衛隊 高機動車

 2018年10月20日(土)に発売された「自衛隊 高機動車」(No.96)のトミカです。

 「高機動車」は、1993年から陸上自衛隊に配備が開始された4輪駆動の人員輸送用車両で、開発・納入はトヨタ自動車が、製造は日野自動車が担当しているそうです。

 普通科部隊の小銃小隊1個班10名の輸送や、火砲、トレーラーなどのけん引にも使用され、本車両をベースとした派生型が多数存在しているそうです。

 「高機動車」の略称は、防衛省により「HMV(ハイ・モビリティ・ビークル)」とされ、調達価格は1両約700万円、基本型と派生型を含めてこれまでの製造台数は3,000両を超え、ほとんどの普通科部隊に配備されているようです。

サイドビュー

リアビュー

幌は脱着可能な仕様となっています。

幌無しリアビュー


 JSDF HMV
 2018 NO.96
 S=1/70
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥450円(税別)


 2018.10.22現在



自衛隊 高機動車(初回特別仕様)

 2018年10月20日(土)に発売された「自衛隊 高機動車(初回特別仕様)」(No.96)のトミカです。

 この「自衛隊 高機動車」の初回特別仕様のトミカは、陸上自衛隊普通科部隊の小銃小隊1個班10名が搭乗した仕様となっています。

 運転席と助手席に各1名ずつ、後部座席に8名が乗車した造形となっています。

 「高機動車」は、陸上自衛隊の普通科部隊に配備され、乗員数は10名、エンジンは最高出力170馬力(ps)の水冷直列4気筒OHV4バルブ ターボディーゼル インタークーラー付きエンジンを搭載し、最高速度は乗員2名の通常走行時が125km/h、1tトレーラー牽引時および乗員10名乗車時は80~100km/h程度となっているようです。

トップビュー

リアビュー

フロントビュー


 JSDF HMV
 2018 NO.96
 S=1/70
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥450円(税別)


 2018.10.22現在





航空自衛隊 T-4 ブルーインパルス

 2017年7月15日(土)に発売された「トミカプレミアム No.22」の「航空自衛隊 T-4 ブルーインパルス」です。

 「T-4 ブルーインパルス」は、航空自衛隊のアクロバットチームである「ブルーインパルス」の三代目機種となるもので、純国産ジェット練習機の「T-4」がベースとなっています。

 量産型「T-4」と機体構造やエンジンは同等のようですが、ラダーリミッタの制限角度変更や低高度警報装置の追加、ウインドシールドの強化やスモーク発生装置の追加などの、低空でのエアロバティック飛行に必要な改修が施されているそうです。

 1995年(平成7年度)に松島基地の第4航空団第11飛行隊として「T-4ブルーインパルスチーム」が誕生し、その後は全国各地で展示飛行を行っているそうです。

フロントビュー

サイドビュー

リアビュー

機体底面

 ディスプレイスタンドは、機体の取り付け方(2箇所)により2種類のディスプレイができるようになっています。
ディスプレイ① 水平飛行

ディスプレイ② アクロバット飛行


 JASDF T-4 BLUE IMPULSE
 S=1/140
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥900円(税別)
 ディスプレイスタンド付き


 2018.11.26現在



航空自衛隊 F-35A 戦闘機

 2018年9月15日(土)に発売された「トミカプレミアム No.28」の「航空自衛隊 F-35A 戦闘機」です。

 「F-35A」は、航空自衛隊の「F-4戦闘機(ファントムⅡ)」の後継機として、2018年1月から三沢基地に配備が開始された、アメリカのロッキード・マーティン社が中心となって開発・製造が行われている最新鋭の単発単座の戦闘機で、高いステルス性能を持っていることが大きな特徴となっています。

 高いステルス性能を発揮するために、機体表面のカーボン複合材にはレーダー波吸収材(RAM)が混合・塗装され、アンテナやセンサー類の張り出しを極力無くし、ミサイルや爆弾類は胴体内兵器倉(ウェポンベイ)の中に搭載しています。

 日本は「F-35A」を当初42機導入する計画でしたが、F-15Jの初期型分の100機を代替する検討も行われているようです。

フロントビュー

サイドビュー

リアビュー

機体底面

 ディスプレイスタンドは、機体の取り付け方(2箇所)により2種類のディスプレイができるようになっています。
ディスプレイ①

ディスプレイ②


 JASDF F-35 LIGHTNING Ⅱ
 S=1/164
 MADE IN VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥900円(税別)
 ディスプレイスタンド付き


 2018.12.03現在






公共福祉・その他

コマツ 対人地雷除去機 D85MS

 2008年9月20日に発売された「コマツ 対人地雷除去機 D85MS」(No.14)のトミカ(中国製/No.14-5)です。

 「コマツ 対人地雷除去機 D85MS」は、株式会社小松製作所が日本政府の助成金によりアフガニスタンを対象国として研究開発を行い、完成させた対人地雷除去機で、人力で対人地雷を探査・処理する膨大な時間と労力、作業の危険性などを軽減し、地雷除去作業の迅速・確実・効率化の増大を図るために開発・製造されたそうです。

フロントビュー

 実車は、コマツのブルドーザ「D85EX-15」をベースに開発され、2003年12月に試作機が完成し、国内では防衛庁技術研究本部(当時)下北試験場にて対爆試験を実施し、2004年には山岳地帯の多いアフガニスタンで約30度の急傾斜面での現地実証テストを行い、2006年にはカンボジアで泥地や灌木(かんぼく/高さ3mくらいまでの低木)のある地域での現地実証テストが行われ、いずれも良好な結果を残して実用性を実証したそうです。

 完成した「コマツ 対人地雷除去機 D85MS」は、2007年9月からアフガニスタンにて、2008年5月からはカンボジアにて、2009年からはアフリカのアンゴラ共和国においても使用されて活躍したそうです。

左右サイドビュー

 「コマツ 対人地雷除去機 D85MS」は、防爆キャビンで操縦手の安全を確保し、車体前方に取り付けられた「ビット付きローラー」を高速回転させて、地中30cmあたりに埋設された対人地雷を強制的に爆破または破壊して、1時間あたり約400~500㎡の地雷原を安全化(人力の約25~50倍)させることができるそうです。

 また、本機は対人地雷を対象としているため、地中に爆発威力のより大きな対戦車地雷や不発弾がある恐れがある場合は、リモートコントロール(遠隔操作)により操作することができるそうです。

リアビュー

 そのほか、車両前部のアタッチメントを交換すればブルドーザーとして整地作業を行うこともでき、道路工事などにも活用できるそうです。

 車体前部の除去ローターフレームは可動仕様で、除去ローターは回転仕様となっています。

 なお、このトミカが発売された2008年9月から2009年3月末までは、コマツがトミカのライセンス料の一部(トミカ販売1個につき約5円)を、株式会社タカラトミーがトミカ売上金の一部(トミカ販売1個につき約5円)を、NPO法人「日本地雷処理を支援する会(JMAS)」に寄付していたそうです。

 「JMAS」(Japan Mine Action Service)は、自衛隊OBを主体とした技術と実績を備えたNPO法人で、2002年から地雷処理、不発弾処理をはじめ、井戸掘りや各種啓蒙活動、支援が必要な各国政府機関と協同して技術・人材を援助するなどの活動を行っているそうです。


 KOMATSU ANTI-PERSONNEL LANDMINE
 DEMINING EQUIPMENT D85MS

 TOMICA ©TOMY
 2008 NO.14
 S=1/142
 MADE IN CHINA

 発売時価格 ¥360円(税別)
 除去ローターフレーム可動
 除去ローター回転
 発売期間 2008年9月20日~2014年8月


 2020.02.13現在



いすゞ ジャーニーQ 移動図書館

 1980年2月に発売された「いすゞ ジャーニーQ 移動図書館」(No.62)のトミカ(日本製/No.62-3-1)です。

 側面の窓部分は開閉することができ、中には本棚が見えるようになっています。

リアビュー

 ISUZU JOURNEY Q BOOKMOBILE
 (※パッケージ表記)

 ISUZU JOURNEY Q
 NO.62
 S=1/98
 MADE IN JAPAN

 当時の販売価格(定価) ¥240円
 サスペンション/窓開閉
 発売期間 1980年2月~1987年10月


 2018.11.27現在



NHK 小型EV中継車
(三菱 i-MiEV)

 「NHK」(日本放送協会)が、2011年5月から発売を開始した、「NHK 小型EV中継車(三菱 i-MiEV)」のトミカです。

リアビュー

 MITSUBISHI i-MiEV
 2009 NO.117
 S=1/58
 MADE IN VIETNAM

 販売価格 ¥892円(税込)


 2018.11.14現在





いすゞ 献血車
(日本製)

 1979年11月に発売された「いすゞ 献血車」(No.8)のトミカ(日本製/No.8-3)です。

 この「いすゞ 献血車」のトミカは、先に絶版となった「NHK TV 中継車」(No.75/発売期間 1974年5月~1978年1月)の金型を流用して献血車に仕立てたモデルとなっているようです。

 車体には、「いのちの泉=愛の献血」、「血液センター」、「NO2」と書かれています。

フロントビュー
 ナンバープレート部分には「ISUZU」と刻印されています。

サイドビュー

リアビュー

後部ドアを開けた状態

 ISUZU BLOOD BANK CAR
 (※パッケージ表記)

 ISUZU BUS
 tomica
 © 1979 NO.8
 S=1/122
 MADE IN JAPAN

 発売時価格 ¥240円
 サスペンション/後部ドア開閉
 発売期間 1979年11月~1988年1月


 2019.08.27現在



いすゞ 献血車
(日本製)

 1979年11月に発売された「いすゞ 献血車」(No.8)のバリエーションのひとつとなっているトミカ(日本製/No.8-3)です。

 発売初期の頃のトミカと比較すると、同じ日本製でも、車体側面に描かれた赤い赤十字マークのサイズが大きくなっていることが特徴です。

フロントビュー
 ナンバープレート部分には「ISUZU」と刻印されています。

左右サイドビュー

リアビュー

後部ドアを開けた状態

 ISUZU BLOOD BANK CAR
 (※パッケージ表記)

 ISUZU BUS
 tomica
 © 1979 NO.8
 S=1/122
 MADE IN JAPAN

 発売時価格 ¥240円
 サスペンション/後部ドア開閉
 発売期間 1979年11月~1988年1月


 2020.06.22現在



いすゞ 献血車
(トミカミュージアム/中国製)

 2003年6月に発売された「トミカミュージアム 公共車館 M-07」の「いすゞ 献血車」のトミカ(中国製)です。

 車体には、「いのちの泉=愛の献血」、「血液センター」、「NO2」と書かれています。

 オリジナルの日本製のトミカ(No.8)と比べると、特に車体に描かれた緑色のラインの太さや、赤い赤十字マークの線の太さが細くなっています。

サイドビュー

後部ドアを開けた状態のリアビュー

 ISUZU BUS
 1979 NO.8
 S=1/122
 MADE IN CHINA


 2019.02.18現在





日本赤十字社 献血バス

 献血に協力した方がもらえた「日本赤十字社 献血バス」(非売品)のトミカです。

 車体には、献血推進キャラクター「けんけつちゃん」が描かれています。

サイドビュー

リアビュー
 車体後部には「献血をお願いします」と書かれています。

 実車の「日本赤十字社 愛の献血車 5号車」です。

 KENKETSU BUS
 2009
 S=1/81
 MADE IN CHINA


 2018.12.11現在



日産 ブルーバードワゴン 献血運搬車

 1990年1月に発売された「トミカ緊急車セット」(4台セット)に入っていた「日産 ブルーバードワゴン 献血運搬車」のトミカ(日本製)です。

 このトミカは、7代目「日産 ブルーバード」(U11型系/1983年~1990年)の「ステーションワゴン」がベースとなっていて、車体色は白色系で、ルーフ上に赤色警光灯を備え、車体側面に「献血運搬車」、「赤十字血液センター」、「東京都補助車両」と書かれているのが特徴的なトミカとなっています。

サイドビュー

 赤十字血液センターは、輸血用血液の採血や製造・供給を行っている日本赤十字社の施設で、緊急自動車に指定されている赤色警光灯とサイレンを装備した血液運搬車が配備されていて、医療機関において血液製剤(輸血用血液)が緊急に必要となった場合でも、365日・24時間、年中無休で届けることができる体制を整えているそうです。

リアビュー
 ナンバープレート部分には「・577」と刻印されています。

後部ドアは開閉仕様となっています。

 なお、「トミカ緊急車セット」(4台セット)に入っていた他の3台は、日産 セドリック パトロールカー、日産 キャラバン 救急車、日野 ハシゴ消防車となっています。


 NISSAN BLUEBIRD WAGON
 tomica ©TOMY
 NO.34
 S=1/60
 MADE IN JAPAN


 2019.10.24現在





福祉 サービスカー

 2001年8月に発売された「福祉 サービスカー」(No.119)のトミカです。

 日産自動車が1997年5月から2002年5月まで販売した、初代「エルグランド」(E50型)がベースとなっています。

 このトミカの「福祉 サービスカー」は、屋根が高い専用ハイルーフ仕様となっていて、車体には「社会福祉法人 青葉会」と書かれ、身障者マークが描かれています。

 サイドドアはスライド開閉仕様となっています。

 なお、実車の初代「エルグランド」では、2000年4月に「オーテックジャパン」から、専用ワイドボディ(1.9m)と専用ハイルーフ(2.285m)仕様の、10人乗り「ジャンボタクシー仕様車」が発売されています。

リアビュー

 NISSAN ELGRAND (CARE SUPPORT CAR)
 1998 NO.89
 S=1/64
 MADE IN CHINA

 サイドドア開閉


 2019.02.12現在



トヨタ プロボックス
自主防犯パトロールカー

 2007年12月に発売された「トヨタ プロボックス 自主防犯パトロールカー」(No.23)のトミカです。

 「自主防犯パトロールカー」とは、日本の自主防犯ボランティアのパトロールにおける、青色の回転灯を装備した自動車をいいます。

 一般自動車への回転灯装備は法令で禁止されていますが、自主防犯パトロール運動の高まりにより、2004年(平成16年)から所定の届出の上、認可を受ければ青色回転灯を自動車に装備できるようになったのだそうです。

サイドビュー

 車体側面には「防犯パトロール車」、「防犯パトロール実施中」と書かれています。

リアビュー

 青色回転灯を装備したパトロール車両は通称「青パト」と呼ばれ、回転灯を装備しているものの、道路交通法の定める緊急車両には該当しないため、サイレンを鳴らしての緊急走行はできないのだそうです。

後部ドアを開けた状態のリアビュー

 TOYOTA PROBOX
 VOLUNTARY SECURITY POLICE CAR
 (※パッケージ表記)

 TOYOTA PROBOX
 2002 NO.97
 S=1/57
 MADE IN CHINA

 発売時価格 ¥360円(税別)
 サスペンション/後部ドア開閉


 2019.03.04現在



日産 マーチ
防犯パトロールタイプ

 2008年9月に発売された「トイズドリームプロジェクト はたらくトミカコレクション」の「日産 マーチ 防犯パトロールタイプ」のトミカです。

 ボンネット部分と車体側面には「自主防犯パトロール中」と書かれています。

リアビュー

 NISSAN MARCH
 2002 NO.35
 S=1/58
 MADE IN CHINA

 発売時価格 ¥500円(税別)


 2019.04.02現在





交通安全指導車(トヨタ アクア)

 2014年9月20日(土)に発売された「トミカ 交通安全セット」(4台セット/A3版マップ付き)のうちの1台となっていた「交通安全指導車」のトミカです。

 「トヨタ アクア」がベースとなっています。

 なお、セットの他の3台は、トミカ警察パトロールカー(トヨタ クラウン)、トミカ警察白バイ(ホンダ・VFR白バイ)、トミカシティバス(三菱ふそうエアロスター)となっています。

 車体側面には、「交通安全指導車」、「交通ルールを守ろう」と書かれています。

 TOYOTA AQUA
 2012 NO.98
 S=1/59
 MADE IN VIETNAM

 「トミカ 交通安全セット」
 (4台セット/A3版マップ付き)
 販売価格 ¥2,000円(税別)


 2018.12.17現在



審判車(トヨタ プリウス)

 2005年11月に発売された「マラソン先導車コレクション」(4台セット)のうちの1台となっていた「審判車」のトミカです。

 「トヨタ プリウス」がベースとなっていて、ボンネット部分には「第35回駅伝 審判車」と書かれています。

 なお、セットの他の3台は、規制予告パトロールカー(トヨタ クラウン)、先導用白バイ(ホンダ・VFR白バイ)、テレビ中継車(TOMICA TV/三菱ふそう キャンター)となっていたようです。

 なお、セットのパッケージには「ゴールには熱いドラマが待っている!!」と書かれていたようです。


 TOYOTA PRIUS
 2003 NO.106
 S=1/60
 MADE IN CHINA


 2018.12.17現在



富士急ハイランド ド・ドドンパ

 2018年9月15日に発売された「富士急ハイランド ド・ドドンパ 」(No.123)のトミカ(ロングタイプ)です。

 パッケージの説明文などによると、「ド・ドドンパ」は、「富士急ハイランド」(山梨県富士吉田市)にあるローラーコースターで、「ドドンパ」の後継として新たに直径39.7mのループが設けられ、2017年7月15日に開業されたそうです。

リアビュー

 「ド・ドドンパ」は、発射1.56秒で時速180kmに達する加速性能を持ち、スタート時の加速度は3.75Gに達するそうで、世界No.1の加速と世界最大級のループを誇る「超ド級」加速アトラクションとなっているそうです。

 「ド・ドドンパ」本体とレールは取り外しが可能な仕様となっています。

 スタート直後のゼロGフォール(無重力体感ゾーン)、遠心力で身体が真横に傾いた形で大きくターンする大カーブなど、コースレイアウトは富士急ハイランドの広大な敷地をフル活用したものとなっているそうです。

 本体はねじれるように可動仕様となっています。

 FUJIKYU HIGHLAND DO・DODONPA
 (※パッケージ表記)
 2018
 VIETNAM

 メーカー希望小売価格 ¥900円(税別)
 本体可動/レール取り外し


 2019.01.21現在





東海大学 ソーラーカー
東海チャレンジャー

 2013年4月20日(土)に発売された「東海大学 ソーラーカー 東海チャレンジャー」(No.26)のトミカ(ベトナム製)です。

 この「東海大学 ソーラーカー 東海チャレンジャー」のトミカは、東海大学のライトパワープロジェクトのソーラーカーチームが開発し、2011年にオーストラリアで開催された世界大規模のソーラーカーレース「ワールド・ソーラー・チャレンジ」と、代替燃料車による世界最長の自動車レース「サソー ル・ソーラーチャレンジ・サウス・アフリカ2012」で連続優勝を果たした実車がモデルとなっているそうです。

 実車の「東海チャレンジャー」は、パナソニック株式会社や東レ株式会社をはじめ、多くの企業の協力を得て製作されたそうで、太陽光のみで時速90kmで走行可能な性能を実現したそうです。

上部およびサイドビュー

リアビュー

 トミカの車体下部には、車輪が3個付いています。

 TOKAI UNIVERSITY SOLAR CAR
 TOKAI CHALLENGER
 (※パッケージ表記)

 TOKAI CHALLENGER
 TOMICA
 2012 NO.26
 S=1/67
 MADE IN VIETNAM

 発売時価格 ¥360円(税別)


 2020.04.20現在







★下の各ジャンルをクリックでジャンル別個別ページに移動します♪
スポーツカータイプ 普通自動車・軽自動車
ジープタイプ・オートバイ
はたらく車シリーズ
船・飛行機・電車など
アニメ・映画
キャラクターなど
オリジナル・特殊車両 ハイパーシリーズ
トミカヒーローシリーズ

建設機械・重機 作業用車両
荷役運搬機械類
トラック・トレーラー バス
タクシー パトカー・警察用車両 消防車・救急車 商用車・移動販売車
軽トラック ライトバン
ワンボックスカー
航空機・船・電車関連 自衛隊・公共福祉
その他


トミカ展示室TOPへ

ホットウィール展示室へ   HOMEへ  鉄道関連趣味の部屋♪『鉄道関連趣味の部屋』TOPへ♪


広 告